主持人：

　　尊敬的女士们，先生们，下午好，我是主持人郎永淳，非常高兴能在这样一个美好的日子里与大家分享这样一份美好的启动仪式，“伊利杯”青年人喜爱的先锋汽车评选活动开幕仪式及入围车型揭晓新闻发布会现在正式开始！

　　首先，请允许我向各位介绍一下到会的嘉宾：

　　今天，第一个要向大家介绍的特别嘉宾是，本次活动唯一专家级评选顾问,享受国务院津贴突出贡献专家 高级记者，中国青年报汽车周刊主编 程远先生；

　　接下来，我要向大家隆重介绍我们本次活动的冠名支持单位到会嘉宾——内蒙古伊利实业集团股份有限公司北京分公司行政总监陈福泉先生；谢谢您的大力支持，全国众多的青年汽车爱好者所以能迎来今天的盛会，伊利集团功不可没，我代表车友们欢迎您！

　　下面，我要向大家介绍的是 “伊利杯”中国青年人最喜爱的先锋汽车评选活动的11位评委：他们是SOHU公司产经中心副监，汽车频道主编何 毅先生；汽车之友副社长胡 岩先生；新车时代杂志主编蓝 河先生；汽车族杂志社出版人兼总编辑孙 刚女士；青年体育报先锋车市主编田 毅先生；中国汽车画报执行主编吴道予女士；北京大学副教授薛 旭先生；清华大学汽车爱好者协会会长,《时尚座驾》杂志试车记者李 铭先生；北京大学汽车协会副会长钱昊宇先生；中国农业大学汽车协会会长武 兴先生；北京航空航天大学车迷协会会长萨博尼先生。

　　主持人：这里我恐怕要向大家特别申明一下，刚才我给大家介绍的最后四位评委全都是目前正在大学学习的在校大学生，据说他们涉足中国汽车产业颇深，经常能开上回头率极高的好车。这一点想起来真让我心生妒意，想当年我上大学的时候能骑上一辆像样的自行车就已经是十分自我陶醉了……开个玩笑，不过当今的确是一个年轻人的世界，看看眼下的年轻人，他们嘴里说的，身上穿的，成天玩的我们现在基本上都不懂……这一次主办方费了诸多的财力物力来打造这个隆重的“伊利杯”中国青年人最喜爱的先锋汽车评选活动就是一个最好的证明。

　　“我酷！故我在！”这是当今年轻人摆脱符号式生存，进入数字化生存的一个宣言，更像是一道战书。我常常在想，自己作为一个即将进入中年的人，不管你承认也罢，理解也罢，漠视也好，甚至鄙视也行，年轻人就是未来，他们的喜怒哀乐，他们的爱恨情愁必将左右我们未来的存在方式。当然也必将左右我们社会新的经济增长点，从目前世界汽车格局的发展动态我们不难发现，动感、时尚、休闲，绿色和平等所谓的年轻元素正在成为世界汽车设计与制造的主流。

　　上海大众途安，东风标致307、奇瑞瑞虎、哈菲赛豹、华晨汽车尊驰、天津一汽威乐、比亚迪F3，长丰猎豹帕杰罗、北京吉普欧兰德等一连串熟悉的名字，一款款让青年人怦然心动的饱含世界新元素车型，今天都成为了我们这次活动的重要谈资。这都是因为他们全是“伊利杯“中国青年人喜爱的先锋汽车评选活动的入围车型，也正是因了他们，才使今天下午北京会议中心这间会议室里篷壁生辉，高朋满座，今天出席我们新闻发布会的国内外的厂商朋友有：

　　上海大众、天津一汽、奇瑞汽车、东风日产、东风标致、东风本田、沈阳华晨金杯、一汽丰田、北京吉普、哈飞汽车、长丰猎豹、等……是他们用自己的专业精神，职业素养和创新基因为我们乘上了一道道汽车大餐。感谢你们。还有众多首都的传媒朋友们，同样欢迎你们。

　　主持人：我想我这个主持人在这里已经讲了大半天了，但“伊利杯”中国青年人最喜爱的先锋汽车评选活动究竟是怎么一个活动，它的初衷是什么，它又要达成一个什么样的目的，这个我恐怕到今天晚上也说不清楚。所谓冤有头，债有主，下面，还是让我们用掌声请出本次本次活动的主办方代表，也是评选活动评委之一，《青年体育报·先锋汽车》周刊主编田毅先生，让他讲一讲本次活动的玄机！有请田毅先生。

　　田毅：

　　尊敬的评选顾问程远先生，尊敬的伊利集团陈福泉总监，来自全国各地的主流汽车厂家代表，我的媒体同仁们，大家下午好！我受主办方和全体评委之托，在这里向大家就“伊利杯”中国青年人最喜爱的先锋汽车评选活动的发起背景、近期准备和试图达成的一些目的做一个简要的汇报。其实，我今天的这个汇报更确切地讲是在向各位提出近期令我们十分困惑的几个问题，希望得到大家的指教。

　　一、 关于先锋与汽车时尚的话题

　　应该说，近年来“青年时尚消费”对中国汽车市场而言是一个很有延展性的话题。两个原因，一个是青年是时尚的缔造者，传承者，在汽车文化的渊源上就有原始的牵连；另一个就是汽车车型已经成为全社会热切关注的热点话题，就象服装时尚一样，大家有很多话如鲠在喉，很愿意提出一些新的设想。

　　汽车文化很自我，一方面有那么多的人热衷于消解它，摧毁它，同时，汽车又很火爆，新车不断，实际上，同一个话题，在什么时候说，谁在说，意义都是不一样的，汽车的背后包含着不同的文化价值判断。我们的立足点是当代汽车青年文化的建设，青年先锋汽车评选活动的文化意义在目前远远大于它作为一个评选活动的意义，它的启示性超出了汽车本身，而是在一个更广阔的空间提供了一个耐人思考的话题。从青年人评选车型的课题中，我们希望重新看到本次活动的两个的意义：对青年人的“文化迎合”让汽车厂商商务活动的边界以及可能性方面产生推动；此外，我们希望在传播方式和方向上能对中国汽车的发展有所推动，也就说我们希望能带出一种把传播引向（易燃易爆）的先潜在消费群体（年轻）。这是因为，不管我们愿否承认，从奢侈品走出来的汽车，正在完成它的街头文化课题，既是中国先锋艺术寻求自我超越的必然结果，也是汽车进入消费社会后的一种内在文化需要。因为消费社会在带来经济高速发展的同时，也带来了许多问题，我们希望从年轻人那里寻找到汽车文化的精神品格与价值立场。

　　二、关于规则与游戏

　　当人们津津乐道于“汽车”价值的时候，汽车车型的重要法则就越发彰显出它沉静中的力量。正是基于这个判断，所以我们才提出了先锋汽车评选活动的洞义。

　　所谓车型评价就是一款车型的价值取向在人文层面上的境遇。换句话说，就是汽车的存在方式和各种可能性的问题。纵观当代时尚、前卫的游戏规则，先锋这张牌被一再提及，它的积极意义不容忽视；同时汽车作为一种商品，它传统的游戏规则要改变，否则，汽车的根本属性还是一种精英主义的、审美的、远离现实的程式化古老游戏。如果说，在井喷时代，汽车还可以无所顾忌的玩转消费者，在后汽车时代，已经没有这种可能。后汽车时代不可能自我封闭，自娱自乐。所以汽车市场的当务之急是促使它向当代文化的形态转化。这是先锋汽车评选活动的第一个意义，即对中国汽车时尚的重新思考。

　　从根本上看，先锋汽车评选活动，是想挑起以下话题，即汽车厂商在进行新车推广创作过程中，如何以自己独特的方式言说？换言之，汽车厂、商家如何面对青年时尚资源，并使之成功转换？再换一种方式说，在当今所谓话语权意识十分敏感的时代，如何完成汽车商家只“做”，而“做”之后的交流与言说则由消费者来完成。这就是时代提供的新游戏规则，而先锋汽车评选仅仅是一个仪式。但任何规则一旦形成就具有自我复制功能，它会替我们判断。

　　第二个意义则是在更广阔的国际背景上，是对国际当代汽车游戏规则的思考，这个问题是中国汽车市场确立自身出发点的一个重要问题：当代中国汽车试图参与到国际的交流和对话的时候，并没有发现一个公正的平台，即使我们在理论上假定有这么一个对等的平台，这个平台也是由外国人搭建的，他们制定了游戏规则，他们预设了牌局的玩法，都来玩吧，大门是敞开的，即使让你赢上了一局两局，让你在心理上感觉到，你终于参与国际的游戏了，但是，你的努力和成功，最终都是在强化这种文化权力，在肯定这种游戏规则，每一个身陷其中的中国企业，其先锋的品格将不复存在。当然，这不仅仅是汽车业的案例，整个民族的文化个性都面临着被强势文化吞没的危险。先锋汽车评选活动是一个尝试，它不希望被既定势力牵着走，而是以年轻的名义强调参与者的身份，利用年轻人自己的资源，解决年轻人自己的问题，以年轻人自己的面貌参与国际汽车对话，从而形成全新的第三维度的话语空间。

　　三、关于先锋与年龄

　　先锋汽车评选活动圈定了年轻人，目的是指向未来。其实，先锋时尚与年龄没有什么必然联系，本次活动的唯一评选顾问程远老师就是一个铁证，如果要讨论“汽车先锋与时尚”恐怕我们很难找到他的对手。因此以青年人作为评选主体，无疑是一种统计学的胜利。另外，我们的主办方之一是《青年体育报》也许是另一个理由，此外今天对年轻人的定义已经扩展到了45岁，这就确立了它的主流群体地位。而那些45以上的主流人群，如果直是主流，它肯定还会有更坚实的话语平台。

　　“青年人喜爱的先锋汽车评选活动”是推动汽车时尚发展的一种努力，或者说它是针对汽车发展中如何关注年轻人问题所提出的一种解决方案；我们要求寻找这个活动的参评汽车与青年有某种关系，但这个活动本身又不是一个车型推广，技术推广，而是一个综合性的当代汽车展示活动。

　　通过青年人对“评选先锋汽车”定义，我们提供出这样一种方法论：想办法让汽车资源与当代青年人产生某种碰撞，并转化为当代青年人的有效表达方式，这个活动是一个实验，它重在提出问题，活跃思想，我们谁也没法设定前卫、先锋的必由之路是什么，汽车的未来是什么，但有一样可以肯定的东西，这就是迎合青年人，我们特别希望年轻人“友情出演”参加这个评选，由于他们：“不在此山中”，没有门户之见，没有传统积习，许多新鲜的想法更有建设性。为此我们的评委会们采用了更多的“无为”之道，即让评委在某种外延之上不作为（比如我们对个别大类的车型入围问题，由于本类车型够资格的少，我们不作为就让其全部入围）。

　　四、试图达到的效果

　　综合“伊利杯”中国青年人喜爱的先锋汽车评选活动的发起初衷，本次活动试图突出如下特点：

　　第一， 活动具有解构性与实验性，打破了汽车的边界。将汽车时尚作为一种文化方式，将其蔓延到青年人当中去，它的目的并不是要消解汽车时尚本身，而是以这种富于试验性的评选方式，表明当代汽车时尚开放性、颠覆性和无限拓展的可能，这种尝试有助于改变汽车时尚的观念；

　　第二， 入围车型以各种不同的方式对于汽车时尚资源进行了全新的借鉴、延伸和诠释。如CUV概念、MPS概念、宽适轿车概念；在技术方面如汽缸关闭技术，全新的多媒体技术，更多的主动安全技术，在服务和人文关怀方面如欧四排放，10年20万公里保用等。使车型具有一种明确的身份感。具有特定的前卫意识以及汽车时尚文化的气息，这种努力对于推动当汽车文化在当代年轻人中的渗透具有积极的建设意义，反过亦然。

　　第三， 面对年轻人，交流本身就是目的。入围车型表现出了厂家自己的现实态度，入围车型普遍具有鲜明的行为主义标签，对年轻人而言，它们是一种既陌生，又熟悉的表达方式；

　　第四， 让全社会都来关注汽车企业的先锋精神。厂家以十分专业化的方式关注着青年人，以富于智慧的表达切人了时尚、传统、前卫、精英文化和大众文化的问题，所以，这些汽车更具有参与青年人交流和对话的意义，我们的这种努力希望有助于在汽车企业中找到自己年轻的代言人。

　　最后，我们希望通过本次活动向所有的消费者、业内专家、厂家、媒体同仁学习和请教，再一次感谢大家光临本次活动。谢谢！

　　主持人：

　　虽然说希望都寄托年轻人身上，特别是我们今天到会的大学生身上。但中国还有一句老话叫：“姜还是老的辣！”我想这句用在我们这次唯一的评选顾问——中国青年报汽车周刊主编程远老师身上是最合适的。要讲汽车，要讲产业，要讲市场，那还得听程远主编的，让我们用最热烈的掌声欢迎程远先生为活动致辞！有请。

　　程远：

　　“伊利杯”中国青年人最喜爱的先锋汽车评选活动是一项创意很好的活动。为什么呢？我觉得把青年人和汽车联系起来这本身是一个很好的创意。在我们国家情况比较特殊，因为汽车工业本身是一个已经有着一百多年历史的传统产业，但是在我们国家它应该说是一个刚刚发展起来的新兴产业。因为在改革开放以前，我国基本没有轿车，也就是所谓的“缺重(重型车)、少轻(轻型车)、无轿车”。而汽车产业真正地开始全面、蓬勃发展起来应该是最近几年的事情。

　　大家都知道，我们国家由于过去长期的经济欠发达，使得像我们这一代人，或者更年长一代的人，面对汽车或汽车业，第一缺乏经济实力，第二缺乏科学知识，这样就和汽车历史地失掉了一个全方位接触的机会。不像是在美国，在欧洲很多八十岁的老太太还在开车，在我们国家刚刚放宽这方面的规定，考“本”可以延长到六十岁，开车可开到七十岁！但实际上大家看一下，在马路上开车的六七十岁的人少之又少。而当今的现实中，汽车和青年人的联系是非常密切的，所以把汽车和青年联系起来我觉得第一个，符合中国的国情，第二个呢，就是说汽车现在它的发展从国际上来讲它已经离开了原始的传统概念，再不是一个“四个轱轳加一个发动机”了！用中国机械工业联合会副会长张小虞先生的话来说，“汽车是一个高科技产品”，我说汽车更是一个载体，就是无论怎么样先进的技术，无论什么样的东西全可以放在汽车上，成为现今所有的技术的一个载体，而这个技术的掌握也是和青年人关系非常密切。青年人有未来，技术同样也是有未来，所以我想把青年和汽车结合起来又是着眼于未来，所以这个创意非常好。

　　在我们国家，青年人喜欢的汽车是不是就是一种类型，我觉得倒不一定，现在我们知道青年的概念已经扩大到四十五岁，实际上就是说今天青年人作为一个阶层是非常丰富的。由于社会的多元化，青年人阶层的思想非常活跃，我们的青年人构成也非常复杂，这样就决定了青年人所喜欢的汽车也是一种多样性，层次丰富。

　　社会的高速发展，让现在很多成功的青年人有很强的经济实力，他们可能可以使用和欣赏价位很高的、很高档的、很豪华的车。但是也有一些青年人还在奋斗阶段，未来即将成功的那些青年人，他们现在的实力可能还不能够去享受那些高档的豪华车，他们可能用的是些低价位、经济型的、实惠的、比较廉价的车。所以我想，青年人喜欢的车，是一个非常广泛的范围，是从高档到经济型无所不包的。另一方面从青年人的生存方式上来说，喜欢的车的类型也很多，有轿车也有越野的，特别是一些运动型的车，可能和青年人的关系更密切，如果我们还把青年概念成过去一个十八九岁到二三十岁这么一个学校的学生或刚刚参加工作的小年青，这个概念显然已经无法包容。所以我觉得我们这个“中国青年人最喜爱的汽车评选”，她的内涵是非常丰富的，而伊利公司是国内食品行业一个龙头老大，由这样一个有实力的企业来支持这个活动，说明我们的活动很有希望，很有影响。

　　此外，我也看了我们的评委名单，都是在汽车业界具有务实精神的“实力派”。特别是还有我们一些在校的大学生，也参与了我们的评审活动，这些学汽车的人，是懂汽车也是非常热爱汽车的，他们对汽车的理解同样很深刻，而他们和我们其他的专家们是从不同的角度，和不同的层面来理解和进行评判的，这样的结合是非常完美的，使我们的评选范围更广泛，意义更深远。

　　我本人长期以来对汽车业是关注的，也不敢说研究，只能说一直在关注着汽车的发展，对真正的汽车的品行，技术和性能的了解比在座的各位都差之甚远，还要向各位学习，但是作为一个步入老年的人，来参加这个青年人的活动，觉得非常高兴，能使我返老还童，所以我希望这次活动能够成功，特别希望我们的这些评委的辛苦劳动最后能结出一个丰硕的成果。

　　目前，在国内评选活动非常多，尤其是对车的评选。我在前不久刚参加过一个媒体的一个评选活动，他们的评选过程给我的感觉就是非常轻率，作为评委的我只是收到他们的一个传真把他们所谓的东西传过来，我觉得这样很不严肃。最后，我希望我们的这个活动能够真正做到三公：“公平、公开、公正”。使大多数公众可以认同，也可以使我们在社会上的影响比较好。

　　主持人：

　　说句实在话，在这里我真有点为我们的厂家代表抱不平，实实在在的活，惊天动地的事业都是你们干的，但一个像样的车型评比却要我们媒体来办，这是不是有点不像话，但好像也没有什么别的好办法，听说美国人都是这么干的，叫什么国际惯例，看来干得好不如说得好，说得好又不如制订规则好，看来规则最具霸权，“伊利杯”评选的“霸权”在哪里，在主办方手里（开个玩笑……），但评选却总要有规则，下面我们有请本次活动主办方之一，活动评委，搜狐汽车主编何毅先生为我们解读本次活动的最高大法。有请何毅先生！

　　何毅：

　　大家下午好！刚才程远老师和田毅主编给先锋汽车评选活动评选意义和内涵做了非常专业、详尽解释，我这里也做一个补充吧！权当开个玩笑，现在全中国大家都在“保先”，我们也做一个“评先”活动，是不是也算“与时俱进”呀？

　　评委会委托我在这里向大家就“伊利杯”中国青年人最喜爱的先锋汽车评选活动的评选规则和评选流程做一些解释，一个技术层面的东西，向大家汇报。

　　一、 车型的分类

　　汽车界历来在汽车的分类上种类繁多，中国也不例外，中国尚处于汽车社会的起步阶段，出于偏重实际和普及性的考虑，我们在这次评选活动中采用了一种比较传统的分类法，即汽车外形兼参考排量的分级法，将本次评选活动分为八大类别。即小型车（A0级和A0级以下）、紧凑型（A级车）、中级车（A+级和B级）、高级车（B+级和C级）、SUV（城市多功能运动型轿车）、MPV（多功能商务轿车）共计六类，此外我们考虑到近年来在国内市场有相当份额和相当消费影响力的进口高级车（C级）和进口SUV存在，这是我们广大青年比较喜爱和关心的车型所以同时列入本次评选活动，。这样一来，本次活动的评选类别一共为八大类，八类基础上，还有一个综合大奖。

　　二、 入围资格划分

　　一般来说，用下线或上市时间来作为车型评选资格是最常用的方法，也是较为客观的方法，同时更是为世界车型评选最通行的方式。出于同样的考虑，我们将本次活动的车型范围划在了2004年1月1日以来至2005上海国际车展期间下线或上市的所有车型。当然，其中包括部分下线还没有上市，如比亚迪F3、新奥迪A6-L等。

　　三、 入围车型的产生办法

　　每一类的入围车型应该有五个或者六个，由我们的评委和专家顾问团队选出的车型，主要体现它的代表性，本次活动的一个基本宗旨，把更多的权力还给年轻的消费者，还给青年人。专家团队对车型的最后入选车型不作任何决定性的干预，但评委和专家顾问团队的意见将起到重要作用，我们在寻求国内车型评选中如何将专家的权威与消费者的个性喜好有机而完美结合的一种方案。

　　四、 消费者资格与参与方式

　　既然我们活动叫“伊利杯”中国青年人最喜爱的先锋汽车评选活动，当然我们活动的消费者参与资格为45岁以下中国公民。我想为什么定义为年轻人，刚才田毅评委已做充分的阐释，这里不再赘述。在消费者参与方式方面，我们公布了三条有效的投票途径支持自己喜爱的车型胜出的方式，此外我们也同时公布了活动专门电子信箱，欢迎广大青年消费者踊跃来信发表自己的独特看法和意见。我们会择优在报纸和网站上刊发。

　　五、 八项大奖的产生与年度综合奖的确定

　　对于八项类别大奖，完全是由消费者青年参与者说了算，我们的选票都是每一类选一款为有效选票（多选一），按最后消费者通过三种渠道投票统计的最终结果，得票最多者胜出，获得类别大奖。至于综合大奖，评选规定确为11位评委在8个大奖当中由评委投票产生，我想这是一个折中的方案，同时评委这最后的一票也有可能不作为，那就是如果8款车当中没有一款车得票超过半数，那综合奖将作为年度空缺。

　　六、 消费者中奖办法

　　在这里我代表主办方和评委，首先要再一次感谢内蒙古伊利集团对本次活动的大力支持，使我们得以把活动做得更有意义，对消费者参与以有厚报。我们设计了一二三等奖及纪念奖，奖金与奖品全部由伊利集团提供，其中一等奖一人，奖金2000元，二等到纪念奖都有伊利的高档奖品。消费者中奖办法是，消费者的选票投票结果要与最后实际获奖结果相一致，即为中奖，最后再按消费者投票顺序先后确定一二三等奖。所以我在这里提醒广大网友和青年读者要尽早尽快按指定方式踊跃投票。

　　最后，我们将在7月底，同样在这个地方举行隆重的“伊利杯”中国青年人最喜爱的先锋汽车评选揭晓新闻发布会和车型、消费者颁奖晚会。欢迎大家再次光临。

　　下面，我公布“伊利杯”中国青年人最喜爱的先锋汽车入围车型名单

　　A、小型车（A0及A0以下级）：先锋汽车·最佳小型车奖 （五款）

　　天津一汽：威乐，上汽通用五菱：SPARK，东风悦达起亚：新千里马，广州本田：两厢飞度，天津一汽：新夏利

　　B、紧凑型（A+级）：先锋汽车·最佳紧凑型车奖 （五款）

　　东风日产：颐达，东风标致： 307，比亚迪汽车：比亚迪F3，哈飞汽车：赛豹，一汽丰田：花冠

　　C、中级车（B级）：先锋汽车·最佳中型车奖（五款）

　　长安福特：蒙迪欧，华晨汽车：尊驰，华晨宝马：宝马330，上海通用：景程，东风悦达起亚：远舰

　　D、高级车（C级及C以上级）：先锋汽车·最佳高档车奖（五款）

　　一汽-大众：新奥迪A6，一汽丰田：皇冠，上海通用：凯迪拉克CTS，华晨宝马：宝马530，东风日产：天籁

　　E、S U V：先锋汽车·最佳SUV奖（六款）

　　北京吉普：欧兰德，长丰猎豹：帕杰罗V73，东风本田：CR-V，北京现代：途胜，奇瑞汽车：瑞虎，上海通用：凯迪拉克SRX

　　F、M P V：先锋汽车·最佳MPV车奖（四款）

　　上海大众：途安，东风悦达起亚：嘉华，东南汽车：菱绅，广州本田：新奥德赛

　　G、进口SUV：先锋汽车·最佳进口SUV奖（六款）

　　大众汽车：途锐，宝马汽车：宝马X5，富士汽车：斯巴鲁森林人，宝时捷汽车：卡宴，福特汽车：翼虎，通用汽车：悍马H2

　　H、进口高档车：先锋汽车·最佳进口高档车奖（五款）

　　戴-克集团：奔驰S级，宝马汽车：宝马7系，戴-克集团：克莱斯勒300C，大众汽车：奥迪A8，大众汽车：辉腾，

　　搜狐汽车

　　《青年体育报·先锋车市》

　　二00五年五月二十七日

　　谢谢大家

　　主持人：

　　大家都清楚，我们今天的新闻发布会是为什么开的，是为汽车而开的，而离开汽车厂家的汽车是不存在的，所谓“皮之不存，毛将焉附？”我们说汽车企业是汽车媒体的生存之本，我认为这话一点也不过份，下面我们有请汽车企业代表，华晨金杯汽车有限公司北方区高级经理邓伟先生讲话，掌声有请！

　　邓伟：

　　尊敬的车界同仁，媒体朋友们，大家下午好！

　　首先，我代表公司向主办单位，向支持自主知识产权品牌，支持尊驰的广大车迷朋友们和业界同仁每体朋友表示衷心感谢，这次，尊驰被评为“伊利杯”中国青年人最喜爱的先锋汽车入围车型，而且是极少数自主品牌之一，我们感到荣幸和骄傲，华晨金杯这几年走自主品牌之路，确实很不容易，从前期的中华，新中华到尊驰包括即将上市的骏捷，华晨金杯这条自主研发之路走得很艰辛，但是，我们始终以饱满的热情，坚定的信心，要求自己，坚持走国际化，高标准的企业之路，随着我们国际研发队伍的不断壮大，经验积累的不断增多，目前，已经具有一支国内最具雄厚实力的研发实力的团队，这意味着华晨金杯将自主知识产权坚持不懈为中国乃至世界上喜欢我们华晨产品的用户推出层出不穷的自主知识产权新产品，新技术不断为业界和公众们创造更多的惊喜和骄傲

　　尊驰轿车自上市以来，凭借它自身大气的外型，稳捷的操纵，时尚内饰赢得不少消费者的青睐，在加上在国内同行业领先推出十年二十万公里超长保用的售后服务政策，在短短半年时间里，取得了良好的口碑和销售业绩。十年二十万公里超长保用，是华晨人自己对自身产品质量的自信，更是让消费者对自主汽车品牌增添了自信，未来，华晨人还将继续脚踏实地的将自主品牌做好，做强，不断推出让消费者喜爱的产品，让中国乃至海外的车迷朋友都感受到中国汽车企业的实力，真正实现中国汽车走进千家万户的梦想，再次感谢大家给予自主知识品牌和华晨金杯的支持，祝“伊利杯”中国青年人最喜爱的先锋汽车评选活动圆满成功

　　主持人：

　　下面我们要继续有请著名汽车企业代表上台演讲，我们有请天津一汽市场部部长黄铁鑫先生

　　黄铁鑫：

　　尊敬的各位评委先生、尊敬的汽车厂商代表，尊敬的各位媒体记者朋友，大家好！感谢SOHU汽车、青年体育报先锋汽车提供这个机会，相互学习，互相沟通的机会，同时展示各自产品的绝好机会，感谢程远顾问与评委的勤苦劳动，天津一汽已经十九年的轿车生产历史，在经济型轿车始终占住了龙头老大的位置，去年实现13万辆的产销计划，今年前四个月，也有爆发式的增长，前四个月终端用户的销量已经达到8万辆的销量，这与领导，新闻媒体和汽车同仁的关怀支持分不开，再次表示感谢，

　　　两款车型入围，威乐和夏利N3。威乐，威驰威姿同属丰田NBC平台上针对不同消费群体的轿车，威乐取自于古希腊神话中的船帆座星座的名字，寓意为“完美的动力与平衡”。自上市以来，以出色的性能，获得连年好评。 夏利N3，是天津一汽倾心奉贤给中国国民的入门级水准的新型好车。N3蕴涵着深刻的内涵：第一个N是National，代表着国民，即N3定位的大众性；第二个N是New，代表着新型，即N3设计制造的先进性；第三个N是Nice ,代表着优秀，即N3制造和服务的卓越性；数字3表示省钱、省心、省力，三省是夏利18年来形成的品牌内涵--即新实用主义。夏利N3显示出夏利人始终致力于不断塑造国民经济型轿车的新典范的造车理念。

　　我们希望通过本次活动的扩大与兄弟厂商的交流，相互学习，大家取长补短，共同提高，同时，为提升中国汽车工业水平贡献自己的力量，最后我预祝本次活动圆满成功。

　　主持人：

　　俗话说，无利不起早。内蒙古伊利集团来冠名支持我们青年人最喜爱的先锋汽车评选活动看起来好像有点无利可图，但听说真正的商业高手在品牌进入成熟期之后，品牌宣传的重点都会转移到品牌文化的塑造上来，伊利冠名赞助“先锋汽车评选”旨在打造伊利时尚先锋的新文化元素。是不是这样，我们要邀请伊利集团北京分公司行政总监陈福泉先生讲话。

　　陈福泉：

　　尊敬的各位评委先生、尊敬的汽车厂商代表，尊敬的各位媒体记者朋友，大家好！

　　受伊利集团总裁判潘刚委托，我在这里代表他首先向到会的各位嘉宾问好！祝大家身体健康，事业发达，同时预祝本次“伊利杯”中国青年人最喜爱的先锋汽车评选活动入围车型新闻发布会取得圆满成功！

　　内蒙古伊利实业集团公司，走过十个春秋，已从诞生地呼和浩特市走向全国，成为乳品行业的龙头老大，伊利已成为高品质与天然、绿色、安全食品的象征，更是二十世纪最有影响力的时尚品牌。在刚刚结束的中央电视台“品牌中国”的大型经济调查活动中，伊利实至名归地成为了“2005CCTV我最喜爱的中国品牌”食品行业第一名。

　　乳品消费和汽车消费曾有过相似的历程。都曾经作为一种奢侈品被人们视为是地位和身份的象征。回想起来——我小时后那会儿，一般的人喝不起牛奶，只有老人、病人、婴儿才能喝牛奶，为什么呢？因为其他人喝不起。但今天牛奶已经进入千家万户，走向了寻常百姓之家，受到中国的普普通通老百姓的喜爱；汽车也一样，正在经历这种转化，我86年大学毕业，那时候，只有县长才坐212吉普，毕业时，我坐上了212吉普，我觉得很幸福，因为我觉得自己享受了县长一样的待遇，如今，我们走到草原上去，随处可以看见牧民们开着吉普车，干什么呢？放牧，不再骑马放牧了……牛奶和汽车从奢侈品走向了普通消费者，被作为一种普通的消费品为人们所接受，改变着中国人的生活方式。

　　“伊利杯”中国青年人最喜爱的先锋汽车评选活动的主题是：汽车，让生活更精彩。这与伊利的企业文化和产品理念十分贴合。很多车友就是伊利品牌的忠实消费者，伊利一直“坚持天然品质，奉献美好生活”作为企业矢志不渝追求的第一目标。我们期待，献给消费者健康、快乐牛奶的同时，从其他方面，更多地给消费者带来快乐和享受！

　　籍此，衷心祝愿广大青年朋友，广大车迷朋友们，能够和最亲爱的人在一起，喝着最喜爱的伊利牛奶，开着最心爱的车，周游世界，共享世界，一直到老……

　　谢谢大家！

　　主持人：

　　当我们今天为汽车、时尚、前卫、先锋等时下最抢眼的词汇聚在一起，摆出这么一个时尚盛宴，当所有的人都在猜想“谁将蠃得中国青年人最喜爱的先锋汽车”“哪款车受青年时尚青睐？”的时候，那些真正执掌评选生刹大权的年轻新贵们却一直按兵不动，他们心里肯定在想：看谁笑到最后！中国古语说得好：欺老莫欺少，现在让我们请出时下年轻人的代言人，北京大学汽车协会副会长钱昊宇同学，听听他对心目中先锋汽车的激情描绘。掌声有请钱昊宇。

　　钱昊宇：

　　各位嘉宾，各位朋友，下午好！

　　很荣幸能够作为大学生评委代表在此时此地与诸位分享我个人对本次活动的一些想法。

　　也许第一辆汽车诞生之时很少有人会想到，工业革命的一个普通的产物——汽车，会对人类社会产生如此重大而深远的影响：从流水线生产方式对现代工业的促进，到上世纪九十年代由汽车巨头并购引发至今的全球化浪潮，从汽车曾经作为一种奢侈品被人们视为是地位和身份的象征，到现在汽车作为一种普通的消费品为人们所接受，汽车已经成为现代文化不可或缺的一部分。汽车实现了人们对速度的追求，汽车扩大了人们的活动范围，汽车改变了我们周末的娱乐计划……汽车已经融入了我们的生活。汽车俱乐部、汽车影院、汽车快餐的出现，为现代城市人提供了新的生活方式。各色绚丽的跑车，造型别具一格的概念车，风格彪悍的SUV，这一切又使汽车有了它特有的魅力，使它成为了一种时尚。

　　说到时尚，我想汽车确实是一个重要的时尚载体：从车型的选择，外观的美容，内部的装饰，到车主所参与的汽车组织与汽车活动，都能体现出车主的趣味，都能体现出一种时尚。年轻人通常是时尚的引领者和追随者，因而年轻人自然也就成为了引领汽车时尚的先锋力量。开着改装后的GT跑车，放着节奏鲜明的音乐，穿梭于水泥森林之中，我相信很多同龄人都有过或有着与我相同或相似的憧憬。这不就是一种时尚么？最个性的汽车改装来自年轻人，最绚丽的汽车装饰来自年轻人，最新兴的汽车活动的参与者也多为年轻人。年轻人的看法、品位与选择在汽车文化中正在占据越来越大的份量。

　　近年来，随着汽车运动和汽车文化的普及，很多大学生也融入了汽车文化。各高校纷纷成立了汽车协会，志同道合的汽车爱好者在校园内讨论着最前沿的汽车技术，最新的实验车型，最炫的汽车广告。大学生正以自己独有的方式享受汽车文化，品味汽车时尚。北大汽车协会成立于2004年夏天，是一个定位于汽车文化的实践类社团。协会虽然仍不够成熟，却充满了生机与热情，尽情享受着汽车给我们带来的乐趣。

　　我认为，这次活动的意义就在于，它把汽车，时尚与青年有机地联系到了一起。汽车承载着时尚，年轻人追逐着时尚的同时也在引领着时尚，也就是在品味汽车，品味汽车文化，并成为汽车文化的主体。

　　正因为此，我要特此感谢主办方以及各家赞助单位，感谢您们能够提供一个展示年轻人汽车品位的舞台。在这个舞台中，年轻人会根据年轻人特有的经历、眼光与兴趣，为自己所追求的时尚汽车投出宝贵的一票，而他们的选择，必然会引领我国汽车业走向成熟，走向多元化，走向时尚。

　　谢谢！

　　主持人：

　　当我们心中的所有悬念都变成一款款靓丽的汽车，今天的发布会也走到了高潮，从此，青年人的时尚生活里将增添一个崭新的故事——“伊利杯”为青年人编写的汽车时尚故事。感谢各位来宾的热忱光临！感谢伊利集团对本次活动的支持！也非常感谢中国青年人喜爱的先锋汽车评选活动的主办方搜狐汽车和青年体育报先锋车市！5月从来都号称红色5月，万事葱郁、生机盎然是她的本色，我们相信我国汽车事业的春天将更加充满勃勃生机。最后，让我们共同见证2005年7月28日的 “伊利杯”中国青年人最喜爱的先锋汽车揭晓。60天的期待，60天后我们再相聚，谢谢大家。（完）