哈飞汽车股份有限公司汽车销售总公司康平总经理，郭俊义副总工程师现在作客搜狐直播室

　　　　主持人：各位网友大家下午好！现在我们是在上海新国际博览中心，2005年车展国际的现场，为您做直播的访谈，今天下午我们很高兴的请来了哈飞汽车股份有限公司汽车销售总公司的总经理康平先生，以及副总工程师郭俊义先生，欢迎你们，先跟网友打个招呼。

　　康平：很高兴作客搜狐汽车。

　　主持人：哈飞汽车这一次在展会上是在E1馆，先跟我们介绍一下在这一次的展会上所展出的车型？

　　康平：我们这一次参加上海汽车展在E1馆，推出了哈飞汽车目前几款轿车，有哈飞赛豹3系和5系，同时还有目前在市场上比较畅销的哈飞赛马和哈飞路宝，应该说是三款车吧。

　　主持人：主推车型是哪个？

　　康平：这次车展的主推车型是我们最抢眼的产品，就是哈飞赛豹3系。

　　主持人：我知道哈飞赛豹这款车，应该说很多网友是期待已久的，好象也是刚刚上市，这款车，很多网友说，他跟宝来，跟凯悦都是同级车，特别是跟凯悦是同一个设计师，同一家设计公司设计的。既然是同一家设计公司设计的，相比较凯悦，赛豹有什么特点呢？

　　康平：这涉及到网民比较关心，产品本身，特别是和竞争产品，相近产品这样的性能、技术的问题，我还是请我的副总工程师郭总来做详细的解答。

　　郭俊义：哈飞赛豹是具有自主知识产权的，和其他的几款车不一样，其他的几款车是引进车型，它是按照开始的设计原来市场上就有，没有融入我们中国文化。自主开发的特点和引进车型的区别就在他能够把中国文化，把我国市场的需求，把我们公司的具体的各个方面的情况，都可以弄到里面，所以这样的车型更适合于中国。

　　主持人：像赛豹这款车型定位是中级车，他跟合资企业的品牌相比，却又便宜很多，我就不知道在价格制定策略上面，康总您有什么样的考虑？

　　康平：当然了，哈飞赛豹的定价前期应该说我们也做了大量的市场调查和市场分析，作为哈飞汽车，一直秉承着造百姓车这样的一个基本理念。所以我们在哈飞赛豹车的市场定位的初期，我们就考虑到既要有竞争力，同时呢，又要让广大的用户和消费者得到最大的实惠。因此我们在定价的一个基本原则就是性价比比同级车要高一些。当然，我们也会面对一个不争的事实，就是国内品牌和国际品牌在公众，特别是消费者心目当中的差异化，所以我们在车定价的时候也充分考虑到这一点，也要有一定的竞争力来弥补目前我们作为民族品牌，在品牌上的这种差距。

　　主持人：康总说得很对，一说到自主知识品牌，大家觉得好像就比合资品牌，或者是跨国公司的品牌要低一点，所以说在价格上，自然而然要往上拉。我觉得像哈飞碰到这种情况的时候，你觉得要改变，扭转这样的情况，你觉得应该怎么做，为什么消费者心目中有这样一种想法？

　　康平：品牌我认为是一种文化的传承，实际上是在消费者心目当中的认知度，就汽车工业来讲，由于国外这些国际品牌，他们都是百年老店，都是汽车的始祖，在这一百年的发展过程当中经历了不断的市场磨炼，不断的提升自己的品牌，应该说在全世界各个市场都获得了一定的成功影响。作为中国汽车工业来讲，我们的产业发展历史比较短暂，我们的发展过程虽然很迅速，但是总有人对这样一个出自于欧美的家族产品，他本身就有一种传统的契合点。对民族品牌也好，对后进入汽车领域的生产企业来讲，实际上是面对更大的挑战。

    再有，在改革开放初期的时候，由于我们工业基础比较薄弱，特别是汽车产业来讲，它是产业链比较广的，他需要相关工业的支持和发展，我们在产品质量，在营销理念售后服务等很多支持产品品牌提升这些环节当中，应该说跟国际品牌都有差距。所以我们在这些方面逐渐去缩短这些差距，中国的消费者，我想会在很短的时间内逐渐的去认识民族品牌，认识我们的自主品牌。这一点，我想已经被我们的家电行业和其他的很多行业所证明了。

　　郭俊义：我想补充一点，品牌在市场上并不是一成不变的，品牌的质量、服务和各个方面，哈飞一直在努力提高。哈飞赛豹这款车，网民们都可以看到，可以通过它的质量，通过它的服务在逐渐加强哈飞汽车品牌在社会上的影响力。

　　主持人：刚才康总已经谈到作为民族品牌和国际自主品牌有一定的差距，但是相对于同样的民族品牌来说，哈飞汽车的优势主要体现在哪些方面？

　　康平：我想哈飞汽车的发展，特别是从轿车的发展过程当中来看，我们有一个最显著的特点，就是从研发的角度来看，是我们有别于其他汽车发展企业，或者是生产企业。这也和我们的发展历程相关联，在90年代初期和中期，国内的很多大的汽车生产制造企业纷纷的和国外著名品牌进行合资合作，由于种种原因，哈飞没有和国际著名品牌在合资这个环节上走到这一点。

    我们当时就考虑，一个汽车企业的发展，首先必须有自己的产品，自己的品牌。产品和品牌的第一个环节就是研发，所以我们从自主品牌一开始发展历程当中，这个过程当中，我们逐渐加大了这方面联合开发的合作，同时呢，我们通过和国际其他著名设计公司、实验机构进行合作，走出了一条既向国外优秀设计公司学习，同时又保持了哈飞的一种设计风格的联合发展的道路。

　　主持人：自主品牌的打造很大一方面要靠质量，我就想问，哈飞赛豹这款车，你能不能确保自己的质量，而且有一个比较大的飞跃，特别是跟比如说同级别的合资品牌相比，宝来相比，如何保证自己的质量，达到同一层次和同一水平。

　　郭俊义：质量是企业生存的根本，这方面的经验和教训我们都有，所以在开发哈飞3系，整个公司对开发的质量是十分重视的。哈飞3系这个车，是从2001年9月份开始，到目前为止经历了三年半，之所以在这次才把车推出来，主要的原因就是要保证它的质量。从最早的开发者，市场的调查，方案的论证到各个方面的评估，特别是在有一套严格的质量控制体系来保证每一步对质量都要做的非常到位。特别是这个哈飞赛豹这款车，是按照欧洲的设计标准和设计的规范进行设计的。所以说，从它的设计质量，从它满足的法律要求可以达到目前欧洲先进的情况。

    在这个过程当中，运用了目前所有的先进公司的设计，从利用CS，CD、CE，包括虚拟技术，所有这些都充分保证，在开发阶段要保证。因为设计的正确与否要通过实验来验证，这是自哈飞开发这么多年以来，是第一次投入这么大的力量，投入这么多的精力进行实验。而且这些实验主要的都是在欧洲非常著名的实验室进行的。比如说关于碰撞、安全这一块儿的实验，在英国完成的，在其他一些强度结构方面的实验，在法国完成的，还有相当一些实验，在意大利完成的，风道的实验室是在意大利第一个用于汽车实验的，在这方面，哈飞在开发的时候，投入很大的，目的就是要干出一个质量非常好的车，让用户买到一个非常放心的车。

　　主持人：我知道主要这次哈飞，赛豹这款车除了3系还有5系的，是一款SUV。

　　郭俊义：不是，哈飞3系和5系来说，外形来看有一些区别，3系车比较传统，端庄，经典车。5系这个车体现运动，运动感更强一点，动感非常强，而且外形个性比较强，它不像哈飞3系，已经在市场上比较熟悉，外观比较熟悉。所以这次考虑不同用户，像年轻人，喜欢运动的，更喜欢哈飞赛豹5型，比较成熟的更喜欢哈行赛豹3系，这两款车的平台是一样的，但是车身的造型，内饰不一样。

　　主持人：一个车卖的好不好，除了产品本身以外，渠道也是很重要的，很多人反应，如果我要买一辆车，当地连他的维修服务站都没有，我的维修就不能保证，还不如去买其他的品牌。我不知道赛豹全面推广，你们在营销网络，渠道这一块儿做的怎么样？

　　康平：早在去年下半年，哈飞汽车实际上就是已经在对于营销网络进行优化，也是去年的整个车市，下半年的走势下滑，我们利用这种契机，很全面的对哈飞汽车的网络进行整合和优化，目的就是为了哈飞赛豹上市做准备。当然像您说到的，作为哪一款家庭用车，轿车，我们在网络当中，营销网络当中投放的重点还是有的，标准的4S店为主，除了展示销售，更多的去关注售后服务，我们今年也是哈飞汽车的服务营销年，我们也借哈飞豹的上市强化我们的服务营销整个体系建设。

　　主持人：这个哈飞推出营销服务年，是怎么提出的，为什么想叫营销服务年，有哪些新的举措呢？

　　康平：应该来讲，哈飞汽车虽然起步比较早，但是生产轿车应该说是比较晚的。我们是2002年才开始生产我们哈飞第一款的两箱轿车，哈飞赛马，在这之前我们一直是生产微型面包车的生产制造企业。对于销售网络和服务网络上，应该说起点比较低。2002年以后，我们开始生产销售，我们哈飞赛马，哈飞路宝等一系列的轿车产品。我们也感觉到，我们在服务网络，服务理念，服务的规范性方面，与很多国际著名品牌的公司有较大的差距，也是为了弥补这样的差距，同时呢，从市场竞争来看，品牌的提升要靠品质，也更多的要靠服务。基于这两点，我们提出了今年哈飞，借着哈飞赛豹的上市提出服务营销，作为今年服务的重点，服务营销年。

　　主持人：很多网友对赛豹5系，这种运动款，什么时候能上市，而且它的价格会是多少？

　　郭俊义：明年一季度差不多吧，我可以在这里通报一下，哈飞赛豹5系现在正在做认证实验，国内认证实验做完以后，就可以生产。目前现在国际基本到位，生产线进行调整，然后试生产一段时间就可以出来了。

　　康平：价位是大家都很关心的话题，我也想把惊喜留给我们上市前，大家就有期待的时刻。

　　主持人：刚才您说到了2005年是哈飞的营销年，2002年哈飞开始销售第一辆轿车，你给我们谈一下目前哈飞轿车的销售量是怎样的？

　　康平：今年以来，哈飞轿车，特别是哈飞路宝这个品种受到了市场上广大消费者的认可和欢迎，这也源于这么几个原因，第一个是哈飞系列的这种轿车，品牌知名度的提升，产品质量的进一步提高，此外呢，也有随着中国汽车费改税这种逐步的推进，以及油价的上涨，广大消费者也更忠情于小排量，经济型，非常实惠的家用轿车。哈飞目前在市场上的两款车，也迎合了消费者的需求趋势，所以今年一季度我们陆宝与去年相比有了较大的提高。

　　主持人：接下来的销售目标呢？这两款家用车？

　　康平：目标呢当然是由很多因素所构成，我希望消费者能够更多的选择哈飞的产品，作为销售公司的老总我们非常高兴，这样的话，我们的压力也非常小了。路宝这款车力争会销到往四万的目标吧，赛马消费的群体应该说还受到一定的局限性，也希望在市场上有更多的表现，通过搜狐汽车广大的网友给我们更多的关爱，关注。

　　主持人：只要是自主品牌，我们搜狐汽车都应该无条件的去支持。我就想问，路宝如果营销量四万是相当不错了。

　　康平：向着这个目标去努力。

　　主持人：现在路宝这个级别当中，有其他的竞争对手，目前路宝是排第几？

　　康平：这个几位的车，这个档次的车，应该来说，目前在市场上也有几款车，比如说QQ，奥拓，包括夏利，当然了，他虽然都是这个档次的车，但是他的消费需求的差异化比较大。目前应该说，我们占的消费需求，应该说是站在中高端，这是对你产品综合认同的体现，有一些，特别是在市场上长期表现的这样一些车，靠的是低价位，他吸引用户更多的是低端的，当然在每一个消费层次里面，低端，中端和中高端用户群有一定的差异。

　　郭俊义：我想说一句，说一下路宝，路宝是一款非常好的车，可能路宝在一开始前期有一些小的故障，经过这一段时间磨合以后，故障都没了。现在用户不要单纯的只考虑和其他车型一点点的价格，要看他的性能，看他的尺寸，看他制造的质量来选择，这样的话，可能买车就更加合适，更加理智一些。

　　主持人：上一届的上海车展，包括去年的北京车展，我觉得哈飞每一届车展都是给人带来惊喜，上一届车展的时候，赛豹概念车挺轰动的，很漂亮。今年哈飞有没有什么新的概念车，这样突出来，或者是还有什么新车型的打算和设计？

　　郭俊义：新的车型设计有，而且一直在搞，哈飞5系，和赛豹5系，现在是哈飞8，哈飞9都是在做。6、7在中间开发过程当中，根据市场的情况，进行了调整。

　　主持人：8、9是不是高档车，按照这个趋势来讲，应该是？

　　郭俊义：不，也是中档，主要是不同的用途。

　　主持人：哈飞轿车的销量达到多少的时候，中国的老百姓觉得哈飞轿车的确是一款很好的车，你才能高枕无忧。

　　康平：做销售的没有高枕无忧的时候，只能说有阶段性的目标，作为哈飞生产轿车的历史比较短暂，特别是我们目前也仅仅是在市场上提供了这样的三款轿车，在这样的激烈的市场竞争当中，作为我个人的期望值来讲，轿车每年应该说不低于十万，是我的一个最低限，去年才不到四万。

　　主持人：如果把其他的车型都加上呢？

　　康平：就是面包车系列，去年整个汽车销售是超过了20万辆。

　　主持人：那还是很不错的，上一次采访，有一个董事长说哈飞赛豹可能要进军欧美市场，打到欧洲去卖，这个情况是怎样的。

　　郭俊义：这是完全有可能的，而且我们在做这方面的工作，哈飞赛豹刚才我已经谈到了，所有设计标准，设计规范，都是按欧洲现行法律设计的。所以，我们在其他的方面做的更好一点，进入欧美市场，没有什么困难。

　　主持人：今天康总和郭总在我们这里主要介绍了哈飞新车以及市场各方面的情况，非常感谢两位，我想也回答了很多网友所关注的问题，希望大家能够多多的支持我们的自主品牌，哈飞汽车，谢谢两位！

　　（ 责任编辑：郭燕 ）