英国罗孚汽车的出售出现新的转机。6月14日，吉利汽车董事长李书福透露，吉利汽车正在与罗孚汽车进行收购接触。两个月前，上汽放弃收购英国罗孚汽车后，罗孚把买家瞄准了中国汽车企业吉利。

　　罗孚主动提出

　　“我们正在与罗孚进行接触。”6月14日在吉利汽车台州路桥生产基地接受记者采访时，李书福透露出这个信息。

　　李书福表示，这次收购谈判是罗孚主动提出的，“对我们的要价（相对于当初对上汽的要价）要少得多。”李书福举起右手比划了一下，但他不愿意透露更多的具体内容和谈判进展。

　　罗孚汽车是英国的老牌汽车企业，被称为英国仅存贵族血统的汽车工业企业，之前几经转手，经营一直没有起色。

　　两个月前，一直与上汽集团进行收购谈判的英国罗孚汽车，宣布进入破产程序，上汽对罗孚的收购戛然而止。上汽公开宣称，他们从来没有考虑过要收购罗孚，只是进行合资谈判。“收购是罗孚汽车一相情愿。”

　　在这个受世界关注的收购案流产之前，英国政府的高层曾亲自出面进行游说。

　　“上汽没有收购，罗孚就来找我们了。”李书福说，吉利对罗孚的收购与上汽不同，“付出的代价要小得多。”

　　三年前就在接触

　　这是李书福今年以来第二次提到有关收购罗孚的问题。今年全国两会期间，上汽收购罗孚正被媒体热情关注，李书福在一次接受媒体采访时透露，在上汽与罗孚进行收购谈判之前，吉利一直在与罗孚进行接触。

　　3年前，从德国宝马集团接手罗孚汽车的英国凤凰财团就开始在全球物色购买对象，凤凰财团曾与包括南汽、华晨在内的国内汽车企业进行有关接触。接触最深的是华晨系创始人仰融，而李书福当时就参与了仰融和凤凰财团的谈判项目。后来仰融出走，华晨与罗孚汽车的合作泡汤，李书福就开始单独与罗孚接触。

　　“罗孚是我非常熟悉的一个企业，我去了五六次，他们也来了好几趟，我们都谈得非常好。（合作）协议也起草好了。”

　　“（罗孚）要是放在我们手上做，一定会做得不错，现在没有在我们手上做，我不知道会做得怎么样。”李书福说。

　　当时，罗孚没有与李书福签署协议的一个主要原因就是，在南汽集团的牵线下，上汽开始与罗孚接触。上汽集团不论是资本实力、还是市场资源远非吉利所能比。

　　“罗孚与上汽谈了，我们就退出了。”6月14日李书福笑着说，现在上汽没有收购，罗孚又找上门了。

　　看中罗孚的技术

　　李书福对罗孚的兴趣来自罗孚成熟的技术力量。

　　实际上，即便是整体收购流产后，上汽还在不同的场合表示，对罗孚的动力系统等汽车关键技术部门感兴趣。上汽希望收购罗孚的技术，能对其走向国际化起到作用。

　　尽管李书福认为，自主知识产权的研发没有第二条路———只能靠自己技术研发，但拥有国际化理想的李书福，急需要成熟的技术走向世界。

　　之前，李书福耗费巨资设立了吉利汽车研究院，并且从韩国请来专业的权威专家担任院长，进行自主开发。上个月，吉利汽车签署协议，即将在马来西亚设厂生产。李书福的目标是，吉利生产的轿车2/3要出口。

　　“全世界到处都是吉利的车。”李给记者描述他的理想。

　　但是，要实现这个理想，不单要把产品出口到亚洲和中东，更重要的是要打入欧美市场。有着纯欧洲血统的罗孚具备这个条件。

　　收购罗孚对李书福来说，最大的难题应该是资金问题。6月10日，在普华永道的召集下，已宣告破产的英国罗孚汽车公司的债权人在英国伯明翰召开会议。普华永道在会议上提出警告称，由于罗孚公司资产的大量缩水，公司的总资产比预计的要少得多。

　　这对李书福来说是个好消息———这符合他付出很小代价收购罗孚的愿望。文/张利东

（ 责任编辑：俞劲柏 ）