（搜狐汽车日本 luv/文）随着欧美日三国的汽车巨头们纷纷拥挤到中国市场，不可避免地导致销售量的竞争激化。在此背景下大发为降低成本，以谋求其产品在中国的价格优势，于27日基本明确了与中国一汽即将投产的新合资工厂所生产汽车的零部件采购实现100%国产化的方针。

　　位于天津即将2007年投产的合资工厂作为大发工业在中国的首个合资的新工厂，虽然当初2005年就有投入生产的计划，但最终因无法尽快实现零部件现地国产化的目标，而推迟了新工厂的生产计划。为此大发工业与中国一汽联合组成了一个约40人的零部件采购小组，走访调研了约两百家中国国内的汽车零部件生产供应商，其中内定了零部件生产供应商约二十几家，而针对生产铸造件的生产供应商采取由大发工业的专业人员进行专业的技术传授与指导。按此方式采购零部件首先受益的是由大发工业提供技术天津一汽的工厂所生产的小型SUV特锐。

　　目前，大发工业在中国国内的汽车零部件现地国产化率是57%，但计划到2005年9月提高到70%。虽然自动挡车用零部件因技术的复杂性目前在中国现地生产困难，但是天津新工厂的最终目标就是要达到所有汽车零部件现地国产化率达到100%。不仅是天津新工厂采用中国制造的零部件，而且就连日本国内的工厂也将正式导入，如大发工业的子公司大发车体大分（中津）等工厂就将积极采用中国制造的零部件。如此看来，大发工业的此举也暴露出目前在中国国内淘金的各路汽车巨头们的竞争已日趋白热化。

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（ 责任编辑：陈昊 ）