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光有技术怎么够?看通用如何找“宝石”
  时间:2005年06月09日10:22    我来说两句我来说两句(0)
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  汽车巨头在中国之通用篇

  一只公鸡在荒芜的田野里寻找食物,找了很久却一无所获。就在他饥饿难耐之际却发现了一块不能吃的宝石,但它竟然扔掉了宝石说:“我需要的是一粒麦子,而不是一颗宝石。”这真是只傻公鸡。
虽然会由于目前没有麦子而必须忍受一段时间的饥饿,但是那枚宝石最终会为你换来成千上万的麦子!这样做了才是只聪明鸡。

  通用就是这样一只够聪明的“鸡”。

  的确,这只“通用鸡”现在可以说是饿得慌!

  这位全球汽车业界的老大,正日益面临各方面的问题,处于严重的“饥饿”之中:其一,召回添乱。今年2月上旬,通用召回皮卡、厢式车和包括悍马H2在内的越野车等20万辆问题车。其二,亏损有加。从4月中旬公布的第一季度销售业绩看,通用已发生总额达11亿美元的巨额亏损。其三,评级下降。5月5日标准普尔将通用的信用等级降为“垃圾”级,惠誉国际的看法也是这样。其四,债务攀升。自3月31日算起,通用汽车公司欠债为2918亿美元!

  底特律神话还神么?“今天的底特律正处在悲惨的境地中,整个美国汽车行业面临着巨大的困境,这将会给整个美国带来巨大的创伤。”核心业务不赚钱、成本压力不断攀升、销量却不断下滑……无独有偶,不只是通用,美国的汽车产业都不太景气,连戴-克旗下最赚钱的奔驰品牌都出现了13年来的第一次亏损。

  这些都是实在的问题,客观反映出通用真是“饿”得慌!但你并不能因此就说通用不行了。常言道,“百足之虫死而不僵,瘦死的骆驼比马大”,通用正在竭尽全力地救赎。毕竟他是只已经找到宝石的“聪明鸡”,有宝在手只需耐心等待“变现”的那一天即可。而这宝就是中国市场,或许更准确地说是通用把宝押在了中国市场上,对中国市场寄予厚望并全力着手开始辛勤地开垦。

  找到的第一颗宝石,开垦中国市场的前奏:带着上汽玩,拿下大宇

  1997年的亚洲金融危机让雄心勃勃的韩国大宇汽车公司一蹶不振,而这正给了窥视中国以久的通用以最好良机。虽然有人会反驳那是通用想进入韩国市场的正常举措,但我们更愿意将它看作是进军中国市场的前奏。毕竟相对于庞大、潜力无限的中国市场来说,人口如此稀少、国内市场面临饱和的韩国吸引力是非常之小的。要不通用为何会带着上汽玩?而现在通用在中国的产品线有很大一部分就是来自于大宇的原型,比如Spark、凯越、景程……

  这让人不由得不佩服通用的高瞻远瞩,他早早地看到了亚洲市场的巨大潜力并成功实现了战略转移。如果那时没有拿下大宇的话,通用在亚洲将完全是另一番情景。如果说整个通用是亏损的话,那他在中国绝对是赚钱的。

  找到的第二颗宝石,危机管理下依托上海通用全力打拼中国市场

  面对此情此景,即便是庞大如通用者也不得不小心应对了。可以说,通用的确是陷入了危机,但陷入危机并不可怕,关键是要着力解决。这就是进行危机管理。任何事物自身都包含既对立又统一的矛盾关系,互相排斥斗争,又互相依存转化。对于危机来说,它同样存在相互矛盾的两方面,一方面危机在不同程度上会导致产品销售额下降、产品市场份额减少,甚至企业亏损、倒闭、破产等不良后果;另一方面危机同样存在可被企业借势的有利因素,提升企业和品牌的形象,巩固并重塑市场信心与信誉,稳固并延伸客户群,从失利的边缘赢得胜利。

  据了解,面对目前的困境,通用方面已经对其产品线进行了新的战略调整。据其最近披露的一份新产品开发和销售的战略计划称,从现在开始,只对雪佛兰凯迪拉克两大品牌的汽车提供全部型号的产品。其他6品牌的产品将集中在一些车型中生产:GMC和悍马将继续销售卡车,而庞蒂亚克、绅宝土星品牌将集中精力在轿车和小型SUV的生产上,而别克则主要提供一些轿车车型。甚至在新能源车上与老对手丰田开展了合作。

  显然,这和通用在中国市场的部署是一样的。上海通用目前已经整合了旗下品牌,以凯迪拉克主打高端,别克占据中高端,雪佛莱则占据中低端,相互之间泾渭分明依靠各自的特色占领市场。这也就是上海通用宣称“雪佛莱不造高于20万的车”的原因。还有,在现在车卖不动的情况下,上海通用在逆势启动扩产行动。同样,这也证实了前段时间美国雷曼兄弟公司的预测,该公司此前曾经分析认为,通用在未来可能会大幅度削减产量和降低车价。

  最后,通用果断抛弃了一颗“假宝石”

  所谓的抛弃“假宝石”,是指通用忍痛付出20亿丢掉了菲亚特这个包袱。虽然后者因为这笔意外之财正在显现出脱离衰退泥潭的迹象。正如戴-克抛弃三菱一样,通用在弃与取之间显现了智慧。

  怎样找到并用好宝石是足现大智慧的。

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( 责任编辑:陈昊 )


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