本报记者周杨综合报道

　　为扭转在美国汽车市场份额大幅下滑局面，GM（通用汽车公司）近日宣布，将通过削减价格、裁撤重叠车型等一系列举措对现行的美国市场战略进行实质性变更，以反击正迅速占领美国东西部海岸人口密集区市场的国外汽车品牌。

　　GM董事长兼CEO里克·瓦格纳（RickWagoner）此次挑选了马克·拉尼夫（MarkLaNeve）出任GM北美地区销售、服务兼营销新总裁。拉尼夫已经誓言要在“至关重要”的北美市场，打造GM新形象。

　　瓦格纳和拉尼夫寄厚望于新型的ChevyCobalt，希望可以与本田的热销车Civic、丰田的Corolla在小型车市场展开竞争。

　　虽然GM在美国市场的份额已经从三十年前全盛时期的40％以上跌至如今的25％，但瓦格纳依然坚持在美国市场上保留GM的八个品牌。多品牌战略造成的后果是，今年第一季度GM每辆车的平均利润跌至688美元，这是自2000年以来的同期最低点。同时也说明GM高盈利的SUV车型的销售下滑。

　　瓦格纳表示，GM为改变不利局面计划增加营销资金、整合经销商网络，“在每一市场上解决问题的办法也不尽相同。”GM将寻求整合不景气的别克和Pontiac品牌，削减车型种类。公司还计划将别克和Pontiac的经营链合二为一。这样无须完全撤换一个品牌，但同时能够节省一个品牌的经营成本。

　　据拉尼夫介绍说，Pontiac将趋向于运动型车，而别克将突显安宁与品质的品牌特性。拉尼夫在最近一次的记者招待会上表示：“我们无力支撑别克的10个产品。但我们可以将三四个产品做得非常好。”不过拉尼夫没有透露具体要砍掉那些产品线，只是暗示别克不需要两款SUV。

　　对品牌及部门的重新排列组合需要花费数年的时间，同时还需要注入大量资金。拉尼夫已经开始飞往美国各地的经销商洽谈与GM的远景，并表示将增加海岸地区市场的广告投入，吸引当地的西班牙社群。

　　GM极其依赖利润丰厚的大型SUV市场，然而SUV的销售量下滑导致了GM今年在北美市场的亏损。GM坚信在推出新款大型SUV之后，明年的SUV市场将出现反弹，SUV是GM在加州汽车市场的中流砥柱。

　　然而GM面临的问题是没有相应的汽油－电力混合动力车与丰田汽车的Prius，福特汽车的EscapehybridSUV以及本田的hybridAccord相竞争。然而拉尼夫表示目前虽然无法出售混合动力车，但未来GM将推出此类车。据《华尔街日报》报道，GM正与其日本竞争对手丰田汽车公司就共同开发汽油－电力混合动力车进行洽谈，以此节约高额的开发费用。

　　GM增加美国市场销售的四大措施

　　●调整价格战略突出低价优势

　　●整合庞蒂克（pontiac）和别克（Buick）品牌，削减重合车型

　　●在吸引海外客户上增加投资

　　●更新换代关键市场领域中的代理商资料来源：综合

（ 责任编辑：刘杰 ）