尽管意大利总统钱皮多年来首次率领庞大的政府代表团访问印度，但是今天意大利各大媒体还是将焦点对准了菲亚特集团与美国通用汽车公司解除合作协议的消息。13日下午，本应随钱皮出访印度的菲亚特集团董事长蒙特泽莫洛推迟了出发时间，与刚刚从美国飞回来的集团首席执行官马尔基翁内召开了集团特别理事会，正式通过了解除菲亚特集团与美国通用汽车5年前达成的“合作协议”的决定。

　　会议结束后发表的公报称，菲亚特集团与美国通用汽车经过协商达成协议，通用汽车愿支付给菲亚特集团15.5亿欧元，以终止双方在2000年签署的合作协议。协议规定，通用汽车公司在14日首期支付菲亚特集团10亿欧元，余额部分在3个月内付清。另外，通用汽车还将其持有的10％的菲亚特股份退还给菲亚特。蒙特泽莫洛对记者表示，这一协议对双方都有好处，不仅可以避免社会各界的担心，也避免了通过法律途径解决争端给双方带来的诸多不便。

　　2000年，当时还在世的菲亚特集团老板阿涅利与通用汽车签署了一份合作协议。根据协议，通用汽车买下菲亚特汽车公司20％的股份，菲亚特集团拥有5％的通用汽车的股份。双方还建立了两个合资企业，各拥有50％的股份。协议规定，菲亚特集团对于其汽车公司余下的股份有卖出的选择权，即可以要求通用汽车从2004年1月24日起以市场价格购买菲亚特剩余的80％股份。

　　但自协议签署之后，菲亚特汽车在国际市场竞争中没有起色，而且公司财政严重亏损，原拥有的5％的通用汽车的股份已经转让给美国的另一家金融机构。同期，通用汽车由于其市场困难，2002年将投入菲亚特的资金从24亿美元降为2亿美元，在菲亚特资金重组后也未注入新的资金。这样，通用汽车原来持有的20％的菲亚特股份被稀释为10％。2003年10月26日，双方经过谈判达成协议，菲亚特同意将卖出选择权执行期延后至2005年1月24日。

　　从去年底开始，菲亚特就不断给通用汽车施压，要求对方履行协议，否则要为不能履行协议赔款。通用汽车则认为，由于菲亚特集团在这期间向意大利4家银行出售了其汽车金融业务使条件发生了变化，从而导致原协议无效。

　　然而，菲亚特公司态度强硬，称如果通用汽车继续不执行协议，只能通过法律途径解决争议。不过双方一直没有放弃谈判与接触。最后，彼此权衡利弊，终于达成妥协。意大利从政府到工会都对这一结局表示满意。现在双方协议解除之后，菲亚特汽车公司又完全成为意大利的菲亚特。正如蒙特泽莫洛所说，现在他们更自由了，可以重新物色新合作伙伴。此间经济界人士也认为，20亿美元的资金为处于困境中的菲亚特汽车公司起到了“充氧”作用。

　　通用汽车此次做出如此选择纯属无奈，因为菲亚特汽车公司已经连续3年亏损，通用汽车在欧洲的发展本来就举步维艰，现在要让它买下一直处于亏损状态的菲亚特，这无疑是雪上加霜。而且，目前通用汽车不仅在国际市场上遇到了困难，在美国市场的销售量也在下降。这次如果不接受菲亚特的条件，真要走上法庭，如果败诉的话，付出的代价会更为惨重，因而不得不两害相权取其轻。（史克栋）

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