日前在江苏镇江举行的２００５南京都市圈发展论坛上，各城市显示了以汽车暨装备制造业互动发展为突破口走向实质性合作取向，其背景是南京都市圈具备了成为我国汽车和装备制造业基地的条件。

　　据江苏省副省长李全林介绍，改革开放以来，江苏省汽车产业总量规模不断扩大、产品、技术、质量水平不断提高，行业实力显著增强。目前，江苏省汽车产业主要经济指标和综合实力处于各省市同行业前列。２００４

　　年全省生产各类汽车３６万辆，同比增长１８％，约占全国汽车总产量的７％。江苏装备制造业总产值近１０年来以年均１８％的速度递增，高于同期全省ＧＤＰ的增长速度，也超过全国装备制造业的年均增速，并初步形成了沿江沿线装备制造业产业带。

　　安徽省的汽车和装备制造业发展也很快，特别是芜湖奇瑞、合肥江淮两大汽车集团已成为国家支持的民族轿车龙头企业。

　　进入２１世纪以来，南京都市圈的汽车工业得到长足发展，芜湖的奇瑞轿车、马鞍山的星马特种工程车、扬州的亚星大客车、滁州的扬子皮卡与南京的菲亚特轿车、依维柯车、跃进轻型卡车等都在错位经营中获得快速发展。与此相关，汽车零部件产业初步形成了多品种、宽系列的产业体系。南京的子午胎、ＶＥ泵、软管、安全带、铝铸件等产品在行业内排在前五名之内。

　　目前，南京都市圈汽车和装备制造业产值占到两省汽车和装备制造业总量的３０％以上，成为圈内城市的主导产业，完全有可能依靠已有的产业优势，发展为全国汽车和装备制造业重要基地之一。（刘志杰）

（ 责任编辑：汽车频道实习生：曹月颖 ）