女士们，先生们，各位新闻界的朋友们，早上好，首先欢迎大家参加长丰扬子汽车制造有限责任公司揭牌暨技改奠基庆典。在仪式开始前，我们在这里举行一个简短的新闻发布会。今天参加发布会现场的领导有安徽长丰扬子汽车制造责任有限公司董事长郭维平先生。安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司总经理钟表先生。

　　应邀参加新闻媒体单位有中国汽车报，中国企业报，中国工业报，汽车周报，中国商报，汽车导报，人民日报，市场报，香港文汇报，精品日报，汽车时尚报，中国汽车画报，中国汽车市场，汽车杂志，汽车之友，汽车与你，车杂志，名车志，搜狐汽车频道，网易，易车网，安徽电视台，湖南电视台，福建电视台，湖南电视台经济频道，安徽人民广播电台，湖南经济广播电台，安徽日报，新南晚报，安徽商报，安徽经济报，安徽市场报，湖南日报，三湘经济报，永州日报，黔江晚报，南方都市报，北霞都市报，特别晚报，河南大河报，京华时报，齐鲁晚报，安徽汽车信息杂志社，滁州电视台，滁州日报。

　　今天的新闻发布会由以下几个议程：第一，由董事长郭维平先生介绍长丰扬子汽车成立背景，投资技改项目及情况和产品发展规划。第二由钟表总经理介绍公司的生产经营情况和市场销售工作的开展情况及近几年的销售目标。第三记者提问。

　　下面请郭维平董事长发言。

　　郭维平：

　　各位新闻媒体的朋友们，女士们，先生们，大家早上好。我们终于在这里和媒体见面了，非常高兴，代表我们长丰扬子汽车制造有限责任公司全体员工，向全国各地的新闻媒体朋友们表示热烈欢迎，欢迎大家来滁州参加我们长丰扬子汽车制造有限工作的揭牌暨技改奠基仪式，下面介绍一下安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司的背景，技改投资项目情况以及下一步产品开发发展的规划。

　　也当作我们的五年规划或者五年的战略规划，长丰和新华联集团在市场调研基础上再一次行动，是长丰又一次突破性的尝试，此次合作，同时也体现了市场配置资源的基础作用与政府宏观调控的相结合的原则，是一种自觉的产业结构调整和重组，符合我们国家汽车产业发展的整体趋势。我们新成立的长丰扬子汽车制造有限责任公司目前注册资金一个亿，占了合资公司注册资金55％，新华联新投入，占30％，扬子集团占了15％，合资公司成立以后，将继续以生产皮卡车为主，发挥合资三方各自优势，规划在五年内，国内国外产销将达到10万台的生产规模。我们厂风集团是一家拥有十多家子公司的大型企业，在座的各位媒体可能有所了解，生产猎豹汽车，是我国最大的轻型越野车生产之一，拥有雄厚的基础，资金优势，创下1984年全新的企业发展时机，各项经济技术指标连续四年居全国的榜首，并连续四年进入全国五百强之内，主导产业是轻型越野汽车，产销在全国中高档越野车中名列前茅。

　　新华联集团是涵盖制造业、酒业，餐饮等多元化的企业，控股参股的企业30多家，其中包括4家控股，参股上市公司，综合经济实力在跻身前40位，拥有强大的市场营销投资管理丰富的经验。扬子汽车作为国内知名的皮卡车的品牌，有十年的经验，具有较完善的设备，和负有经验的员工，在国产皮卡车行业中，产销量一直稳居前列，是重要的企业。在产品开发方面，长丰扬子根据国家的产业政策，以技术创新，提高自己的核心竞争力为中心，走技术引进和自主开发相结合的道路，开发符合国家企业产业政策的燃油消耗，限制的有关规定产品。

　　目前长丰扬子公司已经制定了三年的发展战略，计划三年内投入巨资，对原有的生产车间，生产线进行改造，主要是用于建设和完善我们的汽车工业线，达到国内的领先水平。同时我们的技术平台，引进开发新技术，进行产品的升级换代，结合产品的市场竞争力，改变国内皮卡经济型的，市场因产品同质化造成的恶性价值竞争的局面。

　　长丰扬子公司兼顾高低产品的开发，城乡接合部对产品的运输日益提高，但是低档在产品和价格稍微很小，而且安全性大大提高，轿车化的底盘舒适性，较好的越野性和前进的动力，同时由于经济的增长，购买力将不断的提高，这些因素都将促使买微型车的向皮卡升级，不断向城乡接合部的扩张。

　　长丰扬子公司将针对上市市场需求，推出一系列具有市场竞争力的产品竞争。在高端产品市场，对皮卡车，一些经济发达地区，我们对产品的性能要求越来越高，未来的皮卡产品特别是ABS，EBD，GPS等装置都将普遍配备。除了轿车的舒适性，它还有轿车不具备的多功能实用性。

　　目前安徽省的汽车工业在工业产值已经取得国内前五名，皖南的奇瑞汽车，皖中的江淮汽车，长丰扬子的发展正弥补了安徽省汽车工业在车型和区域的均衡发展，将在长丰扬子汽车制造有限公司全体员工的共同努力下，在各位在座新闻媒体的大力关心和支持下，长丰扬子公司一定会以这次揭牌和技改为起点，一步一步发展壮大，为滁州市，安徽省的经济发展做出应有的贡献。

　　张教均：下面请总经理钟表先生发言。

　　钟表：

　　各位老朋友，各位新朋友，应该说今天早上跟很多人见面的时候，发现我们老朋友偏多。因为以前在长丰公司当四年销售总经理，跟各位都是多年的老朋友，今天很高兴安徽滁州建立这么多汽车，刚才前面郭总经理就公司合作的背景，包括下一步的做法，包括新产品的开发，向大家做一个说明。下面从两个方面向大家做一个通报。

　　一个是下一步新公司的生产经营大体的目标，从销售方面谈两个问题。长丰扬子2005年的生产是新华联，3月28号在滁州，我们制定了切实可行的目标，今年的目标是销售整车5500台，实行净利润一千万，这是我们董事会的目标。我们经营管理团队通过三个月的磨合，前天晚上召开了第一届第二次董事会，我们自己给自己定成一个目标，完成整车销售5500台，CBD散件出口2000台，确保5000台，一千万利润，这是一个达成的目标。今年上半年，从3月28月，到现在又是一个什么样的情况，因为前三个月做一个试生产，除了车的移交，还有人与人的磨合问题。三个月的时间严格以销定产，做恢复性的生产，这三个月在生产一些设备，销售一千二百辆，从产销来说比较正常的。销售市场30％左右。

　　下面从销售这方面给大家做一个介绍。关于产品前面不多讲了，一个产品连续销售，销售也存在一个组合的问题，第一个品牌的组合，一个是营销网络的组合，最后是终端，经销内部的组合，这个与商标，再一个制造厂商，第一个问题是品牌整合问题，原来扬子皮卡车的品牌创建是从1993年开始，跟中国皮卡企业是同步的，中国皮卡企业发展十二三年，扬子皮卡跟国内第一批皮卡车是同步的，经过十多年的运作，每个企业在不同的时期有不同的发展的过程，也有兴起，也有衰落的过程。作为长丰猎豹来说，在座的有了解，有的是12年合作的经历，通过这12年，我们跟华联的引进，通过引进消化，包括我们自主创收，营销队伍，生产管理团队，给我们有比较好的品牌。长丰跟扬子的合作，在我们产品，充分发挥它的效应，在座都是资深专家，皮卡车很多专家都很难划清这个界限，跟长丰皮卡车的合作，这是产业的整体，这也符合产业政策的整合。在品牌整合方面，我们遇到了不可遇的问题，就是产品命令的问题，现在说大的命名是长丰扬子，长丰是子品牌。几个商标在目前磨合阶段，把今年在9月份，国家发改委已经认可，10月底把制造在我们长丰底下，将来在市场看到的长丰扬子皮卡。

　　第二营销网络的整合，应该说原来的扬子经过十多年的打拼，建立了非常好的营销网络，作为长丰，我们也有自身的一套营销网络。现在新的公司长丰扬子将充分利用过去的营销网络的优势，取长补短，大概有三种途径来构建长丰扬子新的营销模式。一个充分利用扬子比较好的，有一个考核标准。第二从长丰找有忠诚度，有实力，有能力，第三个寻找新的厂商，通过三个途径，构建长丰扬子新的营销网络。这个时候大家可能有一种说法，现在中国汽车同质化的品牌越来越多，没有太多的差异，分异在营销网络的差异，我们说在这个营销网络建设方面，我们要选择的营销网确确实实跟我们将来共同打拼更大规模，适应我们企业长远发展的目标，我们不能随便抓一个，在营销网络方面是重质量轻数量。

　　最后由于时间的原因，我想今天很多在座各位朋友要想了解，自己的问题很多，想把这个时间留给在座各位。谢谢大家。

　　张教均：下面请记者提问。

　　潇湘晨报记者：

　　钟表总经理的问题，刚才说营销网络的问题从三个方面，选定的标准是什么？

　　钟表：

　　每个品牌的标准不一样。在长丰猎豹选的轻型车的标准最低的注册资本大概在500万以上，4S店，3S店大概在80平方，从业人员不低于3人，作为皮卡产业来说，在汽车行业，总体来说是中低端产业，也有中高端的，在这个地方这个标准适当放低，注册资本达到200万以上，经济水平不一样，深圳跟宁夏，云南跟新疆不一样，制定这个标准，充分把好的经销商吸引进来。

　　南方都市报：

　　请问钟总一个问题，作为长丰的一个第三大生产基地，长丰扬子除了皮卡以外，将来像长丰的猎豹、三菱产品SUV有没有计划在这里生产，还有今年有没有新的产品投入？

　　钟表：

　　你这个问题非常好，昨天在开会的时候讨论这个问题，关心长丰有了解，现在是三个生产基地，一个是永州，第二个是长沙，我们省会城市，今年我们有安徽长丰扬子在滁州，是我们长丰的第三大生产厂，是一个互补性，永州生产以非成车型，将来长沙是一块，一个是以新产品为主，同时它也是生产成车型的车型，绝对在SUV车，将来安徽长丰扬子这块，将来仍然以皮卡车为主。刚才你问到是不是在SUV，我们是重出口，轻国内，长丰扬子是股份车这块，我们也要有高中低档，因为车型还有价位发生改变，我们会有一个明确的定位，主要以皮卡车。还有我们新品，作为我们长丰车，在自主研发这块，有我们的优势，将来把这个优势加进长丰扬子这个企业，研发一个新的产品不是一下子出来的事情，经过一个固定的周期，一个车出来要搞试验，三万公里跑出来也要一个月，这个时间推下来，上一款全新的车型，要一段时间。我们有一个打算，将来在新产品这块分三步走，一个是眼前，短时的，在提高产品质量的情况下，做一些适当性的改进，更好地提高性价比。国内很多优秀的制造企业加入我们厂里，同时我们也不排除跟国外的公司合作，提高我们皮卡 新的平台。现在在座的人都知道，底盘不外乎三大品牌支柱，我们现在国内的皮卡车不外乎这三家，我们也可能选择另外一家，也可能打造另外一个皮卡品牌，我现在所说的仅仅在市场调研做出来的。谢谢。

　　北京车杂志：

　　我想问钟总的问题。我们更关心成品本身，我刚才看到宣传册上福铃这种皮卡SUV，标识挂的很多人问过，标识挂的特别像有一款皮卡叫中兴皮卡，不知道长丰在考虑和扬子皮卡合作之后，在企业产品标识这块是如何考虑的？

　　钟表：

　　这个问题很好，我前面已经说了一半，现在大家看到的扬子皮卡跟中兴皮卡很像，当时跟郭总当时到单位参观的时候，两个标识比较接近，实际上有差别的，差别就是一点，回答这个问题应该说张教均回答这个问题比较好，现在你问，我回答的不是很好，可以回答一些。扬子皮卡英文Z，用中国拳头插是电的一个符号以外，中兴也是一个中，应该说相差不大，只是上来加了一个。你这个说法也对，我想扬子皮卡这个符号是在前面，扬子相对在前面，至于人家怎么往这方面靠，我不敢在这里轻易说。第二个问题也回答，我们新款生产的车用长丰猎豹，比如像现在的标识，就是现在大家看到的宣传册上的标识。

　　张教均：因为时间还有紧张，大家还要到现场，新闻发布会到此结束，谢谢大家。

(责任编辑：刘杰 )