今年前4个月，1.0L及其以下的微型轿车在乘用车市场所占市场份额高达31％，第一次超过了中档车型，坐上了第二把交椅，并与排在第一位的经济型车相差不到3个百分点。在今年5月份销量排名中，夏利、奇瑞QQ、吉利豪情、长安奥拓、吉利美日都挤进了前10名。业内人士认为，油价上升、微轿科技含量的增加以及乡镇级市场的发展是目前微轿“横行”的三大原因。

　　油价不断上涨

　　“油价涨五次才下跌一次，然后继续涨，真怀念当时开夏利的日子。”一名最近刚换了新车的“的哥”对记者说。通常小排量车与中级轿车相比，百公里油耗平均要低3升或者更多。以夏利为例，假如每年行驶2万公里，油价为4元／升，可以节省燃油支出至少2400元。排量1.1L的奇瑞QQ百公里油耗小于4升，相当于行驶一公里花费只有1角6分。微轿的燃油经济性对车主而言很具诱惑力。

　　能源紧张，故汽油仍有涨价可能；此外，国家开征燃油税也是早晚的事情。消费者已经看得很清楚，反映在汽车市场上，则是对微轿的青睐。“厂商都在研究油价每一次上涨对微轿市场的带动，虽然现在还没有具体的数字出来，但其带动作用是明显的。”奇瑞销售二部部长樊成伟介绍。

　　技术含量提升

　　前两年人们对微轿的印象往往集中于档次偏低、形象相对简陋等“先天缺陷”上，如今这种状况大有改观，微轿早已今非昔比，低价格并不意味着配置和技术含量就低。

　　新一代微轿的中、高端车型中，一般都会装备中控锁、电动后视镜、高位刹车灯、空调等，不仅比老款微轿产品的配置更丰富，有些装备甚至可与中档车型相比。奇瑞QQ和通用SPARK，虽然依然是微型车的单厢车身结构，但其安全配置、驾乘感受与经济型轿车相差无几。以即将在7月上市的05版QQ为例，实力型QQ加装ABS、双安全气囊、后排安全带和高位刹车灯，安全配备毫不逊色于售价七八万元的家轿。

　　乡镇潜力巨大

　　吉利副总刘金良认为，目前发达地区的乡镇，随着其道路状况越来越好，这部分市场对微轿的需求越来越大，已经成为拉动微轿销售增长的重要因素。奇瑞最近更是放话要把渠道建到乡镇一级，以争夺市场。“奇瑞QQ在华北、华东地区将加大一二级网络的拓展，包括省会城市、二三级城市，东部发达地区渠道会在今年底扩展到县、乡、镇一级。”奇瑞副总秦力洪透露。

　　业内人士认为，乡镇市场将是轿车行业的下一个增长点，而从中得到最大利益的将是物美价廉、经济实惠的新一代微型轿车。

(责任编辑：余建约)