经历了两场春雪，北京还是春寒料峭，而2月28日，在红棉花绽放的广州，广州本田迎来了第50万辆轿车下线。同时，在广州本田文体中心足球场上，新款奥德赛也在如火的红色探戈中登场了。

　　50万辆广本的量变与质变

　　去年，受宏观调控影响，中国汽车市场一度放缓，而广本却逆势上扬，产量冲破20万辆，在全国排名第四；比上年增长73%，是行业平均发展水平的5倍。广本成为产量、产能、销量、利税都完成了年初计划的唯一主流轿车企业。去年6月28日，广本更是顺利地跨越了一条生产线日产1000辆轿车的门槛，标志着广本从创业期进入成熟期，广本达到了与世界轿车一流工厂比肩的水平。

　　短短6年时间，广州本田白手起家，产量以一年翻一番的速度达到了国内其他汽车集团花十年才能达到的50万辆。这种滚动发展的“广本速度”无论在国内车市发展的顺流还是逆流都是令人瞩目的。

　　今天，广本的第五十万辆汽车的下线，不但是历史积淀的量变，还是广本破蛹而出的质变。五十万辆不但稳固了广本在国内汽车阵营的地位，更说明广本达到了国际轿车业的经济规模，这种初期规模让广本在激烈竞争中进一步降低成本有了物质基础。

　　对于过去，五十万辆是一个标志，标志着广本在五十万辆的基础上形成的一系列软硬件保障:与本田同步物流的管理方式；在曾庆洪带领一线工人辛苦打拼下达到了90%的高国产化率；6年锻造出来的再精益生产模式。

　　对于未来，五十万辆是一个标志，标志着广本有了持续发展的坚强保证：五十万两锻炼出来的本田海外最出色的技术工人是人力资源的保证；五十万辆铺垫的250家4S店是创造“三个”喜悦的源泉；在五十万辆基础上新增投资21亿元，对增城二厂和新产品的投资是发展的动力；五十万辆奠定起来的“价格倒推”的定价策略，是让用户获得购买喜悦依据；五十万辆的整车物流功能和培训基地是广本再造的基础。

　　50万辆，在广本身上，不仅由量变到质变。而且它还建立了日益完备的竞争体系。

　　和50万辆下线仪式一起举行的还有广本新奥德赛的上市仪式。在广本下线的50万辆轿车里，雅阁和飞度占据了绝大部分，新款奥德赛的上市，预示着广本又向新的MPV细分市场开始发起冲击。

　　50万辆下线仪式广本还宣布将全面调整售后服务零部件价格，涉及零部件达1120种，平均降幅10%。并于3月15日开始在全国执行新的价格。

　　新款奥德赛：轿车化的MPV

　　广州本田新奥德赛在2004年广州国际车展上亮相后，受到了市场的广泛关注。

　　2005款奥德赛是2003年底的东京车展上刚刚亮相的新车型，本田表示，新奥德赛以出色的性能、安全、内饰舒适以及实用性方面将为MPV树立新标准。

　　新奥德赛的推出，让在轿车市场拥有骄人战绩的广本开始发力新的细分市场。

　　新奥德赛换上了与雅阁2.4相同的发动机，过去的4速变速器也被一款5速手动自动一体变速器所取代。这二者的组合令新奥德赛步子甚至比雅阁迈得更远！进行了重新调校的发动机比雅阁少了1kW的动力，看来新奥德赛对于节油和环保要求高过动力性。

　　和上代奥德赛相比，05款奥德赛车身总高降低了近50mm，仅有1580mm，看上去更加流线，像是辆大型旅行轿车。

　　降低车身高度的同时，新奥德赛还增强了车身的刚度，重新设计了4轮独立悬挂。此外，改进后的奥德赛还采用了适应性车身，可吸收并分散冲撞能量、提高乘客保护性能的同时，降低对冲撞车辆的损坏性。在安全方面，新奥德赛考虑的更多了。

　　从前脸看过去，新奥德赛就是一辆轿车，据广本介绍，这种设计叫轿车化的MPV——可以简单理解为既是轿车，又是MPV。从车型上，综合两者的优点——轿车的舒适和MPV的多能；从定位上，吸引两个细分市场的注意力，广本开拓新的细分市场先从熟悉的领域出发，不可不谓老辣。

　　广本另一次水到渠成的进攻

　　在2003年10月在日本首先上市以后的13个月里，新奥德赛总共在日本卖出了11.5万辆，是日本市场同期雅阁销量的3倍，足见其受欢迎程度。

　　而有了五十万辆打下的基础和积攒的人气，广本推出这样一款大受欢迎的车型，无疑是一场水到渠成的进攻。

　　据统计，2004年我国轿车总体平均增长13.2％，而MPV市场则增长16.2％。

　　2004年国产MPV市场“风景这边独好”，2005年必将随着更多新品的加入，竞争异常激烈。在这种环境下，广州本田新奥德赛的定价又成了市场关注的对象。

　　广本执行副总曾庆洪说：新奥德赛的定价，我们还是会以国际价格为目标，希望中国的消费者不仅可以使用与国际同步的车型，也尽可能地可以享受到国际化的售价。另外，我们不但是在价格上会有所动作，同时在售后服务上也会配合“三包制度”。这样，不但有国际化的价格，也有国际化的售后服务，毕竟在国内众多合资品牌当中，能够实施召回的厂家并不多。

　　据悉，新奥德赛将于3月13日全国统一上市，今年计划产销2万辆，有两款——EXI标准版和EXI-s舒适版(配置电动天窗)可供选择。其中，EXI标准版售价24.68万元，EXI-s舒适版售价25.48万元。

　　在50万辆基础上出发的新奥德赛敲响了广州本田进军新市场的鼓点，而今迈步从头越的广州本田凭借50万辆奠定的坚实基础把新奥德赛的市场圆舞曲演绎的更加精彩，似乎也不是太大的难题。真正的困难来自广本自己：能否稳固现有市场，能否经受的住长期考验，希望广本一如既往的为国内汽车市场贡献喜悦。

　　（新华每日电讯 汽车周刊）

（ 责任编辑：张洁 ）