一汽轿车公司总经理张丕杰在接受本报记者采访时高兴地说：“我参加过很多次车展，但我觉得这次车展与以往有一个很大的不同，就是以往观众更关心合资品牌的产品，而这次观众对于自主品牌的产品投入了更多关注，特别是连很多外国的厂商都非常关心红旗的自主产品。”

　　“从这个信号开始，我们对于发展自主品牌产品就更有信心了。”张丕杰激动地说。

　　拓宽产品系列

　　张丕杰表示，像一汽轿车这样规模的公司，它的经营策略应该是品牌策略。“这两年我们需要解决的问题有两个方面，一是现有产品在市场上的业绩问题，我觉得我们现在的业绩和品牌之间有些不协调。二是把产品系列快速拓宽，这方面我们已经开始着手，本次车展上可以看到我们在这方面所做的工作。”张丕杰说。

　　在本次上海车展上，一汽轿车推出的红旗顶级概念车HQD吸引了无数车迷的目光，另外一款红旗HQ3也受到了观众的追捧。张丕杰告诉记者，在展出的两款新车中，顶级的红旗HQD完全是一汽自主研发的，而HQ3是一汽与丰田合作的，这款HQ3将在明年2月份推向市场。

　　对于HQ3的市场定位，张丕杰表示，这款车使用的是与雷克萨斯相当的产品平台，装备了雷克萨斯4.3升的发动机，它的很多技术装备，如夜视系统等在国内现有的高档车里面还没有，它的定位要高于一汽丰田皇冠，与皇冠的定位不会发生冲突。

　　除了HQ3以外，张丕杰还告诉记者，一汽轿车将于明年6、7月份推出一款面向大众的B级车301。“预计这款车明年下半年将会热销。”张丕杰略带神秘地说。

　　提高红旗轿车品质

　　张丕杰表示，红旗品牌的市场定位应该是“中国人喜欢的车”，而不能简单分为公务车和私人用车。“通过新产品的推出，我们要在国人心里建立起一种中国车的概念，这种概念的确立包括两个方面，一个是它的品牌价值，还有一个就是它的高技术性，这两点缺一不可。”

　　张丕杰透露，计划于明年推出的红旗301将与马自达产品共线生产，它的管理和制造技术将与马自达水平完全一样。现在正在准备阶段，已经用计算机模拟两个产品的共线生产，生产出的红旗301在品质上将达到和帕萨特、M6一样的水平。

　　据张丕杰介绍，在新红旗推出的同时，老红旗并不会退出市场，还将继续生产。“老红旗在刹车等安全性能方面都做了升级，另外，现在老红旗又配备了欧Ⅲ的发动机，到今年下半年，老红旗的焊装线也将搬到新基地。因此，它的产品生命周期应该能延续一段时间。”

　　“一汽造的车在品质上应该得到国人的承认，这是非常重要的，因为在品牌上大家已经承认了，下一步要做的就是在品质上让大家承认和接受。”张丕杰表示，虽然红旗的新车在车展上很抢眼，但如果技术性能达不到要求，仍然不能说是成功的车。

　　建立成本优化能力

　　刚调任一汽轿车公司总经理的张丕杰表示，衡量一个汽车制造企业是否具有优势主要从两个方面来看，一个是看技术有没有领先的优势，再一个是看成本有没有领先的优势，两者必须占一样才能保证具有竞争优势。

　　“对于红旗来说，在技术方面领先还谈不上，所以只能在成本方面领先。”张丕杰直言不讳地说，“我在一汽轿车准备做的第一件事情，就是要建立起一种成本优化能力。这种成本优化能力，不是像传统的少出差、压缩费用，而是要建立起从产品研发开始到销售环节，在整个产品的生命周期内进行成本优化的能力。”

　　“我相信，用1年到2年的时间，把这种能力建立起来之后，再加上新产品的一些研发，我们会走出一条自己的路来。”张丕杰对未来充满了信心。

　　记者 史培华

（ 责任编辑：丁小娜 ）