（搜狐评论员 翟勤/文）

　　本次上海车展，在开幕前我们就提前到了。一到上海就去了正在布展中的车展现场。走进到位于浦东芳甸路的新国际展览中心，一种兴奋之感顿时油然而生：两年前来这里参加车展时，为这个全国首屈一指场地感到兴奋不已，可是一场“非典”坏了多少人的好兴致，匆匆收场的车展让多少人抱恨而去。

　　此番故地重游，场面更大了，参展的人更多了，虽然大部分展台都还未布置完毕，大部分靓车尚未揭开其神秘的面纱，可一个爱车之人的眼睛似乎有种穿透力，哪怕是隔着面纱也能感受到那些参展车辆的魅力。

　　才走马观化地看了一阵子，抢拍了少量镜头，立即接到通知要从这浦东边缘上的车展现场，赶回位于浦西淮海中路的搜狐上海分公司去准备一场颁奖晚会的后台工作，时间还有近一个小时，可把我们的美女编辑陈昊急得满头大汗：此时正是下班晚高峰时间，我们还不能迟到！如果自己有车的话，这本来是小事一件，从芳甸路到延安中路再到淮海中路这一段路，上届上海车展时我就开着一辆帕萨特操练过了许多遍，只要我这开车油子坐在车上一发力，许多本地的哥都不是我的对手，可此时无车在手，顿感英雄气短呵！

　　好不容易打到辆的士，听说是去淮海中路，的哥怕堵车不愿去，于是把手持大包小包的我们扔在了龙阳路地铁站。地铁倒是很快，可是上下地铁站的这段路，尤其是到了人民广场往外走的这段路，走得人腿脚青筋暴涨！出到站外又忙打的，好不容易赶到了香港广场。

　　这玩车人没车开，其感觉真正是虎落平川呵！晚上加班完毕后乘坐一个手艺半生半熟的哥的车，从浦西通过延安中路隧道往浦东边上的金桥久悦宾馆赶，一路上不时地在意念中为他加油、扯方向、踩离合器，车油子坐着别人开的车心里就难是个滋味。

　　第二天在车展现场忙乎了一天，临近闭馆时，主编何毅带来了一个大好的消息：老翟，咱们有车啦！

　　走出展场，我见到了一辆一汽大众提供的工作用开迪车，车身上贴着陈龙的广告，顶上背着个鱼雷似的工具箱。本来在去年的广州车展上就已见到过这开迪，轿车头，大箱子身，觉得怪怪地挺好玩，早想有机会开着去溜一溜，看看是何斤两？没想到这次来到上海，还真有个机会与这开迪玩一玩！

　　把车发动后，我驾驶着开迪直奔位于淮海中路的香港广场，今晚还得加班，这是网络媒体的家常便饭！每次参加车展，就像是去打一场仗，而每次当车展结束后再来回顾车展期间的感受，那就是兴奋、开心加疲惫。车子开动后，四名乘客与一个车夫各有所思。乘客们首先看到想到的是内饰怎样，音响如何等等，但不约而同地都感觉坐在这空间宽阔的大箱子里可真舒服！而作为车夫的我心里想到的却是这五个壮汉加一大堆斤头足够的车展资料，这1.6升的排量的车子是否开销得下来？

　　上了芳甸路，弯弯曲曲要沿着世纪公园经花木路、花X路、花X路，几经倒腾才上得了世纪大道，然后才能通过延安中路隧道到达浦西。这一路上交叉道口繁多，一路上起起停停，此时开迪这小胃口的发动机却表现出了它的大气力，提速利索，发动机在两千多转时就很发力。变速箱干净利落，挡位清晰顺滑，换挡时还伴随有弹性良好的入位声，手感相当不错。

　　正值下班晚高峰期，上海的堵车虽然没有北京严重，可也相差不了多少；上海的司机们开起车来虽然没有北京的司机们那么有“斗志”，可在浦东人们开起车来也是行走如飞。在三拨两倒之下，我们已经冲到了陆家嘴下的延安中路隧道入口。车上一哥们说：翟老师你对上海怎么那么熟？我调侃说我在上海当过的哥嘛！其实我在上海跑过的总里程不足500公里，只不过我是个路神加地图迷，天生就有个GPS装在了我的脑海里。40分钟左右，我们轻松到达了淮海中路的香港广场，自己有车可真是大不同啊！

　　在上海搜狐加班完毕已经是凌晨一点左右了，还要回到那浦东外围的久悦宾馆，可自己有车在手，这就只是小事一桩。夜幕之中凉风袭人，热闹了一天的大上海终于安静下来了。白天热流滚滚，尾气扑鼻的延安中路隧道，此时也感觉灯明路畅。冲出隧道后，开迪宽大的前挡风玻璃提供的良好视野下，陆家嘴一带的灯火让人一览别具一格都市夜景。

　　转进浦东大道后，向北一路狂飙，再转上金桥路，握着轻快又不失稳沉的方向盘，又是一路疾驰，虽然是夜晚静寂之中，除了15英寸轮胎的沙沙碾地之声，听不到发动机的轰鸣与来自车身的其他噪音，在意犹未尽之中，久悦宾馆到了。

　　接下来的日子里，除了不停地跑展会，香港广场，久悦宾馆这个“金三角”外，还去接了贾新光、钟师等几位老友，又带着蛰伏于久悦宾馆忙于写刘姥姥逛车展的作家古清生，去翻越夜幕中的杨浦大桥，夜游外滩，过复兴路隧道，在飞驰于上海滩的开迪车中，让古大侠去体验夜上海的魅力，增加些刘姥姥在上海滩的联想。何毅说咱们这次就差一个职业司机，我说你看我这个跑了大半个中国，50多万公里安全行车，出版了三本驾驶专著的老驾提供的五星级服务怎么样？

　　几天后，陈光祖老先生来了。主编何毅专门安排我和作为上海人的钟师去陪着陈老夜游上海滩。陈光祖老先生大概来过两百次上海了，该去的地方也都去过若干遍了。可这次夜游的节目让陈老耳目一新：坐着他曾经为之奋斗了一生的一汽的后来人，一汽大众生产的开迪车，去衡山路看看什么是小资情调的小酒吧，再去外滩三号看看什么是大资情调的大酒楼。

　　吃过晚饭后我们从久悦宾馆出发了，从金桥路拐进了张杨路。这张杨路本来也是浦东的干道之一，可是正在修路，道路时宽时窄，时好时坏。可一路上无论是公交车还是出租车或者其它车，都以60公里以上的速度在疾驰，在浦东北边，由于地势开阔，车子跑得都很快，于是我们也自然加入到了这快速部队当中。

　　开始怕陈老不放心，可坐了没多久，坐过无数种车的陈老先生对开迪车的稳定性大加赞赏，急速过弯，快速变道，车辆们悬挂系统软了了更适中，刚柔相济，制动系统也很柔和。等转上世纪大道后，看着陈老舒展的姿态，我们便一路疾驰来到了衡山路。

　　虽然相去不远的淮海公园陈老来过多次，在附近也住过多次，可这衡山路却俨然是个新事物呵！我们分别摸进了迪高声震天，与灯昏烛暗，轻声鸟语的不同风格的几家店后，让老先生对小资情调有了一番感性认识。

　　随即我们又赶往钟师接待过刚刚来访的资深美国汽车记者席思先生的外滩三号。这外滩三号从外面看起来不显山不露水，与附近的老式楼房没有什么区别，可进到里面全是高档豪华的西式酒吧与消费场所。从顶楼的平台处观看外滩与浦江对岸的陆家嘴，另是一种角度，另是一种风格。陈老先生说没人指引的话，还真不知道上海这另一个世界之五光十色。

　　离开了外滩三号，我继续开着开迪车，带着陈老途经外滩，转入吴淞路去夜游浦西的老城区。在我们从衡山路往外滩三号的途中，在南京西路上，忽然听到hello，hello的阵阵喊声，原来是几个坐着出租车的老外见到我们这辆车，授意司机追着我们要看个究竟！我于是放慢了速度让他们追赶上来，让他们看个仔细。此情此景，让车上的钟师和陈老先生好不开心！

　　夜游途中，车辆开始稀少下来，于是不少其它车辆也来追着我们看。一时间这开迪车俨然成了个大熊猫！随即我转入了大连路隧道，让陈老看看新开通的另一个过江隧道，再转入张杨路回久悦宾馆去了。一夜游下来，虽然很累人，但陈老兴致勃勃，感到这大空间的开迪车长时间乘坐起来还真舒适！

　　车展的前后的八、九天时间，我开着这开迪车跑遍了浦东的世纪大道、杨高路、龙阳路、东方路、张杨路、金桥路，远至外高桥保税区和A20公路。浦西的延安路，内环高架，周家嘴、淮海路、西藏路、四川路、复兴路等，在这一千多公里的行程中，在与开迪车朝夕相外的日子里，把这车子还真开出感情来了。

　　这比较另类的外表之下所掩藏着的德国血统，既灵活又不失稳沉的操控感真让人想开着它再来番长途跋涉，以慢慢品味这车子的玩味。因为在上海车展期间风风火火的公务繁忙，耳际边除了夜间疾速行进过程中，通过道路两旁的水泥森林反射回来的隆隆车轮声，这休闲途中的开迪是何表现毕竟只是我臆想当中的事，而实际的验证是需要去进行实地操演的。

　　正在这交还车辆的最后期限到来之时，何毅帮我们延长了车子的使用时间，不但可以不告别开迪，还可以与钟师、古大侠这两位车坛老友驾驶着它去周游一番江南，我这车油子可真高兴呀！车展是要结束的，但是我可真不想与这刚刚结识的开迪伙伴就此分手！

　　其实对一个城市或者说一个地方要有个深入的了解，最好的办法莫过于自己驾驶车子跑一趟，因为你要动脑筋去全方位地琢磨这个城市的布局、干道的走向、街道的格局、交通管理的特点等等，于是地图你要认真地看，东南西北你要认真搞清楚。所以坐几十趟车对一个地方的了解不如自己开几趟车，因此在我的行者哲学里，自己没开车跑遍的城市都不算是搞定了的。

　　Bye-bye吧上海，此番在风风火火的车轮声中与你亲密接触了快十天，对你又有了不少的新认识，可你尚在迅速变化之中，而两年后的车展我们还会来，也同样要再开着车子再把你跑个遍！这正是一个现代行者的玩味所在。

　　接下来我们将到杭州、千岛湖、金华、奉化、宁波、绍兴等地周游一圈，开迪，且看这一路上你将做何表现吧！

　　下一篇：龙井村访问老龙井人

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