——福建省汽车工业集团公司董事长凌玉章访谈

　　张久 张蓓蓓

　　那天是在上海国际会议中心的贵宾室里,凌玉章接受一个小范围的媒体汽记专访。

　　一开始便有一位女性汽记发问:“凌董,据说,没有你就没有今天的福建汽车……”

　　面对这样的”高帽”,凌玉章毫不迟疑地推了回去:“千万不能这么说,福建汽车发展到今天,是省委、省政府和闽台两地汽车人共同努力的结果。”

　　话虽然有一些谦虚,但凌玉章确实是福建汽车工业发展的见证人。

　　去年是闽台汽车合作的第10年,也是福建汽车最辉煌的10年,而凌玉章担任福建汽车工业集团董事长、东南汽车董事长也恰好10年。

　　10年中福建汽车一直有个奋斗目标,那就是以东南汽车为标志的“鹏起东南/飞翔世界”。10年中福建汽车虽然没有像大鹏一样,翱翔世界,但是仅东南汽车就起码算得上是近年中国汽车界杀出的一匹黑马,并成为两岸经贸合作的成功典范,其产品在市场上不仅有数十万的保有量，且有着良好的口碑。03年福建的第一款轿车菱帅销量竟达5万余辆,04年在车市十分冷淡的情况下,东南竟也卖出了6.5万辆车。

　　今年是福建汽车工业发展和闽台汽车合作的第二个10年的开始,福建和东南汽车与全国各个汽车企业面对的严峻局面一样,福建汽车、东南汽车怎么走?对此凌玉章十分自信……

　　我们要“外树形象,内练硬功”。具体地说,就是要走好三步棋或称抓好三个战略:

　　第一,抓好省内联合。福建的汽车品牌并不是很多,整车厂更少,但是福建的汽车零部件、配套厂还是很多的。抓好省内联合,首先是要优化品牌,优化企业,整合零配件企业,让他们做大,做强,做精,做得更扎实。

　　第二,继续深化两岸合作。在过去的10年中,闽台双方主要是靠从台湾拿来产品,一起打市场,虽然市场也打开了,并且取得了一定的保有量。但是在新的市场竞争中明显感到开发不足,企业竞争必须要有后劲,后劲需要本土化的人才和产品本地化,在这方面闽台投资双方的认识又是一致的,只有根植在本土的基础上,将两岸优势互补,福建汽车才能有大发展,也才能更加适应市场的竞争需要。

　　第三,走国际化合作道路。东南汽车在前10年中已经与三菱有了血统的合作,今天更加得到了三菱的认可,而且今后还会有更深更密切的合作,今天我们在这里开会,三菱的高层也出席并讲话就是一个证明。同时我们还要走更宽泛的国际合作之路,比如与戴克的合作,经过4年的漫长谈判,现在终于谈了下来,以后还可能有克莱斯勒或更多国际品牌,这些无疑地都为福建汽车发展开辟了新的途径。

　　最后凌玉章告诉记者,05年的福建汽车就是“一边调整,一边发展”,在这方面做得好,06年就有可能有所爆发,或叫作高速增长。

（ 责任编辑：张洁 ）