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华晨金杯赵福全副总裁做客搜狐直播室
  时间:2005年04月22日13:36    我来说两句 我来说两句(0)
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华晨金杯赵福全副总裁做客搜狐直播室

 

     华晨金杯赵福全副总裁:自主品牌在上海车展开始发力了
 
  主持人:各位网友大家下午好!现在我们是在上海新国际博览中心2005年上海国际车展的现场,今天下午我们请来的是华晨金杯汽车有限公司赵福全先生。从你的职位上看,既是董事,又是副总裁,又是研发中心的总经理,可以说是身兼数职,请先跟我们网友打个招呼。

  赵福全:大家好,下午好,非常有幸来搜狐作客,跟大家分享一些想法吧。

  主持人:还是先介绍一下这次车展带来的车。

  赵福全:华晨这次参展的规模比较大,第一地点上比较好,也是经过公关,花了一笔钱租来的,九百平方米,带来自主研发的发动机,车的特点是操控性比较好,这是来源于我们的底盘,所以我们把我们的底盘展现出来,同时我们赞助了一个飞虎车队,赛车,八款车。

     先谈谈自主品牌的若干问题

  主持人:赵博士,据我所知,你以前在克莱斯勒做汽车研发设计,现在你在华晨做自主品牌的研发设计,国外和国内比较,你感觉中国的汽车研发,包括自主品牌,跟国外的研发相比,到底是哪方面的差距,还是整体差距的概念?

  赵福全:这个问题问得非常好,以前很多新闻界也问过这个问题,我感觉到应该说差距是方方面面的,有的可以讲人才,有的可以讲金钱,有的可以说是设备,实际上我感觉到这些都是细微的差距,最主要的差距在于国内和国外还是大方向不一样。国外很明确,我是搞自主品牌,建汽车强国,更多的也是经济推动作为因素,国外相对来讲,因为都是自己的私营企业,政府导向差一些。作为国内的企业,认识到我们必须建汽车强国,但是很多事做起来更多的还是在汽车大国方面做努力。

    如果这个方向要是不确定的话,不是把自主品牌作为一个强国,强省,强民基本大原则的话,很多后续的事情,就没有办法来做,就造成了一系列的差距,如果说不想做自主品牌,就没有必要培养自己的研发能力,就没有必要建研发中心,也没有必要招揽人才,更没必要进口好几十亿的设备,这些都是一系列的后续问题,一系列的后续问题起源于你做自主研发的决心到底有多大,是停留在口头上,必须建立自主研发,还是真正发自内心的觉得我们必须实实在在的做自主研发。

  主持人:赵博士,我觉得现在在市场上有这样的一种现象,比如说同样技术,同样性能的一款车,如果贴上国际品牌,好像它的卖价就要高一些,如果贴上自主品牌的话,卖价就会低一些,这不仅仅是某一家公司,整个我们做过调查,网友包括一些自主品牌公司也做过调查。让他先看这个车的车型,他觉得很不错,很好,告诉他这一款多少钱,他说多少多少钱。他说如果这是某一个自主品牌所生产的,他马上就降低三、四万,你们这种现象怎么看待?

  赵福全:我觉得第一个这是现实,这是事实,也是最困扰,应该说困扰自主品牌发展的一个很大的因素之一。当然这个事实也是困扰我们发展的原因,但是怎么样,什么原因造成的呢?我个人认为有两个原因,第一个就是说,应该确切的说5年,10年以前,人们对车的理解确实国外的品牌真的是做的比我们好,这是一个事实,历史造成了人们固有的观点,这是第一。

    第二,我觉得国内的消费者还没有跟进这种技术的发展,没有真正的以一种平衡的,开放的心态去看,停留在原来的基础上,总是觉得好像索尼的电视就比国内的电视好一样,但是真正好多少呢。就说我们中华车,实际上已经做的很不错了,很多人就说,中华车如果贴上宝马的牌子,马上身价百倍,这是必须接受的事实,但也是挺心酸的感觉。我也总是在讲,我并不是希望整个国人强调自主品牌,就应该把我们抬的多高多高,如果让我们站在一个起跑线上和巨人竞争,我就已经很满意了。

    中国的消费者应该改变的一件事情,但是这个又比较难,因为现实是什么呢?每一家攒一点钱买一个车也不容易,我觉得改变这个局面应该是双方的努力,第一,我觉得作为我们还是必须继续努力,最近这两、三年,最开始推出来的和现在的有很大的改进,这一次在上海车展亮相的俊杰,不仅是外型漂亮,内饰做功的精细程度,方方面面大家都给予了很高的评价。

    但是如果和国际上绝对大的品牌,跟他们并驾齐驱了可能是有一点过分自信了一些,但是这个距离已经很小了,我们可能还是需要去努力,作为自主品牌,我们要努力。同时我觉得消费者不要一听到自主品牌,马上先打八折再去考虑怎么怎么样,能够以一个公平的心态,应该公平、开放的心态。自主品牌会怎么样呢?我去看看他真的是这么差吗,以这种心态去试一试,说不定得出的结论就完全不一样。

    比如说在国外和国内的这种消费心态也不太一样,我觉得抗撞击能力,另外一个角度来看,你比的是车的质量,他没有把性能和价钱作为一个整体来评价,因为你比较总是得有公平的比较,把这个抛开,把卖15万的中华车和某某品牌的30万的车比较的话,比质量我们肯定是不如他一些。但是如果比性价综合比,打一个加权,科学一点,我们就具有可比性。在国外,很多人说到奔驰、宝马抱怨的多,我花五、六万美金才买到这种车,抱怨的就多了,相反我们生产的一万五千块钱,觉得一万五千块钱买这种车,不错,买的是一种心态。像买沃尔沃的更多的是以挑剔的眼光,而不是15万,10万,有的车自主品牌卖到三万,四万,三万,四万还能把车造出来,这是外国人的反应,所以要共同努力。

    怎么在质量上有一个比较大的飞跃和提高

  主持人:网友有一个疑问,大家都知道有一句话叫贵在于细节,很多自主品牌在市场上去竞争的时候,小毛病很多,这个问题就是说,怎么去解决它,特别是您作为华晨的董事,怎么让众多的消费者比较信任它。我想,因为根据搜狐汽车在网上的统计,自主品牌的调查里面,大家还是非常喜欢和关爱自主品牌的,外型很漂亮,性能也不错,小毛病,因为中国你也知道,消费者可能是第一辆车,他对汽车不是很了解,他觉得这个车我用起来很顺,比较皮实就比较满意了,我们怎么在质量这一块儿有一个比较大的飞跃和提高。

  赵福全:这个问题不能否认,我们的小毛病比外国品牌比他们相对来说多一些,但是从我们来说,这是一个系统的问题,并不是单纯的研发的问题,也不是单纯采购的问题,还有成本,因为我们确实比别人低很多。但是我们也在努力,比如说华晨,大家已经认识到了,这个企业更多的是以做汽车品牌为目的,而不是单纯的强调市场,因为一个汽车企业要想长期发展的话,必须要有长远的眼光,做品牌的话,甚至比当时某一年,某一月份的市场的份额要重要的多,我们去年正式推向市场的时候,我们也是针对这个问题,向客户承诺了十年二十万公里超长保用的计划,为什么提出这个计划呢?

    因为原因有两个,第一个我觉得就是我们对这个产品有自信,但是同时也感觉到,光有自信还不够,别人也有自信,为什么他没有提供呢?我们也觉得确实中国老百姓消费者对我们的品牌还是心有余悸,觉得非常漂亮,但是迟迟下不了笔,签这个定单,觉得花这么多钱买了,如果有小毛病怎么办,我们对这个产品有自信,就想让老百姓知道,这个车真的有问题,我们是可以来帮你修的。但是为什么敢做这个十年二十万的承诺,很大的程度上取决于我们对产品的信任,如果我们没有自信的话,即使是让老百姓相信你,我们也不敢做出这种承诺,因为这种承诺是意味着一种责任,还要有一种代价。但是我们觉得,没有必要将来会有这么多的毛病,所以才敢做出这个承诺。

    为什么会选择到一个自主品牌的公司来做设计

  主持人:您原来在克莱斯勒做研发,各方面应该很不错,你为什么会选择到一个自主品牌的公司来做设计?我还想问您个人对自主品牌的前景感觉如何?看好还是觉得平淡?

  赵福全:我觉得第一个问题,为什么回国了,在国外吃穿也不愁,做到了很高的位置,做到研究总监,待遇、地位方方面面,作为中国人在国外闯荡的话,应该说是很满足了,而为什么回国呢?就是这几年汽车确实发展的比较快,而且作为在国外搞了20年车的人,另外的话,这种发展的话,不是说某一个人有了这种想法就一定能够出现的机遇,这几年很多造车的人,很多人,我的老前辈,一辈子都盼望、想象甚至做梦都没想到的事情出现在你的面前的时候,确实感觉到机会难得,赶上这种乱世,自己虽然称不上英雄,但是不折腾一把,也是很遗憾,我觉得是很大的一种机遇吧。另外一个,回答为什么这么多企业会选择自主品牌呢?应该说我觉得如果是单纯做合资企业的话,做这个事情第一不是我的强项,更多的是以生产,技术的销售,服务为主要的目的,虽然搞汽车搞的再热闹,你发挥不了特长。自主品牌的话,是采用真正的国有技术开发的,发挥我的特色,这是第一。

  第二,中国确实应该有自主品牌,虽然现在面临了很多困难,至于自主品牌的前景会怎么样,我觉得我说好大家也会持怀疑的态度,我说不好,我来做,我觉得自主品派一定能成功,而且必须要成功,这个东西不是说某个人想怎么样就怎么样,因为什么呢?一个国家的汽车工业想要发展,作为汽车强国,不是汽车大国,你不做自主开发,你怎么样和列强品牌竞争,你的依据是什么?实际上华晨做自主品牌,也是从一开始,立这个目标也是经过了一个过程,最开始花钱买了一些技术,后来发现出了问题解决起来比较困难,下决心自己干,人从哪儿来,这样的话,像我这种人就跟他们接触,他们也就下狠心把我请回来加盟一起干。

    加盟回来做自主品牌,很大程度上也是一种决心,也是一种机遇,同时也是一种时代推动,加盟华晨的话,华晨能够圆我为什么要回国的梦,因为它能给你提供一个平台,干你想干的事,如果进入合资企业的话,我认为不能发挥我应该发挥的作用,合资品牌做的事情很多人比我做的更好,做自主品牌的需要这种技术,同时也需要国外管理经验,对于技术了解的同时,还要了解市场。

    所以说选择华晨还有很大的因素,返回家乡,我觉得把理想树得太大,用一句话,回国的话,应该是一群中国人干中国人自己的车,不管成功还是失败都是很伟大的事业,更何况谁又能保证一定不成功,如果不成功的话,现在就不干了。至于说是不是一定这个企业,或者是那个企业成功,大的自主品牌做一个方向,这是对的,很多人也都会支持。我相信像华晨这个企业,既然有自信,也有决心,同时具备了好的基础,没有理由不成功。

   必须让自主品牌与合资品牌在公平的起跑线上竞争

  主持人:我想让你分析一下,在中国目前这种汽车市场上的情况下,中国市场已经完全国际化,这种情况下,自主品牌不要说发展了,生存可能都有很大的压力。那么您觉得,到底有没有空间,这个市场让自主品牌慢慢的成长去发展,如果没有的话,自主品牌怎么样才能快速的成长,或者说有什么样的方式让国家来扶持?

  赵福全:这个问题挺难的,如果制造答案的话,明天自主品牌就应该腾飞了,都是一个摸索的过程。不仅是对于自主品牌是这样,对于任何一个公司想在中国的大市场下分一杯羹,挑战都是很大的,对于自主品牌更难一些。但是有一点,自主品牌自己搞研发也不一定从零做起,汽车造到今天,任何人再干车已经不需要从发明,还要证明汽车的轱辘是圆的才能造车。

    比如说像西门子这些公司是为全球生产的,他有的技术,你只要出同样的价钱,照样也可以做,关键是你是不是真正的自主开发,把这些学到受,将来有一天自己来做,这是一个最主要的目标,问题。那么就是说,提供的条件,市场上确实是,我感觉到尤其是技术实力的这些挑战,还不如说是国人是不是给自主品牌更大的空间,让这些人发展。你搞出来好的产品,如果大家不认可,没人去买,即使是合资品牌,也不行,更何况是自主品牌。所以说回到刚才的话题,必须让自主品牌和合资品牌,在公平的起跑线上竞争这个公平就是说,当你强调质量设计水平的时候,是不是考虑到他的价格,当你强调他的价格的时候,要求他的质量,是不是你肯多花一点钱来买这个品牌,如果你能做到这一点的话,我个人认为,自主品牌的确有他的空间,这是从市场的角度。

  但是从品牌,另外一个角度,也需要扶持,需要扶持,我个人认为是方方面面的,一个是作为消费者需要,另外一个对于一个国家,你要看到自主品牌对一个国家有多重要,合资品牌带来很多经济的发展,所以我们才提出了利用市场和技术这种理念。但是长远来看,经济发展有一个近期、中期和长期的问题,你看自主品牌的话,给你带来的可能不是短期的效益,更多的是中长期的效益。像我们教育孩子,是为了现在还是为了将来,中国有句话生儿防老,如果把培养自主品牌看成是将来中国汽车工业发展的根本的话,作为一个政府,作为一个国家,能够多投入一些力量做一些培植,我个人认为意义就大得多得多了。

    这个角度上来看,实际上我个人认为,现在政府已经认识到了这一点,但是光认识,光讨论,光研讨是不够的,怎么样能够切实可行的做一些事情,方方面面。比如说大的方面的话,我们认为比小的方面更重要,实际上更缺的是市场,而不是单纯的资金和技术,因为有了市场,我们就有产品推到市场上去,就有钱进行研发。对于消费者来说,他辛辛苦苦攒了一点钱,不愿意很快买自主品牌的。

    还有政府采购,这是很大的一块儿,公检法等等,太多的部门了,这都是老百姓交的税钱为什么修公路,为未来着想,所以说买自主品牌,也是为自主的工业着想。在这方面,我并不是在这个地方讲大道理,看得远一点,能够为自己的后代造福,国家方面多支持一些,税收方面能不能鼓励自主品牌多销售,让消费者,凡是买自主品牌的,可以不交消费税,这些东西能够不是单纯的呼吁我们应该搞自主品牌,也不是单纯的呼吁,我们应该搞自主研发,因为最终的话,实际上是市场,因为汽车这个产品,怎么讲都没有用,最后消费者不买,不认可,都没有用。实际上从国家这个角度来说,能够制定一些政策,另外一个就是一些法规,是不是根据中国的这种实际的情况,是不是一味的可以要跟国外,能不能结合中国的国情,甚至考虑到自主品牌的一些优势和劣势来做这个工作非常重要。

    自主品牌在上海车展开始发力了

  主持人:赵博士真是让我受益匪浅,所有的网友都非常关注自主品牌,我不知道赵博士看了上海车展的自主品牌了没有,奇瑞,红旗,甚至江淮都推了一款自主品牌的概念车,你怎么评价目前自主品牌的表现,有人说自主品牌在上海车展开始发力了,您觉得呢?

  赵福全:每个人的评价都是不一样的,但是从我的话,一个是开始发力了,一个是说努力发更大的力,另外是从自主品牌,这次上海车展,跟国外的品牌处在一个什么相对的位置,看自主品牌,如果跟去年的车展相比有多大的变化,和前年的车展,甚至五年前的车展根本就没有自主品牌,这三年,甚至是这两年的进步,应该说是日新月异的,应该看到。

    另外一个就是说,各个企业有的推概念车,有的很快就要投向市场的产品,应该看到自主品牌的实力在明显增强,车展是一个最明显的表现,而且我不认为在这次车展上,合资品牌,或者是外国品牌投入的力量小,但是自主品牌为什么受到这么多关注,就是因为他本身做的事情很伟大,同时也表现出他的实力也确实在加强,如果是摆几个地摊,我个人认为不会受到这么大的关注。

    很多人走到华晨的展台都说,真的做的很好,我认为这句话绝对不是用东北话说在忽悠,真的是肺腑之言,他们有时候讲的,就是几个工程师,而不是跟老总在讲。我看到很多老先生,是汽车界的老前辈,一个人在那儿一个人认认真真的端详,还不住的点头,那个时候他们的表现应该是发自内心的,没有人要求那样做,也没有表现给别人看,这应该是我们做自主品牌最大的肯定,但是不能不否认强手如云,压力非常大。所以说,我感觉到应该说是成绩很大,但是应该说压力也很大。从另外一个角度来说,应该说搞自主品牌,所有参与关心自主品牌的人视野也很大。

  主持人:今天赵先生更多的在节目当中聊到了有关于自主品牌的发展,我们还是那句话,让大家多多支持自主品牌,谢谢你!

  赵福全:我也希望大家多开中华车。

 

( 责任编辑:郭燕 )


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