（搜狐汽车 刘晓科/编译）在保时捷911（997）下线后的三个月，保时捷公司终于在斯图加特公布了保时捷公司最强的型号2005款保时捷911 GT3 。这款车将会在2005年3月开始销售。

　　更好的下压力、 更轻的重量以及更好的进风冷却，同时容入在保持界经典的外型里。通过重新调教的后尾翼没，我们可以很明确的知道这是一款为速度而生的车。由碳素纤维构成的后尾翼比2004款增加了60毫米宽和35毫米高，这就为911 GT3带来更大的下压力。由碳素纤维制成的后进起口可以将空气直接导入空气滤心内从而获得更好的冷却。

　　很多的车身改进都将围绕着一个目的——那就是追求更快的速度和操控性：通过空气动力学保时捷911 GT3更好的优化了前保险杠和前进气口使新款的911 GT3比04款增加了40%的下压力。前刹车盘通过专门设计的通风口进行冷却使减速可以更有效。为了使车身重量进一步降低保时捷911 GT3的后尾翼、前后保险杠、车门等均采用碳素纤维制品。GT3除前风当玻璃外其余车窗由塑料制成。为达到最大化减轻车重车内只为驾驶员安装了一个轻量化座椅。此外，车内所有隔音材料全部被那走进行了偷轻。最后在不加满汽油的情况下GT3自重只有1,150公斤。

　　车内厢和汽车仪表盘被重新设计，仪表盘中央有一个电子信息显示器用来显示各种驾驶员需要的数据（如：速度、转数、水温等）。大灯开关和点火开关被安放在中控台的中间部分，点火按扭被设置在方向盘。保险箱的位置被设计在驾驶者下面的手套箱里。

　　2005款保时捷911 GT3 是保时捷公司第一款装备保时捷合成陶瓷刹车片的专业赛车，保时捷公司也是欧洲唯一研发合成陶瓷刹车片的企业。这款车有380毫米配6点活塞卡钳的前刹车，和350毫米配4点活塞卡钳的后刹车。

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（ 责任编辑：刘晓科 ）