途胜16日终于公布了最后的价格：2.7排量V6发动机的产品售价为23.58万元。在今年18家SUV企业中17家负增长的情况下，北京现代把目光瞄准了惟一增长的车型———东风本田CR-V.上周，在北京现代顺义工厂内，北京现代汽车董事长徐和谊宣布在5月份进行的30万产能改造已经完成。同时向外界透露在对工厂生产能力和市场形态进行重新评估之后，北京现代决定调整今年全年的产销计划，将原计划的年产销20万辆提升至25万辆。

　　“我们是最好的工厂”

　　北京现代此次进行产能改造的一个重要部分就是提高工厂生产的自动化率。徐和谊表示，产能改造完成后的北京现代工厂的自动化率几乎达到100%，机器人数量达到442台，徐和谊认为目前北京现代工厂已经是国内轿车生产企业中“最好的”。

　　从去年开始，现代品牌就已经制定了庞大的全球扩张计划，希望能够跻身全球5大汽车企业。而中国市场对于现代的全球计划有着至关重要的作用，根据现代集团公布的在华产销计划，中国市场要每年消化100万辆现代和起亚品牌的产品。

　　现代小型车即将杀出

　　徐和谊还介绍了北京现代第二工厂的建设计划。新的第二工厂计划在总共30个月内全部建成。完成后北京现代的两个工厂将总共形成60万产能的生产能力。在新车方面，徐和谊表示，近期之内将连续投放两款新车，除了今年9月份将投放市场的NF轿车外，明年年初还将投放一款新的轿车产品。

　　目前尽管NF还没有定名，但北京现代已经开始为下一款轿车产品进行预热了，徐和谊的含蓄表态从某种意义上说是激发了市场上对该款车的“消费想象”。

　　记者从北京现代一位人士那里了解到，明年初将推出的这款新车是一款小型车，主打目前飞度、雨燕这一细分市场。此前曾有内部人士向记者透露该款车为美佳Matrix.该车在韩国市场上有1.5、1.6和1.8三种排量车型，但目前在现代系列中还有一款更为紧凑的车型佳驰Getz，该车的排量共有四种，除美佳已经有的1.5和1.6外，还有1.1和1.3两种排量，因此，也不排除北京现代引入此款车的可能性。

　　按照北京现代总共60万辆产能的生产布局，目前第一工厂已经基本可以消化现有车型的产能。因此，北京现代第二工厂30万产能至少需要两款市场主力车型来支撑。

　　本报记者何醒言

(责任编辑：刘杰 )