作为2005年中国重卡市场的重头戏，江淮汽车新“格尔发”系列重卡的区域推广上市已经有一个月的时间。江淮汽车是中国最重要的商用车生产基地之一，2004年的销售收入已经超过100亿，其每一次大的动作都对市场造成了重要的影响：江淮汽车推出的瑞风商务车，产销量已经居全国同类产品首位；JAC轻卡在稳踞行业第二的基础上，经历了今年由原材料成本增加造成的价格上涨后，销量仍稳步提升。那么，作为江淮汽车自主研发的最新主力产品——新“格尔发”重卡，其市场表现又如何呢？

　　记者近日走访了安徽、江苏、河北等重卡市场容量较大的省份，就重卡市场的需求动态和外界对新“格尔发”重卡的反应，采访了一些资深的重卡经销商和多年从事物流行业的消费者。在采访中，记者了解到：在经历了2004年及以前市场上国产重卡品牌数目稀少、选择面狭窄的阶段后，消费者对重卡产品的认识和需求越发趋于理性——更加注重产品的品质、提高了对重卡的人机工程学设计要求、重视产品售后的维护服务能力；另一方面，国家“治超、治限”的决心日益增强、相关法律法规不断出台，也给重卡市场的需求带来了一系列的重要影响。

　　数位多年从事物流行业的消费者向记者反映，以前的市场上，重卡品牌寥寥可数，主要为解放、东风、斯太尔、欧曼等，可选择的余地较小，重卡设计、使用中不能尽如消费者需求的地方，很难避免。而且，这些产品的技术基础均源自于较早的国外技术平台，已经和国外现代产品存在较大差距，与现代物流产业的运营需求存在不小的矛盾。进入2005年，国内多家商用车厂家同时发力，重卡新品牌纷纷上市，为消费者提供了更大的选择空间，能够满足更为个性化的需求。

　　在谈到对新“格尔发”的感受时，大部分消费者均认为，新“格尔发”具有较为美好的市场前景，JAC品牌的品质优势是最值得期待的。几名参加过新“格尔发”推广活动的消费者谈到：江淮汽车一贯坚持的高品质形成了对用户最主要的吸引，而且在新“格尔发”上体现较为突出，新“格尔发”的车桥断面是国内最大的、拥有一次冲压成型的高强度车身结构，这些为常年高负荷工作的重卡提供了根本的品质保证；而且，车辆的标准安全配置很高，包括ABS、ASR等设备；另外，外形设计很时尚，符合现在的国际流行趋势；驾驶舱设计体现出的人文关怀精神也较好，双卧铺、高顶大空间设计给了公路物流的从业者较为舒适的生活空间，电动天窗的配置也很符合重卡长时间处于行进过程中的特点，无需停车便可以通风换气。

　　消费者比较看好新“格尔发”前景的另外一个重要原因是：车型系列中大部分款型都达到了欧洲III号排放标准、全部款型都达到了欧洲II号排放标准，在环保意识日益增强的今天，给重卡运营跨越不同地区颁发了通行证。

　　当然，消费者也认为，新“格尔发”作为一个新进品牌，还有很长的路要走，具体要看长期的、实际的表现而定，例如，用户颇为关注的售后服务水平，需要等待产品保有量达到一定规模之后才能加以评判。

　　一些长期代理重卡产品的经销商也表达了对现阶段重卡市场和江淮汽车新“格尔发”的看法。大部分资深经销商认为，新“格尔发”是江淮汽车在充分吸收现代和戴-克等国际先进技术基础上，结合自身多年的底盘制造优势自主研发的产品，技术先进性和内在品质都属于国内一流水平。江淮汽车本身在商用车制造方面的经验非常丰富，技术实力、配套能力、服务网络都是一些中小型厂家无法相比的。但是，新“格尔发”作为市场上的新面孔，需要更为深入地研究消费者需求，适应市场变化。

　　现在的重卡市场竞争分外激烈，国家相关法律、法规的出台，既为重卡制造业提出了新的更高要求，也促使重卡市场的竞争层次划分更为细致，为具备更高水准、功能细分更为准确明晰的重卡产品提供了更好的机遇。

　　截至发稿前，江淮汽车重型车分公司传出消息：在新“格尔发”原系列涵盖240-380马力、包括多种轴数和驱动方式组合的产品系列上，新开发的6х2、混凝土搅拌车等新品也即将投入市场；江淮汽车还对包括转向盘、顶层卧铺阅读灯等多处产品细节进行了改进，并增添了液压驾驶室举升装置等选装配置。

(责任编辑：刘杰 )