昨天（22日）下午，米其林（中国）投资有限公司在上海召开分销商大会。此前，原上海米其林“驰加”店的一位总经理告诉《第一财经日报》记者，米其林希望在沪的两家总代理商互相彼此竞争，迫使一方自动退出。但结果殃及了终端销售企业。就此事及最近一些传闻，本报记者独家专访了米其林中国轿车、轻卡轮胎替换市场销售及市场总监龙祺和米其林（中国）投资有限公司董事长祖杰。

　　龙祺：价格战是正常的

　　一位原米其林的经销商告诉记者，米其林上海的两家总代理竞争激烈。两家总代理分别为上海益路驰轮胎销售有限公司（下称“益路驰”）和上海汽车工业零部件浦东有限公司（下称“浦东公司”）。现在，益路驰因资金问题，已不具备总代理的条件。米其林希望借助另一家总代理的力量，牵制对方。

　　该经销商说，“数年前，米其林与上海轮胎橡胶（集团）有限公司成立了合资公司。在米其林的极力撮合下，两合资公司的总代理———天益公司和路宝公司合二为一，各投资人民币250万元，成立了益路驰。近日，益路驰的其中一个投资方撤资，如今的益路驰在财力、人力、物力上，都陷入了困难。”

　　但是，米其林没有取消益路驰的代理权。该人士强调，“目前，浦东公司从米其林那里拿到的提货价，已低于米其林的出厂价。如果一直这样，益路驰必然自行退出总代理的行列。这样受害的就是我们这些有门店的零售企业了。因为上海是根据地域划分市场的，我们必须从益路驰拿货。也就是说，我们不可能拿到最低的分销价格，利润根本保不住。”

　　记者向米其林中国轿车及轻卡轮胎替换市场销售及市场总监龙祺求证此说法。他表示，上海有两家总代理的原因是，上海的市场很大，需要有完整的分销系统支持。三年以来，上海的总代理一直在变，以前是3家，后来是1家，现在是2家。目前来看，接定单、物流、订货、配送等整套系统，在上海不能只由一家公司来完成。米其林在各地的总代理数量都不同，在北京、广州，总代理为1家，在浙江则是4家。

　　“轮胎价格也是随着市场的变化而变化的。零售商要自己作好调整，并保有利润。至于扶持谁打击谁，我们从来没有这么想过，也没有这样做。”

　　龙祺还补充，价格战是很正常的事情，比如一瓶饮料，在小超市和大卖场的价格就不同，轮胎也如此。

　　仅几家撤换“驰加”牌

　　在龙祺看来，他无法统计上海在册的驰加店数量。“因为每天都有新开的，或者正要开的。包括其他零售商在内，米其林的终端经销商网点共有100多家，我们了解的事实是，目前撤牌的驰加店只有几家而已。我们不会因几家公司而改变整体经营策略。今年，我们的目标是在扩大100家驰加店，使全国的驰加总数达到250家。上海的驰加店总数会达到20家左右。”龙祺坚定地表示。

　　“30万元的赔偿金我没有听说过”

　　部分米其林经销商表示，米其林给了他们30万元现金的承诺，以挽留经销商让他们不要倒向固特异。对此，龙祺说，他从来没有听说过这个数字，也不知道从何说起。“我们不会牺牲长期的合作伙伴关系来讨价还价，我们也不会给你一笔钱让你去装饰门面，我们看重的是彼此的长期关系。”

　　最近，一位米其林驰加店经销商告诉记者，米其林与上海的经销商所达成的协议内容是：签订一个六年的长期协议、以经销商门店房屋抵押和不能经销普利斯通公司的产品作为附加条件。龙祺没有透露合同的具体内容，但他说，合同强调的是长期的合作伙伴关系。

　　就上海渠道的变化，米其林（中国）投资有限公司董事长祖杰并没有给予记者正面答复。不过祖杰说，不久后，公司将从中高级轿车轮胎市场正式覆盖经济型轿车轮胎市场。

　　部分米其林经销商表示，米其林给了他们30万元现金的承诺，以挽留经销商让他们不要倒向固特异。对此，龙祺说，他从来没有听说过这个数字，也不知道从何说起。（王佑）

（ 责任编辑：汽车频道实习生：曹月颖 ）