韩国人车印象记(三)

　　韩国济洲岛的飞机平均每十分钟到十五分钟就起落一个架次，宽阔的机场就建立在碧波荡漾的大海边。透过候机室的落地玻璃，可以看到湛蓝色的东海，海风卷起浪花摔碎在岸边的礁石上，“卷起千堆雪”。

　　济洲岛在抗美援朝期间是关押中朝战俘的地方。八十年代中期，解放军文艺出版社曾经出版过《志愿军战俘记》，作者靳大鹰是一位部队作家，前年还写过《志愿军女文工团员纪事》等作品，文中字字带血，记忆深刻，当时的济洲岛被称为“魔鬼岛”和“人间地狱”。

　　如今，作家笔下的“魔鬼岛”早已没有了战争的硝烟，取而代之的是纷至沓来的慕名游客来参观具有民族特色的旅游胜地。导游说，去年的游客超过了二百五十万，相当于济洲岛常住人口的五倍。

　　岛上的路十分宽阔通畅，尤其是海边的大道，环岛而建，气势宏伟，竟有些天人合一的意境。

　　面积为156平方公里济洲岛有近四十万辆左右的汽车，有三分之一是为旅游者所租用的，也就是说，面积相当与北京市百分之一的济洲岛拥有北京五分之一的汽车保有辆，但是由于合理的道路和规范的停车位，并没有显得特别拥堵。

　　我们在济洲岛上的交通，全部依赖于一个私人客运公司，这家公司共有二十多部现代的大客，主要用于岛上的团队旅游。司机说：一年四季客人不断，但来的最多的还是中国、中国台湾和日本旅客。一个团一般的周期是三到四天，而散客的出行，完全是靠租赁公司的索纳塔和伊兰特等。在岛上的险要地段，偶尔还可以看到特拉卡甚至吉田，看样子是SUV爱好者来这里“撒欢”的。

　　岛上的主干道旁，有规范的加油站，而维修站就开在加油站边上，一站式的服务让你方便到家。

　　在较窄的公路边，基本上都是将原来的双车道改为四车道，施工的机械是Volvo的小型挖掘机，挖山开路，“大行其道”，就连汉城的公用设施工地上，也是Volvo在“埋头苦干”，可见全球化市场的宽泛性和具体性。

　　同样，韩国现代也已它的惊人速度证明了全球化市场的威力，其中仅北京现代今年一个月的时间就产销近两万辆，汽车让人们的生活丰富多彩，让我们的工作节奏变化，也让我们在提高效率中疲惫不堪。

　　在济洲岛上，有一个著名的“怪坡”，怪就怪在车行至坡底，关上发动机，也会自动前行，到了坡上向下走的时候，反而需要打开发动机。导游用一个矿泉水瓶放在路中央，也发生了同样的事情……

　　在怪坡路边，有一个小店。一位阿妈妮正用当地的桔子榨成果肉果汁，和玉米面和在一起，团成一个窝头，用电饭煲蒸上十几分钟，就可以拿出来卖了。10个韩币（相当于人民币1元）一个，口感不错，生意也甚好。

　　极目望去，远处的山峦上铺着层层厚雪，道旁的农庄炊烟四起，院落中飘出了烧烤的诱人味道，有一种返璞归真的感觉，谁又能相信在40多年前，这是一个“魔鬼岛”呢？

　　汽车是人制造，汽车是人驾驶，汽车是人的代步工具，汽车是人们的“宠物”，它从里到外，包括车主对它的理解沟通和对外的给主人十足的面子，但汽车毕竟是全球化的经济商品，无论你走到哪里，汽车厚重的品牌底蕴，会给这个国家带来经济光环和产业无比辉煌。

　　（新华每日电讯·汽车周刊 祝虹）

（ 责任编辑：郭燕 ）