搜狐汽车：新奥迪A6L的价格怎么敲定的？一汽－大众的价格策略是什么？

　　李武：作为广大消费者来说，非常关心的就是价格，当然价格也是一个企业非常重要的经营内容，一汽大众公司成立有14年了，它上市的产品也很多，它有一个总的宏观的价格原则，就是三条：一个就是叫做物有所值，第二个叫做价格稳定，第三个叫做有竞争力，这是我们定价的一个宏观的原则。当然考虑到每一个产品，它所存在的区间，当时的市场形势等等方面，我们还有一些对于每个产品的微观的一个说法。您刚才讲到奥迪A6L的定价，我想主要有这么几个点。一个就是我们整个的生产成本，这是我们必须要考虑的；另外它的品牌价值和产品的品质，再有一个就是我们受到当前市场环境态势的影响，这是我们定价的一个主要方面，另外就是从这个价格来看，奥迪A6L相对于一些同品质或者同档次的产品，我们主要也考虑它的价格指数，价格指数就是我在同等装备下和你价格的比较，这也是我们考虑的方面。具体对于奥迪A6L来说，我们又经过了本土的二次研发，更加适合中国的国情，符合中国人开车坐车的习惯，根据这些情况来进行了二次设计投入，投入是非常非常大的。如果是拿我们的奥迪A6L和我们一些竞争车型进行比较，无论在设计上、技术上特别是一些独家技术性能、配置上进行比较的话，就感觉到我们这个价格可以说是非常合理的。

　　搜狐汽车：前一段时间网上一直说奥迪A6的欧洲价格，大家会比较中国的价格，您希望消费者有什么样的认识。

　　李武：前一段不论在网上还是媒体的报道中，对于一汽大众奥迪A6L的价格进行一些预测，它的参照系数就是欧洲的这个车的价格，但是对于我们所定价的标杆理解不一样，因为欧洲新车价格都是基本型的价格，是裸车价格，这些车如果你要是不选装的话，开起来都很困难。而我们的A6标准型车，是我们把过去在奥迪A6上的一些选装配置当作标准配置放在上面的，这是完全两个概念，也就是说它们之间没有很大的可比性。

　　搜狐汽车：奥迪一直强调与皇冠、卡迪拉克不是统一层次的车型，强调自己是“活在豪华里面”，是奢侈豪华品牌，不管卡迪拉克还是皇冠，价格上同奥迪比是同样档次的，但它们“没有活在豪华里”。但是，这两款车毕竟在中国市场上还是对奥迪造成了一定的冲击，特别是皇冠，你怎么看待这个问题？

　　李武：您提了一个现在大家都在议论的这么一个问题，这种问题的话可以说是仁者见仁智者见智，各有各不同的这种理解，我谈一下我个人的理解。我看是不是从两个方面来说，在说豪华的前提下还得有一个高档的说法，就是说高档豪华，所谓豪华和高档，我认为不同范畴中的两个问题，奥迪车首先是高档，高档体现在它百年的文化沉积，百年品牌价值，以及百年的技术领先，以及这种高档的服务，甚至是高档的用户等等等等。在这个上面再谈豪华可能它是另外一种理解，但就豪华谈豪华好像是不一样，车不是高档依然可以很豪华，它如果没有高档这个前提，在高档轿车市场上它是没有定位。

　　搜狐汽车：我还想问差异化营销，现在很多人还是不清楚，奔驰宝马跟奥迪它们之间的差异到底是什么？差异在什么地方，各自表达了什么不同的理念？

　　李武：您提的这个问题非常大也很理论性，比较抽象，我试着理解一下。作为奥迪品牌来说我们首先是多年宣传叫做同一星球同一奥迪同一品质，这是全球化都是一样的，而且作为奥迪它所诉求的用户群是充满激情，动感，主流精英这方面的用户群，另外对于它的车的技术它有独家技术，它有高科技等等，，当然还有很多了，包括在中国我们有作为惟一高档豪华轿车的制造基地，我们在中国有具有国际水平的应网络，以及我们有我们奥迪A6L高科技高品质的产品，这个至少在中国，我感觉到其他企业起码在当前还是不具备的。

　　搜狐汽车：一汽大众今年还有什么样的新车，C6是什么样的车，你们的产品规划是怎么样的？

　　李武：对于一个企业来讲，它的产品是它这个企业的生命线，没有产品的企业是一个没有前途的企业，所以一汽大众多年来一直把产品的规划放在一个非常重要的位置来进行这种探索，进行这种追求，包括你今天看到的我们的奥迪A6L的2.4升3.0升的上市，包括在这之前的的开迪上市等等都是我们产品规划中的一环。在下半年我们还有一些在奥迪A6L上还有一些新的品种要推出来。但是不管怎么样作为一个企业它的这种产品的推出，一个是要经过从论证阶段到设计阶段一个到前期的生产准备到生产，最后才能到销售这个环节，它都是一个非常长的这么一个路线，但是呢这种路线都是有节奏的，都是有时间安排的，我们对于这方面来说可以说是会不断给广大消费者提供他们所喜欢的，他们所能够享受到这种拥有汽车，驾驶汽车这种愉快好的产品。

　　搜狐汽车：这个好的产品是什么。

　　李武：好的产品有若干个，今年的话奥迪我们可以说我们还有2.0升，2.0T的产品，3.0升的产品，4.2升的产品。大众品牌有我们的产品规划，今年大家已经看到我们已经推出一个开迪了。

（ 责任编辑：杨文 ）