“这一批产品是16辆，每辆售价都在60万元以上，”5月9日，从杭州赶来长沙的孙敏在湘龙汽贸高兴地对记者说，“很快，我们第二批同样规格的12辆新车也将交付给客户”。

　　作为东风日产柴汽车有限公司华南分公司总经理，孙敏对首批16辆“金拇指”水泥搅拌车交付给长沙的客户寄予了厚望。

　　在一般情况下，一小批新车交付给客户，并不需要汽车生产企业的高层到场。但在5月9日的交车过程中，孙敏整整一个上午都在场事无巨细的参与其中。因为，这批车的上路，预示着东风日产柴将快速进入湖南市场。

　　专用车生产巨匠

　　东风日产柴汽车有限公司是由东风汽车公司和日本日产柴油汽车工业株式会社投资组建的，生产重型货车及底盘、高档豪华客车底盘的合资企业，也是首家获国家正式批准生产重型车的合资企业。目前它在国内唯一的竞争对手，是2年前与ＶＯＬＶＯ合资的中国重汽集团。

　　在东风日产柴公布的产品名录中，包括重型载货车、混凝土搅拌运输车、重型自卸车、重型牵引车、大型豪华客车底盘和客车底盘。但孙敏介绍，公司最重要的产品还是混凝土搅拌运输车和重型自卸车。

　　从1996年成立之时起，东风日产柴就瞄准高端用户群，把产品定位为“高质量、高品位、高价值”。目前，在15吨级以上的重型车领域，东风日产柴经过几年艰苦努力，在同国际汽车巨头近距离的搏斗中，终于脱颖而出，占有一席之地。尤其是高档专用混凝土搅拌车，打破了长期被欧洲车和日本车垄断的局面，市场占有率逐年攀升，成为用户替代进口车的首选车型。

　　此外，东风日产柴所生产的高档豪华客车底盘，占据了高级大型客车底盘绝对的市场份额，成为高档客车底盘的领航者。但受销售网络的限制，其产品并未大举入湘。

　　借道入湘

　　从资本结构来看，东风日产柴与目前国内的最大汽车合资企业——东风日产，有着千丝万缕的联系。出资方之一东风汽车公司是东风日产的母公司，另一出资方日本日产柴油汽车工业株式会社则是由东风日产的另一个母公司——日产控股。在东风日产正式成立前，有消息称东风日产柴将与东风柳汽一起并入这个最大的新合资公司。

　　据孙敏介绍，目前东风日产柴汽车有限公司还未正式并入东风日产。但从今年开始，东风日产柴的主要产品，特别是混凝土搅拌运输车和重型自卸车，将借助东风日产商用车的销售网络加快湖南市场的推广。目前，已经在长沙确定的有两个经销商和一个服务中心。

　　孙敏表示，与其它产品相比，东风日产柴将形成品质、网络、价格三大市场优势。首先，作为合资企业，东风日产柴产品的质量与进口产品一致，运行相当稳定，在工作时基本不会出现故障，从而使工程按时按质完成增强了保障。其次，借助东风日产商用车庞大的销售和服务网络，即使在出现故障的情况下，也将能比其它产品更加迅速地解决问题，这一点相对进口车来说非常明显。此外，作为ＫＤ组装形式生产的日产柴产品，其整车价格也远低于纯进口车。（本报记者 龚 平 ）

（ 责任编辑：丁小娜 ）