不仅能准确地“说出”下一班公交车的到站时间，还可以看新闻，甚至能为城市安全“放哨”。昨天，在“第八届科博会”展馆，一款弧形三面柱状靓丽的数字公交站亭吸引了参观者的目光。香港新世界集团计划投入巨资为北京建设这种高度智能化的公交站亭。有专家指出，届时，这种高科技、智能化、多语种的公交站亭，不仅为中国人，而且还能为老外出行提供巨大的便利。

　　不用在站牌前久等，数字公交站不仅能准确地告诉你下一班车的进站时间，而且它显示的新闻、购物、文娱、休闲等信息，将使候车成为一件愉快的事情。昨天，一位退休老太太在这种“聪明而又善解人意”的数字公交站亭前仔细地看着，连连表示：“这真是好东西，挺方便的。”

　　工作人员介绍说，在北京公交420线路上，这桩“好事”已成为现实。自2004年上半年开始，数字公交站亭已在这一线路的“亮马桥东站”至“望京科技创业园站”十多公里的路段上进行测试，造型美观的站亭成为一道美丽的风景。

　　■“黑匣子”掐算公交到站时间

　　这种智能化的公交站发明者亭颐信科技有限公司技术人员解释，之所以能“掐算”出公交车到站的时间，以让乘客对等候的公交车位置“心中有数”，是因为每一个站亭均安装了一种信息采集器，公交车则配有类似“黑匣子”的车载设备，只要一辆车驶入站亭的信号覆盖区内，其到达及离开时间的信息，就会由站亭自动采集并源源不断地传送到“后台”的信息管理中心，沿途的众多站亭以此汇报一辆辆公交车的“踪迹”，信息中心经过一系列数据处理，从而快速地推算出最近一辆公交车距离乘客等候站亭的所需时间。

　　其实，以“中英文双语”显示到站预报和路况信息还只是站亭的“业务”之一，在它另外的两面显示屏上，诸如天气预报、政府公告、新闻摘要、财经简讯等信息24小时滚动发布，它“装备”的摄像头，还可以实现城市交通以及综合治安监控。

　　不仅如此，如果盲人携带一种特制的“导乘接收机”，走近任何一个数字站亭时，公交车站及车辆到达信息将以语音的方式对盲人进行提示，从而帮助他们准确地知道自己的方位，并便捷地选择乘车路线。

　　■候车时浏览因特网

　　在适当条件下，若再配置电视、触摸屏电脑及金融读卡器等设备，还可以在候车时看到实况转播以及浏览因特网，市民们不仅能查询交通等各类信息，还可以进行公交一卡通充值、购票以及自助缴费等。颐信科技业务拓展部总经理符文娟表示，已经投入数千万元在考察了世界各主要城市的公交乘客信息服务系统，并在对国内公交车站及公交乘客做了大量调研的基础上，组织开发出了成熟的数字站亭。据初步了解此套系统全部建成约需投资人民币5亿元。她非常有信心地说：“该系统广受各国专家好评，它绝对不低于世界先进水平，我们认为它是最好的。”

　　■一卡在手全程通用

　　昨天，在第八届“科博会”1号展馆航天智通公司的展位前，参加彩票抽奖的观众排起了50多米的长队。当听到参展商工作人员介绍说，手持一张非接触IC卡，即可乘坐公共汽车、出租车、地铁、轮渡等交通工具时，许多观众表示，这给大家带来了极大的方便。

　　四十多岁姓杨的中年人对记者表示：“现在的汽车越来越多，交通拥堵和环境污染等负面效应日益突出，真希望有关部门都用上这种智能化的城市交通卡。”

　　在拥有我国自主知识产权全国领先的“城市交通公共数据平台”前，展会工作人员通过现场模拟演示向观众展示信息化城市交通的未来。一位戴眼镜的女观众亲身体会了市政交通“一卡通”的使用过程。展会工作人员介绍说，公交电子收费系统可以实现公交行业电子自动收费、自动结算、自动分账，从而进行客票分析并对公交线路进行优化选择。通过该平台，还可以显示北京实时路况、出租车分布情况等，完整地掌握城市交通中的“人流、车流、物流”情况。

　　■广州已发出400多万张一卡通

　　北京航天智通科技董事长李乐人昨天介绍说，该平台每天进行路况处理的浮动车规模在世界范围内是最大的，配合完成路况处理和人流分析的电子收费系统的使用规模在国内也是最大的。据了解，该平台已经在广州市智能交通系统中被广泛应用，并于2004年年底建成。目前广州已经发出了400多万张“一卡通”。

　　城市交通智能化对出租车管理提出了更高的要求。技术人员表示，该系统可以实现出租车报警、出租车监控及导航、出租车智能调度、非接触卡刷卡消费、出租车行业管理、语音通话等功能。该系统具有政府交通运输管理部门、110警方、银行等接口，既可以应用在整个城市的出租车行业，也可以应用在某个出租车公司。

　　专家指出，我国在解决交通问题方面与发达国家之间有着巨大的差距。

　　这些巨大差距除了交通基础设施不足的原因外，更多的原因在于我们在城市交通信息化方面的落后。（王军光）

（ 责任编辑：汽车频道实习生：曹月颖 ）