一汽总经理竺延风：志远才高益可亲

　　吕福源部长离开我们已经整整一年了，但他留给我们的记忆犹新，他的音容笑貌犹在。在我多年的生活、学习和工作经历中，我遇到许多良师益友，其中，吕部长就是给我留下深刻印象的一位。

　　我最初接触吕福源是在1990年前后。那时，他正担任一汽的副厂长、总经济师。一次，他到我当时所在的铸造厂的工作现场检查工作，我向他介绍了计算机集散控制系统的情况。当时，这还是一个新的技术领域，但我深刻地感到，吕总不仅对我介绍的内容表现出浓厚的兴趣，而且也很内行。他不仅详细地询问了这个系统的有关情况，而且，还当场向我讲述了他对这方面工作的看法；在后来的多次接触中，他也在许多方面与我进行交流。那时，他已是一汽的主要领导之一；而我，尽管在工作中取得了一些成绩，但那时毕竟还只是一个车间的技术员，一个初出茅庐的年轻人。因此，开始的时候，心里不免还有一种敬畏感和距离感。而且，与他交流，事先也的确必须做好充分的准备。因为，他不仅头脑非常敏锐，表达清晰严密，相关业务知识钻研得很深；而且知识面很宽，掌握的东西十分丰富，缺少准备在他面前就会显得捉襟见肘。但是很快，我的距离感就消失了，我不仅被他的博学多才所折服，而且被他那种对事业、对工作、对业务的投入和执着所感染。我感到这是一位可亲、可敬、可为楷模的领导。后来，很多接触过吕福源的人也都与我有同样的感受：他不仅知识渊博，业务造诣深厚，而且为人真挚、热情、坦诚；更可贵的是，他以帮助人、培养人为荣、为乐。一旦他与你有了交流、有了默契和共鸣，他就总是想更多、更快地把他所知道的一切都告诉你、教给你。这是一种多么崇高的精神境界！

　　吕部长给我留下的又一个深刻印象是他对事物的洞察力、前瞻力和系统性思考能力强的特点。由于他博学多才、阅历丰富、见识广，所以，分析问题、处理问题从不为世俗所左右，而总是能从长计议、深度思考。我们一汽现在都在讲体系能力，应当说，吕部长是比较早地已经提出这个问题的。汽车行业的许多项目包括一汽-大众、一汽丰田的合资和技术引进，包括在发展卡车与外方谈判以及6DL发动机开发的问题上，他都提出了很多中肯的意见，不仅有观点，而且有方法，并十分强调引进技术和管理的系统性，强调不能只是拿到一个产品、几张图纸就算成功了，而是应当了解产品设计的要素、设计的过程和方法，要看重其对国家汽车工业长远发展的影响。在今天，我们已经能够更深刻地理解吕部长的思想和要求了：要拿到一个产品固然不容易；但要想掌握它的设计理念、过程和方法，要掌握它的精髓，就更难。一个产品仅在设计上就有数以万计的节点，我们只有努力把这些都掌握了才能有真正自主的能力，才能像有了“字典”一样，可供我们随时学习之用。学习国外的先进技术和管理，不能只是浮光掠影，而是要求真谛，而在这一点上，很重要的又在于我们自己。只有自己首先想到了，提出了需求，人家才有可能满足你；如果连自己都不想，谁还能替你想？吕部长的这些深谋远虑对于我们今天发展自主汽车工业体系是多么重要啊！

　　吕部长到了国家机关以后，对一汽的事情仍然十分关心，对一汽的发展非常关注。在日常工作中，我们有了什么问题，也都愿意向他请教、请他帮忙；他也是有求必应，尽一切可能帮助我们提出意见建议和各种实际工作中的帮助。因此，大家平时都说吕部长“为人仗义”又不失原则。2003年一汽五十周年厂庆时，他已经患病，而且日程安排非常紧张，但他仍然忍着病痛夜以继日地工作，不仅认真地观看了一汽的三大新基地，而且认真了解一汽未来的发展规划和思路；对于我们下一步发展需要解决的问题，他都认真记下，并不时提出一些建议。我想，这些不是仅仅用“仗义”就可以解释的；它反映了吕部长对一汽和一汽人的感情、他的汽车情结，发扬了他对汽车技术、管理和汽车工业发展的理解、认识以及对汽车事业、汽车社会的执着追求。

　　吕部长的博学多才，来源于他对社会的理解、对事业的热爱和由此而产生的孜孜不倦的学习精神，这也是他无论到哪里，都能很快适应工作要求的根本原因。这一点，许多同志都已经谈到，许多文章中已经写到，我也是耳濡目染。我更记忆犹新的是，2004年5月，当我到北京去医院看望他时，吕部长在弥留之际他对我讲了一番话：“延风啊，你现在既是一汽的总经理，又有一些重要的社会工作，肯定十分忙碌，没有多少时间读书学习了吧；但还是要挤时间学。不管是谁，不管在什么时候、什么情况下，学习都是最重要的事情。”我愿用吕部长的这番话与所有的一汽人、所有与吕部长相识的和不相识的愿意追求上进的人们共勉。

（ 责任编辑：陈昊 ）