全新奥迪A8 3.2 FSI的应用，标志着奥迪将先进的汽油直喷技术引入豪华车领域。全新奥迪A8 3.2 FSI装备了6缸发动机，集超高的自由加速性能、精致的工艺和经济性于一体，输出功率可达260马力，比其前身3.0款增加了40马力，这款3.2 FSI发动机适用于高档车系中最具运动气息的豪华车型，也是奥迪旗舰车型中最具魅力的一款入门级发动机。

　　奥迪 A8 3.2 FSI配备前轮驱动和quattro全时四轮驱动两种方式，前驱6缸车型配备multitronic®无级手动一体式变速箱，而quattro全时四轮驱动车型则配备了6速tiptronic变速箱。

　　奥迪A8 3.2 FSI有两款不同轴距的车型，标准款轴距为2944毫米；长轴距款则为3074毫米，比标准款多出了130毫米，为后座乘客提供了更大、更舒适的空间。

　　与动力强劲的3.0 TDI一样，奥迪 A8 3.2 FSI前部装备了独具特色的一体式散热格栅，这一设计正是奥迪A8 12缸车型的典型特征。

　　高出40马力的功率

　　这款3.2升V6 FSI发动机是第一次装备在奥迪A8上，输出功率提升至191 千瓦（260 马力），比其前身奥迪A8 3.0（220马力）整整超出40马力。

　　这是一款充分展现超时代汽油发动机特征的动力单元：FSI汽油直喷发动机配备按需控制的燃油供给，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置。

　　这款V6发动机在6500转/分钟时输出最大动力；在3250转/分钟时即可达到最大扭矩330牛•米。搭载multitronic®无级手动一体变速器的A8 3.2 FSI前轮驱动版从静止加速到100公里/小时仅需7.7秒，其最大时速由电脑控制为250公里/小时（搭载6速tiptronic变速器的全时四轮驱动版的最高时速也被限制于此）。高效的发动机和奥迪的全铝车身框架结构使得 A8 3.2 FSI的平均百公里油耗仅为9.8升。

　　在2400到5500转/分钟的宽转速范围内，该发动机能输出90％的最大扭矩，这是此款自然吸气V6发动机独有的特性。对于驾驶员来说，这意味着无时无刻的强动力性和快速反应，可用发动机转速高达7200转/分钟；这些都是这款发动机的超高效率以及FSI技术特殊功能的最好体现。

　　以技术创品牌的理念

　　FSI发动机，比一般采用间接歧管喷射装置的发动机更具动力性，同时也非常省油。随着发动机效率的提升，奥迪将火花塞点燃式发动机的效率提升到了一个新的高度，再一次表明了奥迪的“突破科技，启迪未来”的理念。

　　从2001年6月开始，FSI汽油直喷技术在世界上几乎最严峻的耐久性测试中展现出超常的潜力。由FSI发动机驱动的奥迪R8在勒芒大赛中三次夺魁，在ALMS美国勒芒系列赛上更是赢得了无数个冠军，无数次登上了领奖台。

　　在设计上，FSI技术与其他的传统发动机究竟有何区别呢？与歧管喷射原理相反的是，汽油被直接喷入燃烧室。配有按需控制、单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供燃料，为系统提供精确的燃料，形成30到100巴之间的工作压力。

　　在进气道方面，A8 3.2 FSI采用双级可变进气歧管，由电子系统控制所需的空气流量。同时，燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比：传统发动机的压缩比不会超过10.5:1，而奥迪3.2 FSI竟达到了12.5:1。这创下了量产车发动机的新纪录，同时也是高效新款发动机的必要先决条件。

　　这款3.2升V6发动机以轻量化为设计理念。长360毫米、宽430毫米的体积使其重量只有169.5千克，这对其操控性能也非常有利。

　　与奥迪新款V形发动机一样，这款发动机的气缸以90度V型方式排列，气缸之间的距离为90毫米。缸径为84.5毫米，行程为92.8毫米，发动机的总容量为3123毫升。

　　3.2 FSI的排放控制由两个靠近发动机的陶瓷催化转化器进行优化。这使得所有配备该款高性能发动机的车型都轻而易举地通过了欧洲四号排放标准。

　　排气系统的调校带给驾驶者又一惊喜：V6发动机杰出的运动性能和6缸动力单元低噪声设计能使驾驶者真正体验到发动机的优越性能，同时满足了豪华汽车的标准。

　　前轮驱动的奥迪A8 3.2 FSI搭载了7速multitronic®无级手动一体式变速箱。而quattro全时四轮驱动版本则采用了6速tiptronic变速器传递动力。

　　附加装备

　　除了全新的传动系和外观，6缸A8同时具备更多创新科技。在氙气前大灯灯罩下的动态转向灯、自适应灯光技术、日间行车照明组合也首度作为选配装置出售。另一个新的装备：数字收音机系统也应用到了奥迪A8上。此外，从2006开始，所有A8系列的车型将会配备更新的装备：带视频、音频信号的奥迪泊车系统以及三款全新的外饰颜色。

　　目前奥迪A8的标准配置包括一个光线/雨量传感器以及Isofix标准的后排座椅装置。

　　2004年1月，12缸的A8成为了首款展示一体式进气格栅的量产车型。作为奥迪品牌的全新前脸，它同时也被运用到了A3 Sportback、A4以及A6上，新车型则在2004年上市。从2005年3月开始，它就已经成为了奥迪品牌6缸和8缸版本的运动豪华车型的独特标志。

　　鲜明的一体式进气格栅外观如今也应用到了A8驾驶舱内：新款方向盘的中央部分如今也采用了梯形的装饰。

　　氙气灯和自适应照明系统的组合是首次应用于奥迪量产车上。自适应照明和动态转向灯引领了全新的优化视觉标准，登上了新的驾驶安全等级。

　　根据车速以及转向运动的响应，动态转向灯的大灯模块能够转动15度。这有利于扩大视野范围：转向时道路的照明状况得到了明显的改善；照明范围事实上增加了一倍。无论是近光灯还是远光灯，动态转向灯都能够工作。

　　自适应照明系统位于前大灯单元内，介于日间行车照明系统及氙气灯模块之间。当车辆以低于70公里/小时的速度行驶时打开转向灯，或者当驾驶员将方向盘转到一个特定的角度时它便会自动打开。它会在车辆完全变向之前对弯道进行照明。当倒车时，两个转向灯会同时打开－为泊车提供必要的帮助。

　　以超低能耗而著称的日间行车照明系统是另一项显著的安全措施。可选自适应及转向灯配置包括高亮度氙气前大灯系统。

　　数字收音机系统（DAB）是另一个可选配置，其控制部分集成在MMI多媒体交互系统之中。数字广播技术提供了真实的无干涉的无线电接受和能与CD媲美的音质，同时还拥有更宽的频道范围；未来它还将提供新的服务。DAB数字收音机系统不仅仅是在声音方面的投资，未来，公共频道以及商业广播频道也将会加入到数字广播中来。

　　全新的动力单元、全新的配置，奥迪正在为A8的传奇故事添上另一页辉煌。这款铝制车身的车型采用奥迪空间框架原理，在2002年秋天首度亮相时就大获成功。无论是8缸版本还是顶尖的12缸A8都是欧洲市场上相应级别内的领军车型。

（ 责任编辑：陈昊 ）