凯越车侧

　　凯越 HRV

　　11.98万～15.68万元

　　紧凑型车

　　2003年7月上市

　　上海通用制造

HRV车侧

　　上海通用的第一个紧凑型车系列，前身是2003款大宇旅行家，也是通用汽车全球化平台战略的体现。从2003年上市后，凯越以突出的性价比得到了消费者的认可。（撰文／邓小刚 摄影／贾罗威）

　　由三厢凯越变为两厢的HRV车长缩短到4308毫米，车高增加8毫米，停车和调头所需的空间更小，适于拥挤的都市道路。

凯越HRV数据表

　　圆润的车尾使车内后排头部和膝部都有不错的空间，舒适性在国产同级别车中非常出众。相比之下前排空间变化不大，采用深色内饰可能会造成视觉紧缩，但实际宽敞程度与三厢型相当。

　　U形环车腰线是HRV的特色之一，车身腰际线由前至后自然上扬，线条硬朗，将车身各部分串联在一起，增强了整体感。整车造型简洁流畅，富有动感活力同时不失稳重。尾部设计富于动感，倾斜的后风挡、一体扰流板和尾灯一气呵成，腾跃式尾灯组合带有几分轿跑车味道。

　　行李厢容积为298升，在同级别的两厢车里不算很大。不过开口明显大于三厢车，加上后排座椅可按4∶6比例或完全向前放倒，在使用空间上比较灵活。

　　修长的车头和短促的车尾让凯越带有几分运动感，A柱和C柱倾斜较大，使车头、车身和车尾衔接非常流畅。车顶弧线很高，车内空间十分宽敞，无论是前后排都有良好的头部空间；车内宽度和后排膝部空间在国产紧凑型轿车中只有伊兰特可以与之媲美。在同级别车中相对较高的腰际线增强了后座空间封闭性，乘坐舒适感较好。

　　由于短车尾的设计特点，凯越的行李厢容积在同级别车中相对较小，为405升，伊兰特和福美来分别是415升和416升。不过行李厢内部形状相当规整，开口较大，便于取放物品。后排座椅可按4∶6比例或完全向前放倒，在需要运载大件物品时可以形成一个宽大且变化灵活的载物空间。

　　驾驶座空间十分充裕，座椅软硬适中。副驾腿部空间更为宽敞，乘坐相当舒适。

　　后排座椅的舒适性不及前排，主要体现在膝部空间上，但在同级别车中仍属上乘。

　　内饰布置上，凯越采用了由深灰色、米黄色组成的双暖色内饰搭配，营造出温暖舒适的整体氛围。而HRV则呈现鲜明独特的年轻、个性化，大量采用的银色仿金属面板和深色碳纤维材料突出了运动风格，优雅的圆形空调出风口设计给人留下深刻印象。在凯越和HRV上都采用了镀铬的三环式仪表盘，美观大方。

　　在国产紧凑型轿车里，凯越和HRV的配置可以说非常丰富，所有车型均配备防抱死制动系统(ABS)和电子制动力分配(EBD)、前排双安全气囊。舒适性配置则包括电动车窗、电动调节外后视镜、内置双层电动天窗、冷藏功能手套箱、防盗报警系统、遥控钥匙等等，根据车型的不同而有所差异。储物空间的设计非常人性化，实用性很强。

　　在凯越和HRV的1.6升手动挡车型上只配备了立体声收音机和单碟CD，而在1.6升自动挡车型上则装备收音机和6碟CD，凯越1.8自动挡的旗舰版上更配备DVD播放系统、自动恒温空调以及方向盘带音响控制键、手动后遮阳帘、自动感应式雨刷等。

　　在刚上市时，凯越和HRV提供的车身颜色只有4种，但现在已各有6种颜色可以选择。HRV有冰蓝、钛银、梦幻金、清新绿、皓白和枫叶红，凯越则在以前皓白、钛银、宝蓝、珍珠黑的基础上增加了冰蓝和梦幻金。

　　凯越和HRV共有三种动力组合，1.6升直列四缸发动机与5挡手动变速箱、1.6升直列四缸发动机与4速自动变速箱、1.8升直列四缸发动机与4速自动变速箱。

　　1.6升与1.8升发动机均采用DOHC16气门、双顶置凸轮轴设计以及可变进气歧管技术，排放达到欧III标准。自动挡车型的HOLD电子挡位锁定装置，既可防止湿滑地面起步打滑，又保证高速超车的瞬间动力输出。发动机在怠速状态下非常安静，车内几乎感觉不到震动，低转速响应灵敏，对油门很敏感。中转速下扭矩输出不错，超车时很有信心，高转速下的动力输出一般。其中1.8升发动机的平顺性、振动和噪音表现更加出色。

　　自动挡的挡位采用了阶梯设计，不容易挂错挡，在保证动力性同时获得了较好的燃油经济性。测试百公里经济油耗时，凯越1.6升手动型和1.8升自动型在开空调情况下分别为7.9升和10升。

　　1.6升发动机与4速自动变速箱的匹配似乎还可以做得更好，正常加油时有油门滞后的感觉，转速提升较慢。超车时需要大脚加油，使变速箱强制降挡来获得充足的动力，优点则是平顺性较好。而1.6升发动机与5挡手动变速箱的配合在转速变化较快时，挡杆会有轻微的闯动，且挡杆位置有些偏右。

　　凯越和HRV的底盘设计相当不错，车架刚性较高，很大程度上消除了以往韩国车车架偏弱的缺点。悬挂系统都采取了比较中性的调校，兼顾舒适和操控性。车体重心较高，高速过弯时侧倾明显，但在侧倾一定程度后悬挂系统会提供足够的支撑力，在操控性测试中还是取得了不错的成绩。方向盘偏轻，但受路面颠簸的干扰很小，驾驶起来感觉很轻松。车轮的循迹能力很强，直线行驶稳定性不错。

　　总体上凯越和HRV都不是强调驾驶乐趣的车型，而更多表现出轻松休闲的感觉。与同级别车相比，凯越和HRV在车内空间和配置方面有出色表现，宽敞和舒适是它们追求的主要目标。

（ 责任编辑：冯松 ）