（搜狐汽车　刘建东/文）当你在中国汽车工业整体天生不足的大环境下，来看待尊驰这款民族品牌的汽车的时候，你肯定会为他拍手叫好。当你用中级车的水准，而你又很熟悉大众和本田的工艺水平的话，这时来看待尊驰，你又会感觉到他的诸多不足之处。但是，我们对于华晨坚持做国有自主品牌是肯定的，坚持自主研发的精神是支持的。所以，对于现在这样那样的不足，我们都可以理解，让我们用辨证的眼光来看待尊驰吧。

　　外观更加大气，突显中级轿车水准

　　尊驰的外表给人大气、稳重的感觉，这种感觉比上一代的中华要更强烈。车身侧围较上一代并没有变化，腰线部分没有了以往的镀铬饰条，显得更加沉稳，可以说较本田雅阁与马自达6更加适合当公务车。前脸与以往相比有着很大的不同，中网整体呈双肾型，可以看出借鉴了宝马品牌元素，但是本人觉的内功的借鉴比表面的借鉴更有意义。中华的品牌LOGO被放大地融合在水箱格栅上，符合国际设计潮流。两旁的新式头灯一改老中华的昏暗样式，使用了高透明材料， 给人炯炯有神的感觉。尾灯设计符合国际上最流行趋势，上红下白、外方内圆，各种功能灯被设计成火箭式，这种设计地给了尊驰一些运动的感觉。左右尾灯的上部分别粘贴有“华晨中华”和“尊驰”的字样。

　　内饰改变不大，配置丰富，追求豪华

　　尊驰基本沿袭了新中华晨风系列的内饰风格，采用比较流行的深灰—米黄欧化色调搭配。大量使用了彷桃木饰件，个人感觉并没有给人很高档的感觉。中控台圆形空调按钮制作工艺精细，操作起来手感也不错。顶级版装备了碟播放的DVD影音系统，但在行驶过程中不能自动停播是颇让我感到吃惊的。因为本人接触的一些带有车载DVD系统的车型为了安全起见都带有行驶停播功能的。尊驰的扬声系统为8声道加低音炮结构，效果并不让人很满意。为了迎合了最新的科技时尚，尊驰引入了蓝牙技术，它的蓝牙系统可以和三部蓝牙手机匹配。支持蓝牙的手机经过一次最初的匹配后，每次只要携带已经匹配好的手机进入车内，不用作任何调整。有电话打入时，音响会自动关闭，使用车内音响系统就可以接听电话，如果谈话内容需要保密，也可以用扶手箱内的耳机接听。因为没有蓝牙手机，所以此项功能并没有测试。

　　4G63S4M发动机技术比较成熟，功率不大但低转速扭矩充

　　尊驰顶级版采用三菱技术的4G64型发动机和手自一体变速器。4G63S4M发动机最大功率96kW/5500rpm，最大扭矩200N·m/3000rpm，高转速时马力强劲，低转速时扭力充沛。经过保时捷全新优化的尊驰车身底盘，借鉴顶级跑车的经验和技术，全面改善高速行驶和坏路、冰雪路面的操控稳定性，进一步提高可靠性和稳定性。操控性优良是尊驰的一大优点。测试过程中尊驰中低速下油门的响应非常灵敏，速度收放轻捷如燕；随着速度的提升逐渐加大踩踏油门踏板的力度，可以感到动力如潮水般一波波输出而没有丝毫的拖沓；自动变速箱换挡时机也选得恰到好处，并可以模仿驾驶者的驾驶习惯满足个性化驾驶的需求。

　　开始重视细节，但还远远不够

　　打开尊驰的发动机舱也会发现一些变化，一个规整的引擎罩赫然在目，不但在视觉上显得不那么凌乱，而且对于抑制发动机噪音振动也很有帮助。证明华晨的设计师开始注意到内部细节，但是做的还远远不够，这从尊驰不精细的内饰做工上表现的很明显。另一个变化是在减震塔顶上装了两根类似赛车的横向拉杆，作用类似于改装中的上顶巴，可以增强车的抗扭转能力，在弯道增强稳定性。

　　总体而言，尊驰这个小改款车型进步还是明显的。希望华晨以后能够多练内功，在细节上多下下工夫。

（ 责任编辑：刘建东 ）