法国归来的鲁博士，没有选择去大城市做白领，这些天正在安徽芜湖创办自己的汽车零部件公司，该公司由奇瑞科技投资控股，鲁博士及其朋友提供技术和管理。一心走自主研发道路的奇瑞，正尝试用孵化器模式分散自主研发的风险。

    奇瑞汽车工程研究院院长许敏日前对外表示，“从美国、法国、日本、澳大利亚、德国回来的一些汽车人才创办的企业正在研发各类核心零部件。”而这些汽车零部件研发生产企业正是奇瑞科技旗下的子公司，主要模式是：奇瑞科技出资控股，归国汽车人才出技术和管理，也有的是资金和技术双重合作。

    奇瑞科技是奇瑞汽车有限公司的全资子公司，由陆建辉担任总经理，投资领域包括汽车核心零部件或附加值较高的技术产品。 奇瑞科技综合办公室的有关人员向《每日经济新闻》介绍，目前与其合作从事汽车零部件生产的中小企业已有20多家，各有特色。但是，奇瑞科技及其旗下的子公司对此都不愿多谈，他们表示，现在还仅是一个开始，未来的目标是成为行业佼佼者，希望这些零部件企业之于奇瑞能像电装之于丰田、德尔福之于通用汽车那样。

    对此，奇瑞汽车内部一高层人士表示，这就相当于“孵化器”的作用，企业只有掌握了核心技术才不会被架空，否则整车厂也就是一个组装车间。奇瑞在创业之初，就由其大股东出资，与原来东风车型开发人员共同创立了佳景科技公司，奇瑞目前的主要几款车型就是由其设计的，可见奇瑞的孵化器模式由来已久。

    业内人士认为，奇瑞科技的这一平台为其研发分散了风险，又掌握了汽车核心零部件技术，使奇瑞能够有效控制成本，同时，也能孕育一批有核心技术的汽车零配件企业。

    鲁博士说：“我们不仅为奇瑞汽车生产配套的零部件，奇瑞科技还鼓励我们到外面开拓市场。”这种汽车零部件企业和整车厂之间的模式，在国内自主整车企业中尚属少见。“在外企工作始终不会有自己的品牌，不能全力发挥自己的能量，奇瑞科技为我提供了这样一个平台，我们在这样的模式下也受益匪浅。”他说。（胡玮炜）

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