据吉林、黑龙江两省乙醇汽油推广办公室最新统计，自2004年9月开始乙醇汽油封闭运行以来，两个省约有100多万辆汽车使用乙醇汽油。截至目前，共销售乙醇汽油78万吨，拉动地方经济5个百分点，农民人均增收56元。“粮食石油”的经济效益显而易见。

　　有关专家算了这样一笔账，国家推广使用乙醇汽油，现在我国每年加工用以替代汽油的乙醇有102万吨，这就意味着节约了102万吨汽油，而加工102万吨汽油需要350万吨石油。以黑龙江省为例，这个省每年生产汽油390万吨，年用量为120万吨至130万吨，如果使用乙醇汽油，每年可节约12万吨汽油，而加工12万吨汽油需要近40万吨石油。

　　吉林、黑龙江两省陈化粮库存量较大，通过生产燃料乙醇可以促进粮食转化，提高综合效益。据测算，平均每3300公斤玉米可生产1吨燃料乙醇、950公斤蛋白饲料、950公斤二氧化碳和67公斤玉米油。去年，被誉为“中国粮仓”的吉林、黑龙江两省迎来历史上最好的一个丰收年，让粮食变乙醇、让汽车“喝酒”又为粮食转化开辟了新渠道。

　　据有关部门介绍，目前，我国变性燃料乙醇生产项目暂定位在以消耗陈化粮为主，今后变性燃料乙醇生产将考虑用商品玉米、小麦或薯类等其他粮食作原料。这就意味着推广使用车用乙醇汽油、生产燃料乙醇能够极大地促进我国的粮食转化。

　　吉林省乙醇汽油推广办负责人向记者介绍，作为一种粮食阶段性过剩的产物，陈化粮是指储存品质明显下降、一般不宜直接作口粮用的稻谷。由于吉林、黑龙江两省的陈化粮库存量较大，以往国家都是对陈化粮实行封闭运行管理，然后通过拍卖的形式将陈化粮卖给企业用于饲料生产和酿造业。

　　国家发改委有关负责人介绍说，如果农民生产的粮食可以直接进入国家指定的乙醇生产企业，就可以减少转化环节，加快转化速度。生产企业将粮食转化成酒精的工业化过程，既实现了农产品的加工增值，又增加了就业岗位。据了解，目前巴西酒精生产和制糖业提供了约100万个直接就业岗位和50万个间接就业机会，其中有62万人种植甘蔗。美国主要以玉米为原料生产燃料乙醇，所耗玉米占全国玉米总产量的7％至8％，既扩大了玉米消费市场，又刺激了农业生产，还增加了农民收入。因此，用粮食加工乙醇是一项长期、可控、稳定的良性循环经济模式。(亚洲 苗荟)

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