在我选购从30万---40万左右的车型中，天籁350是我期待已久的车型中之首。从它的外观、内饰、配备、动力及卓越的操控行驶性，都给我们消费者带来了一种时尚和高品质的感受。自我了解以来，天籁是目前市场最热销的车型之一，NISSAN公司在2000年正式确定了天籁项目并提出设计概念。2000年5月设计制造出了第一辆天籁模型，到2002年底天籁正式下线并投放日本市场。在日本的第一年销售，天籁创造了33000辆的销量。此外，天籁在日本年度最佳车型评选中获得“2003—2004年最有价值特别奖”，同时，还获得了日本工业设计促进会颁发的“杰出设计奖”。
由于我对天籁的购买力及对其的使用了解，特作出以下几部分的说法：

一、外观部分：
    A．日产的首席造型设计师中岛敬先生在谈到天籁的外形时总是离不开“雕刻”二字，在他眼里这款车更象是一尊运动的雕塑。前脸设计采用了日产最新的四辐横式格栅，和尼桑公司最高档次的车一样庄重、大气。
    B．天籁的设计在日产的车系中是最有个性的一款，车头的散热器面罩有着日产家族的血统，但增加了细的竖格。前后车灯的造型互相呼应，效仿钻石切割的特点、晶莹秀彻。车顶的弧度很平，这也是由于天籁2775mm的轴距，足以保证后排乘员的亮敞空间。在尾部的线条从侧面看与宝马7系的设计非常相似。
    C．特别是在外形和内饰风格上，天籁更是一改老款日产轿车的中高档车型，线条使用十分时尚大胆，车形轮廓上有明显欧洲车的痕迹。
二、内饰部分：
    A．日产天籁的内饰仿佛是一间陈设着时尚家具的居室，其创意源自建筑和家具。当今世界上流行的各种时尚设计元素，通过机械性能和有效材料的有机组合达到人车合一的效果，生活的乐趣和个性化充满其中。木材和金属的绝妙组合营造出极其简练的生活空间，既可以迎合人们对于原生态的追求，又在不经意间流露着高档豪华的内在品质，表现的是一种健康、悠闲、时尚的有节制的生活方式。
    B．在日本车一向表现出色的内饰环节，天籁没有让大家失望。甚至用出色形容更为贴切。连一贯对所谓“桃木”装饰的试车编辑也对天籁大面积的红枫纹理饰板装饰赞叹不已。从车前平台部分导入了大量的木纹设计，以抽象的方式，表达出居室结构中直柱与顶梁的概念，传达出坚固、支持、保护的意向。
    C．从我第一欠看到天籁的内饰，我眼前一亮，有感觉到见识过宾利、劳斯莱斯的奢华，但是在中高级轿车这个级别上，天籁无疑是最出色的。
三、配备部分：
  A．天籁享受级的装备—按摩座椅功能：天籁是气动按摩，靠空气的舒缓、连续流动收到按摩功效及带有加热，前后四座椅均有此功能。
B．智能卡式遥控钥匙绝对是这款车的又一亮点。这枚名片大小的卡片你只需携带在身上，当它与车身的距离在80厘米以内，就可以完成车门开闭、点火启动、行李箱开启等一系列功能。超过80厘米，它会自动锁车，和奔驰S级车有异曲同工之妙。
C．7英寸液晶显示屏的位置安排得很符合潮流，与仪表盘在同一高度，很容易察看各种信息，包括GPS导航系统，彩色的可视倒车雷达系统非常清晰实用，在观察倒车情况的时候也能方便的查看车后方情况。
四、动力部分：
    A．在动力系统上，天籁装备了VQ3.5型发动机，该发动力久经考验，连续11年获得“世界十佳发动机大奖”，这一成绩就连素以动力著称的宝马、奔驰等也望尘莫及。
    B．VQ发动机采用了无声调速链，同时，提到了发动机支架的刚性，目的在于降低道路噪音，超群的安静性和运转平顺性。VQ3.5LV6发动机0—100公里的加速时间是7.9秒，245马力和318牛米的功率和扭矩输出当然没什么可以怕的，只要你对自己的驾驶技术有足够信心，天籁不会令你失望，最高时速可达到每小时210公里,综合油耗不会超过10.5升。
五、行驶特性：
    A．天籁油门逐渐加深，速度所给予的反馈很直接，旁边的车辆迅速消失在后视镜的视野中。车速超过每小时180公里后，速度指针的移动开始变慢，最后停在了205km/h的地方。车轮与路面接触所发出的沙沙声很连续，说明轮胎的抓地性很出色。
    B．天籁虽然匹配是自动波箱，但其原装进口的VQ发动机仍然在几乎无声无息中迸发出澎湃动力，产生了明显的推背感，加速极为凌厉。
    C．天籁的制动系统装备了ABS+EBD+BA，在采用传统液压制动系统的车辆上，这种配置应该是算顶级了，值得一提的是有装备VDC系统，也就是车辆动态稳定控制系统。
    根据以上具体的概述了天籁这款中高档次的时尚轿车，是我亲身所体会到的，不仅使用放心，而且在任何场合也觉得很有时尚现代的品味。

投稿人：吴双龙
地址：泉州晋江市西园街道办事处
职业：化工    职位：总经理
购车时间：04年11月29日    目前行驶公里数：24656公里

(责任编辑：吴中华)