昨日，一线摩企产品全面达标欧II。

　　继嘉陵、宗申、隆鑫三大一线摩企产品全部达标欧II后，昨日，力帆、建设也正式对外宣称，旗下全部新产品都达到了欧II标准。至此，重庆一线摩企全部都通了欧II标准，而重庆摩帮的反击日系摩托战火也全线点燃。

　　力帆建设昨突"大限"

　　昨日，力帆集团在重庆总部向全国经销商宣布12款达标新车在全国同步上市的同时宣称，旗下9大系列、20多款车型全部达到欧II标准。副总裁赵洪透露，为达到欧II标准，力帆集团从去年11月就开始着手推动改造工作，在通过触媒技术、二次补气和增加电喷技术后，昨日，力帆集团终于提前实现全面达标。

　　建设集团也在昨日透露，旗下6大系列、50多种车型的摩托车在通过半年多的改造后全面实现达标。据悉，二线摩企方面，华鹰、劲隆等也在日前通过了欧II标准。

　　"重庆摩帮的整体实力将在通过欧II标准后得到质的飞跃"，某摩企高层人士称，在充分发挥各自"拳头"--水冷、镁合金等专利技术的基础上，通过欧II标准后的重庆摩帮将不再以量和价格取胜，其竞争对手也将变为国际摩托巨头，竞争方向也变成了质量和品质。

　　不惧与小摩企"内耗"

　　力帆控股有限公司董事长尹明善昨日透露，今年一季度重庆一线摩企业绩都逆市而上，在全行业销售量下滑的大环境下，重庆一线摩托品牌产销量表现出良好的上升态势，而下半年新标准的实施，将更有利于摩帮的市场战略， "这就是重庆摩帮提高与日系摩托竞争力的重要表现"，赵洪称，力帆集团认为这是产业政策给整个摩托行业带来的新的发展机遇，有效的实现环保摩托的品质提升和行业的可持续性发展。将会加大针对日系品牌的竞争力。这种良性竞争也必将带动全行业的品质提升。

　　新产品推出，老产品库存清仓，价格是否会有所调整，小摩企借机反倾销是否会减缓重庆摩帮反击日系摩托的步伐？面对这一系列问题，重庆摩帮早有应对政策。

　　据了解，老产品方面，欧I标准的摩托价格将不会发生改变并将全面停产改造，新品价格方面，由于重庆摩帮找到了一个好的切入点，即在达到欧II标准的同时推出新品，涨价于无形之中，不会冲击到老产品销售市场。

　　对于传闻的即将面临的小摩企倾销，赵总分析认为，在国家生产准入考核和原材料涨价的情况下，小摩企已经显得奄奄一息，生存者机会渺茫，"根本就没有实力和能力来倾销"，因此，他认为重庆乃至全国摩企应以通过欧II标准为契机，提高产品的竞争力。

　　全面反击日系摩托

　　5大一线摩企在宣布通过欧II标准的同时也推出了数量不等的新车，"这是新旧摩托切换的开始"，赵洪昨日透露，力帆这次推出的新车不论从整车设计、贴花还是配置，都比以前有了大的改进，最突出的地方是优化了发动机系统。

　　"我们的老产品将全面停产"，赵称，力帆集团将在全国数千个销售网络全面推出新品，同时将加快对老产品的消化，"6月30日前必须达到老车零库存"。而建设高层人士昨日也称，将在5月20日前全面消化库存而"轻装上阵"。

　　7月1日对于重庆摩帮来说既是考验也是机遇，以前，重庆摩帮的崛起靠的是规模、概念和价格，而今后，重庆摩帮在整体品质得到提高的基础上变守为攻，在行业产品全面炼成"精兵"的基础上还击日系摩托，"东方压到西方不是不可能"赵洪昨日豪情满胸。

　　重庆力帆集团新闻发言人企划部部长陈荣说，在摩企数量将越来越少、产品竞争力提高的大环境中，市场将被大摩企全面"接管"，"民族品牌和日系品牌两大阵营的竞争将是重庆摩帮今后发展的方向，而力帆、宗申等重庆一线品牌也将率先吹响号角，实现品牌产品渠道几个方面进行优化"。

（ 责任编辑：李哲 ）