当吉利老总李叔福承诺要造中国第一辆跑车时，应和者寥寥，业界对此普遍存在疑虑：一家民营汽车厂有这个实力造跑车吗？中国造的跑车会有市场吗？甚至有人对于李叔福的话不顾一屑，断言中国的自产跑车最乐观也在十年之后才会诞生，目前的技术水平难以完成跑车的制造和批量生产。因此，有许多人认为自产跑车只是一个初步的概念，或者说只是汽车狂人的一番豪言壮语。

　　然而，在2003年1月28日，中国第一辆自主制造的跑车美人豹下线，完成了汽车狂人李叔福关于跑车的承诺。这一款made in china的跑车外观时尚，价格低廉，一时间在中国的汽车市场掀起了巨大的波澜，成了众多媒体关注的焦点，并于2003年9月底成为中国国家博物馆的永久收藏品。在此后的几年里，美人豹开始在全国各地热销。

　　美人豹缘何引起巨大的轰动呢？本文认为主要在于以下三个方面：

　　第一，主打中国第一跑的概念。中华民族具有几千年的文明，历来中国人的民族情节非常深厚，无论在那个领域，我们都希望能打造出中国的品牌，走向国际。但在跑车制造领域，中国的本土厂商还未涉猎，这是由于跑车对速度、安全性、操控性等技术质量方面的要求比轿车更为严格，对于生产厂家的要求也非常高，这就加大了跑车制造的进入门槛。因此，在吉利宣布推出中国第一辆跑车时，每个人都翘首以待，盼望着吉利推出自己的跑车品牌。

　　第二，低价策略。在人们固有的概念中，历来跑车的价格不菲，例如超级跑车法拉利、蓝博坚尼等等都是限量生产，一款车的生产数量非常有限，使得超级跑车进而成为一种珍藏品。因此，超级跑车的价格在常人看来几近天价，都在150万元以上。即使普通一点的跑车如马自达MX5、阿尔法·罗密欧等也将近50至60万。在中国普通百姓的眼中，跑车是奢华的代表，富豪的玩具，一般人难以承受。虽然跑车爱好者不少，但也只能远观，不可亵玩。

　　上市后美人豹的价格让人跌破眼睛，只有15万元左右，使得这款新型跑车迅速成为消费者关注的焦点，购买者络绎不绝。随着购买量的加大，美人豹的制造成本进一步降低，如今在全国30多个城市同步上市的05款美人豹价位只有7.98万元，再次调低了美人豹的价格门槛，降低了消费者的购买成本；另一方面，随着美人豹的零配件价格大幅度的缩水，顾客的使用成本自然而然就降低。吉利的这一系列低价策略还吸引了许多原本想购买POLO，威驰等品牌的消费者，在市场低迷时仍然保持强劲的购买风潮。

　　第三，时尚设计。吉利在推出美人豹时，精心打造其浪漫而休闲的都市跑车形象。外型流畅、炫目、动感，富有时尚气息，色彩靓丽而惊艳，鲜明而张扬，受到年轻人的追捧。目前，刚上市的05款美人豹除了红、银、蓝、黄、绿与黑六种颜色之外，还增加了琳琅绿、碧波绿、紫禁红、霜叶红、自由蓝、爱尔蓝、深邃蓝、皓月白和丝竹青等9种个性化的颜色，供消费者随心选购。在内饰方面，美人豹也处处都显得那么精致、洒脱及带点华贵色彩。开着美人豹穿越于都市间，足以魅惑所有人的目光。

　　凭借着出色的外形设计使得美人豹在短短的时间内就为众多消费者所接受，并在市场上取得了不错的销售业绩。

　　此外，美人豹为了进一步推广品牌形象，参加了许多公关活动。其中最为著名的是参加了在三亚举行的第54届世界小姐总决赛的巡游仪式。在法拉利顶级跑车和奔驰、宝马、克莱斯勒跑车引领下，30名美丽的世界小姐代表手捧鲜花，登上了30辆时尚鲜艳的美人豹跑车，开始了欢乐的巡游仪式。 这个仪式类似于一次盛大的车展，吸引了众多围观群众的目光。美人豹作为一个新生的跑车品牌，能在这次仪式上跻身于世界名牌跑车之列，大幅提升了它的品牌形象。

　　美人豹的成功源于他出色的品牌定位和价格的优势，激发起年轻一族购买跑车的兴趣，但它同样存在着难以忽视的隐患。我们知道，跑车的性能优势主要在赛事上得以表现，而美人豹在这些方面难以与真正的跑车相匹敌，特别是在性能、安全性指标上离国际跑车还有很长的一段距离。因此，它在汽车市场上主力突出的是跑车的外观效果和价格优势，满足一些想要拥有一辆跑车，却没有经济实力购买的消费者的心理需求和精神享受。但从长期的角度看，美人豹要继续打造跑车的品牌，必须在其性能上不断改进，不然它更多的是一种跑车的象征，只能造成一时的轰动效应。

　　另外，“中国第一跑”的概念也只能在美人豹最初上市时引用，借以提升美人豹的知名度。从长远看，消费者更关注的是产品的质量和品牌的形象，因此吉利必须对美人豹有长期的品牌规划，不断增加品牌的价值，而不是仅仅打一张民族牌。日趋理智的消费者不会长时间地因为民族情结而支持美人豹。更何况，美人豹最终还要走向国际，接受世界汽车市场的考验，届时必须凭自身实力才能赢得赞誉。

　　吉利是中国汽车界的一个探路者，喊着“造老百姓买得起的好车”的口号，坚定不移地开拓着自主品牌的市场。经过若干年的磨砺，吉利又大胆创新，进军跑车市场，以令人难以置信的低价率先推出了新的跑车品牌——美人豹。尽管这个过程存在许多风险和隐患，尽管质疑声不断，吉利还是知难而进，尝试着走出了第一步。（撰文：陆颖敏）

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