记者：请您预测一下这款车的价格。

　　郭孔辉：价格据我了解是十万块钱以下，我对长城了解不是很多，比较经济的一款车。

　　记者：您看到这款车之后有什么感觉？

　　郭孔辉：我觉得挺好。因为过去我对长城了解得不是很多，但是对这款车印象比较深。

　　记者：就专家理解，CUV是一个什么概念？

　　郭孔辉：CUV这个说法我听到的不太多，目前各种说法都比较多。现在这种UV那种UV的很多，实际上用了四轮驱动以后城市用，在不好的道路条件下这个车用途还是很广的。

　　记者：您怎么看目前汽车企业自主品牌的发展？

　　郭孔辉：我觉得自主品牌是我们一定要走的路。自力更生为主，依靠外援为辅，尽可能地整合国内外的资源来走我们自主发展民族品牌的路子，我觉得这条路是对的，而我们终归是要走这条路的，哪怕现在是合资的，但是不走这条路，将来只会把路越走越窄，所以我们要走以自力更生为主的路子，不断吸取外界的各种技术，我们这个路才能越走越宽。

　　记者：您个人认为长城这种发展模式是不是民营企业的一个理想的发展模式？

　　郭孔辉：我现在是看好这个现在机制比较好的企业，我们开发的质量可能还在不断的增强，如果这两步能坚持走下去会很好，会越来越好。可能刚开始会学别人的比较多，我们学了很多国外的先进技术回来，也引进了不少人才。再加上我们不断吸取国外的经验和技术，刚才不是说了吗，总靠外国人抱着走恐怕是没有什么出息的，只有下地去学走路，才会越走越好。

　　记者：您认为我们长城或者说奇瑞的这种模式是不是中国汽车发展的一个最佳模式？

　　郭孔辉：我觉得模式可能不只一种，这个模式开始走起来可能不是很好走，但还是很有潜力。我也不是排斥合资，合资有各种不同的合资模式，有的现在合资还太会走，有一些走的还比较好，双赢的。像长安，我觉得它就合资的不错，它合资以后，并没有完全让外国人抱着走，总是一边学一边走自己的路，现在跟通用的合资也有一些好的苗头，通用好象也比较开明，也愿意让他们充分发挥中国人的聪明才智，我觉得合资这条路只有发挥两个方面的能力，培养两方面的能力，才是有前途的，才是可持续的。

　　记者：您对自主品牌民族企业的发展有没有信心。

　　郭孔辉：我一直觉得是，但是我觉得现在开始做起来，过去比较少，我觉得从现在开始，以后会逐渐地越来越多。

（ 责任编辑：杨文 ）