（搜狐评论员 钟师/文）如果现在还称比亚迪为中国汽车业的“黑马”显得有些过时，很难概括比亚迪的鲜活个性。毕竟在前几年趁着中国市场闹“井喷”时，各路金融资本、产业资本和商业资本杀入中国整车制造业内圈的“黑马”们着实太多，不胜枚举。去年中国汽车市场刮起一阵“萧瑟”之风后，才是甄别筛选“黑马”品质和生命力的时刻。令人欣慰的是几年来一直被看作为非主流的若干家汽车企业冲势不减，甚至高调冲出本国市场，引起了全球汽车业的密切关注。这种行业转折现象甚至被行业内人士看成是中国汽车业自身崛起的风向标。

　　这些企业的共同特征是处于所谓的“非主流”状态，即没有计划经济时代所“钦定”的汽车企业特殊身份和殊荣，也很难获得起步成长期所渴望的政府的政策资源“倾斜”青睐，因此都得靠自身先在市场打拼天下。但是因这些企业的来路背景各不相同，吉利汽车是从摩托车制造等起家，与本田汽车有几份相象；哈飞汽车是从军工航空制造起家，与萨伯汽车有几份相似；奇瑞汽车则是汽车精英汇聚，而从零起步，没有传承，与谁都不象，倒似梁山聚义情形。比亚迪汽车显得更加另类一些，从表面上看比亚迪是既靠近IT行业又靠近电化学行业，最新叫法为移动能源供应商，通俗叫法就是为全球移动通讯设施提供充电电池的制造商，与机械、电气和电子关联度很高的汽车业似乎不太沾边。况且作为民营企业的比亚迪进入汽车制造业时，只能凭借唯一可行的通道用资本运作来“借壳上市”；如果再晚几年，在新的汽车产业发展政策的规定下，连这条单通道也将被堵死。在入主西安秦川后，作为比亚迪汽车只能通过对现有的目录产品进行改造，同时要对整支队伍进行练兵，在有限的时间内以期达到从“外行”转向“内行”，逐步确立比亚迪汽车在行业和市场内的地位。因此在此“卧薪尝胆”时期，业界通过单一车型“福莱尔”微轿很难看出比亚迪汽车的战略扩张脉络。

　　但是就在中国汽车产业经过过2004年的市场“洗礼”之后，许多“黑马”在落伍、掉头或者路毙之际，比亚迪汽车却在大举扩张，显得“逆势而动”。乘今年4月份上海国际汽车工业展览会举办之前举行了20万辆年产能力的新生产基地落成仪式，同时推出第一款自主打造的F3新车，宣告了比亚迪汽车的“蓄势而发”的某种张力，与比亚迪汽车的创始人王传福所称“我的下半辈子就干汽车了”的铁誓对应起来了。王传福自然有番诠释：我们是全情投入有欲而发、有法而发、有势而发、有器而发、有为而发。

　　有“欲“最易理解，资本本性使然；有“法”乃需有章法、策略，比亚迪汽车的思路也很清晰，效法日本、韩国汽车产业的成功之道和市场经验，精髓在于—大量吸收非专利技术，消化吸收国际流行设计元素。怎样取夷之长？怎样取之有道？国内几家“黑马”的取法各有不同，取之不妥可能会惹火上身。比亚迪依仗在手机电池行业中摸打滚爬占据到国际上第二排位，自然洞察了如何合理合法借用非专利技术的奥秘，移植到自身汽车业务中更得心应手，这点上比亚迪汽车凸显出有别于其他同行的经验和策略，而且在起步阶段至关重要。

　　光是取之有道只是一个解决一个“术”层面即手段和技巧的途径，并不能保证企业有恒绵的持久力。故比亚迪汽车提出“蓄势”之举，通过在人材汇聚之地和全国经济中心的上海，建立研发中心和检测中心，形成比亚迪汽车的核心之“势”；通过收购在北京的一家底子很好的汽车模具厂等；并且吸纳海内外的技术和管理专家形成自身高层次作业团队，最终实现了持续的“有器”。虽然紧凑性轿车F3只是第一款自创车型，实际上梯度产品已经架构完成，可能要视情、视力、视场而“引而不发”，这些从上海车展中比亚迪汽车展台上已经轮廓毕现。也许先抛出F3轿车是一个明智选择，若推出一个新微型车，起不到振聋发聩的作用，无疑拉不开与磨合用的“福莱尔”微车的距离，无法体现比亚迪汽车要“顺势而下”的气度；若要一蹴而就推出B级中型车，已经有了其他“黑马”的前车之鉴，肯定凶多吉少，很快成为市场的“木乃伊”了。想必比亚迪汽车深谙日本、韩国成功之道，只有步步为营后才能节节升高。比亚迪汽车有“器”后横在市场前面的困难是如何树立品牌形象和采用市场营销战略，这点上只有靠比亚迪汽车自己摸索，无法直接师夷之法，因为日本、韩国厂家自己也在琢磨怎样在中国这个特殊市场玩得转。

　　与王传福交流时他抛出的一个经营理念很值得玩味，他称汽车整体技术上中外厂家之间距离会变得越来越小，至少不象现在百姓所想象的那么大。现在和将来能打动中国消费者的是汽车功能和外形造型和内饰款型的不断更新变化，当然价格必然是一个重要因素。他的判断根据就是来源于中国手机市场的急速发展和普及的特殊市场现象，他认为中国手机市场的奇迹迟早会部分在汽车市场再现辉煌。因此他的思路扩展到比亚迪汽车的动力系统和底盘系统只需跟随世界潮流即可，如果要超越国际水平就必须花费许多倍的巨额资金，这是任何国内车厂都不能承受之重，所以他要另辟蹊径来突出中国本土厂家的竞争特长。他认为不久将来汽车将与手机一样属于一种时尚化、装饰性、个性化很强的产品，需要不断根据消费者的需求快速变化，如果中国汽车消费者具备的这种快速变化的消费需求，比亚迪汽车就有杀手锏来任何外国厂家竞争高低，奥妙在于比亚迪汽车已经在手机行业积累了深厚对应市场快速变化的宝贵经验，在自己的汽车模具厂具有强大的、高效、低成本的开模能力，能够比任何外国厂家更迅速地推出能够满足消费者欲望的时尚车型的造型，去迎合市场的需求，同时形成比亚迪汽车的独特竞争力。这可能是比亚迪汽车的独特眼力和未来市场竞争的利器。后起的丰田汽车能够凭借丰田生产方式独门绝技所向披靡战胜老牌的欧美对手，中国本土厂家为何不能凭借特殊竞争力至少在中国市场站稳一席之地？

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