中国汽车工程学会理事长张小虞：严师吕福源

　　2004年5月18日，是我不能忘记的日子。吕福源部长在这一天永远离开了我们，离开了他热爱并为之献身的中国汽车工业。他走了，精神却还在我们心中。

　　时隔一年，向这个黯然的日子回望，我仍会被思想感情的潮水所激荡。回忆起与部长朝夕相处的10年时光，太多的情景值得拾起。

　　我经常讲，在机关工作，人总是在别人领导下工作的，遇到一个好的领导不难，但能遇上一个好的老师就不那么容易了。而在我的印象中，吕部长恰恰就是我的严师。我曾很想问问吕部长，是否把我当做他的学生，但这个愿望永远实现不了了。严师已逝，不胜哀乎。

　　今天，我只是想把吕部长在原机械部任副部长期间，给我最深感受的些许“小事”讲述出来，借以抒发我对福源部长深深的怀念。

　　严谨的工作作风

　　1990年，吕部长来到中汽任副总经理。也正是从那时起，我开始了与吕部长长达10年的工作交往。

　　1993年，机械部成立之后，汽车司进行了一项具有历史性意义的工作——制定《汽车工业产业政策》。在这个过程中，吕部长严肃的工作作风第一次非常鲜明地被人们所熟悉。

　　记得在《汽车工业产业政策》定稿的前一个星期里，李岚清同志代表国务院给机械部做了指示，要求一个星期内拿出科学的分析结论，准备向中央财经领导小组汇报。

　　在那一个星期里，吕部长一直与我们一起工作。那时他已经是机械部副部长，主管汽车司的工作。

　　他曾严肃地对我们说：“我们要做到所有的文件、数据和案例一定要严谨、科学，出现一处纰漏，都可能会给国家带来损失。”在吕部长的指导下，我们翻阅国际上许多关于认证制度、技术标准、技术法规的资料，译成中文对照，因为我们国家在这些领域的经验基本为零，所以，我们必须严肃地对待每一处表达和每一个数字。其中，关于“关税怎么降”、“哪一年取消进口车配额”、“怎样限制股比”都进行了充分的论证。而将各个方面的智慧和资源整合起来的人正是吕部长。

　　许多老汽车人怀念吕部长，从某种意义上说，不仅仅是怀念他，还有他对于产业政策和国家汽车工业发展所作出的贡献。

　　严格的工作制度

　　在当时国家机械工业部的十几个司中，可能直到机械部撤消，也只有汽车司实行过这样一个制度——司务会制度。每周一，汽车司的司级领导、各处处长都要参加司务会，将前一周和即将开始一周的工作进行总结和汇报。而这个制度的创始人，就是吕部长。

　　其时，汽车司的工作内容中包括批准项目、外汇分配、进口配额、产品目录等许多重要职能。一个普通的决定就有可能涉及到几千万甚至几十、几百亿元的资金去向。或许当时，我们汽车司的工作人员还未能真正领会这个司务会的真正意义，若干年之后，我们才体会到吕部长的良苦用心。制度的科学性，保证了我们决策的科学性，更保证了我们在面对纷繁复杂的各种利益时头脑清醒。在汽车司这样一个重权在握的部门，没有出现以权谋私等腐败的事件，保护了所有同志不犯错误，也保护了我这个司长。

　　严谨的科学精神

　　吕部长很愿意和别人谈汽车技术问题，而且说一口流利的英语。吕部长给许多人留下的印象是严谨、认真、学识渊博。

　　在《汽车工业产业政策》制定前后，吕部长经常自己到国家图书馆查阅资料，补充材料，提出新的思路。

　　美国通用汽车亚洲区前总裁石伊恩曾经回忆说，“在中国，轿车走进家庭，吕福源功不可没。”吕部长曾经在1994年带领我们做了一件具有里程碑意义的大事——举办了国际汽车工业研讨交流与展示会，第一次提出了轿车进入中国家庭的理念。

　　记得在会议召开的前一天晚上，吕部长刚刚出国回来，便不辞劳苦，到酒店去询问工作进展状况，检查每一个工作细节。那一晚，他带病与我们一起工作了一夜。我们都被吕部长这种严谨的精神所感动，人人都尽全力做好工作。那次大会取得了空前的成功。中国家庭轿车市场的繁荣也是从那时开始真正出现的。

　　严肃的同志关系

　　吕部长在生活中非常随和，平易近人，但在工作上却非常严厉。在与吕部长工作的10年中，我经常被吕部长批评，印象深刻的有3次。

　　1994年2月，为了加快《汽车工业产业政策》出台，机械部要向中央财经领导小组作一次全面汇报。在所有的材料和提纲以及21个附件中，出现了一处错误。我在“世界汽车产量”这个数字统计上，没有说清楚是各大汽车公司产量的总和，还是各个国家产量的总和。吕部长严厉地批评我：“要有出处。中文没有，我们可以找外文的，外文没有的，可以向国际公司咨询。这件事你要负责。”

　　1995年1月，全国汽车产业政策工作会议在上海召开。会上讨论了许多问题。就“要拿出技术法规，与国际接轨”的问题，国家质检局以“国家标准化法”尚未明确“技术法规”的提法为由提出置疑。吕部长批评了我和当时在法规处工作的同志：“我理解你们的心情。想快，但要讲究方法，要条件成熟时再实施，否则会被动。这样的失误，你们要引以为戒。”

　　1997年，一汽-大众提出要扩大合资增加产品品种，我们同意了这样的设想。在上报给吕部长的时候，他提出了意见：“一定要强调消化和自主开发。要给企业提出更高的要求。”同时，他也对我们没有强调自主开发，只考虑企业眼前利益而迁就企业提出了严厉的批评。

　　虽说是批评，虽说严厉，但我们也宁愿让这一幕幕能再次重现。令人难过的是这已经不能再实现，吕部长已经离去。

　　“严师吕福源”这样一种印象源于我对吕部长的尊重和敬畏，更多的还有感谢和怀念。“一个好的老师可以影响人的一生”，我现在终于理解了这句话的含义。遗憾的是，斯人长逝，惟有做此文章，表达我对吕部长的怀念与哀思。吕部长的教诲将成为激励我继续努力工作的力量，丝毫不敢懈怠。

　　怀念我的严师吕福源。

　　(作者为中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞）

（ 责任编辑：陈昊 ）