广州本田在5月沪市的国产微型轿车市场又受重挫。

　　根据上海信息中心汽车产业研究所最新的报告，5月份，在上海上牌的飞度数量仅为76辆，比上月的141辆整整减少了46.10%，并从以往的销售冠军跌至亚军，败给了竞争对手长安-奥拓。

　　耐人寻味的是，5月份长安-奥拓的销量并没有增长，102辆的上牌数反而比上月下降了22.73%。

　　去年7月份，根据中国汽车工业协会提供的数据，广州本田新雅阁和飞度分别以11255辆和8479辆的成绩居同级别车型的销量冠军。那么，是什么原因导致飞度这次兵败长安-奥拓？

　　“飞度的竞争对手太多了。”广州本田的一位上海经销商告诉《每日经济新闻》。

　　而网上车市总监华雪则认为，飞度的下跌主要是受了广州本田的负面影响。“广州本田的‘婚礼门事件’危机没有处理好，是影响飞度销售的最直接原因。”华雪说，“在互联网时代，危机公关不该是‘封口’，而应该提高一个档次将危机透明化，因为单纯的‘封口’和一些官方报告是恢复不了消费者的信心的。”

　　而根据网上车市最新的调查，在“婚礼门”事件后，消费者对日系车的信任度明显降低，“消费者对日本车的点击率明显降低了。”华雪说。

　　5月底，美国最权威的汽车评级机构J.D.Power发布的2005北美新车质量报告显示：本田的质量排名下降达8位之多，从2004年的第4名下降到了今年的第12名；在故障排名中，本田汽车每百辆车的质量问题数(pp100)高达112个，高于行业平均水平，相比2004年增加了13(pp100)。

　　而对于今年4月25日飞度的召回行为，华雪则给予了肯定。

　　当时广州本田公司发布公告称，召回2004年11月7日到2004年12月19日期间生产的7469辆飞度轿车，免费为其检查或更换制动真空助力器。

　　对此，华雪认为，“召回对企业而言不是坏事，反而能让消费者感受到厂家的责任感。”

文/俞凌琳　　

（ 责任编辑：俞劲柏 ）