7月1日 晴

　　当高速公路的指示牌上开始出现“武汉-XXX公里”的时候，我的心“砰砰”地加速了几下。在旅途就剩最后48小时的时候，我的心里有一股说不出的滋味。

　　这已经走了四十多天的路程，仿佛走了一个世纪，当我们融入那些存在了上百年、上千年的中华民居时，又不仅仅是一个世纪可以概括的。

　　这四十多天的行程，在我的生命里犹如一颗璀璨的钻石，闪耀着晶亮晶亮的光芒，而那束束光芒，就是我这一路上无尽的收获。小爱伴我一同走过的颠簸、泥泞、坎坷、酣畅，或淋漓、或朦胧的点点滴滴总让我久久品味。

　　从南昌到长沙这400公里的路程，我开得格外珍惜。体会着我已经十分熟悉的爱丽舍的每一个操控细节，那份随心所欲的感觉，那份雪铁龙享誉世界的悬挂系统带来的舒适性，那份强劲发动机发出的汹涌加速感，那份高速转弯时的稳重安全感，都在小爱真皮座椅的包裹下，让我爱不释手，甚至车窗外流动的暮色和习习的晚风也是我的开心。也许，现在只有长沙岳麓山的爱晚亭才能招手让我“停车坐爱枫林晚”，体味依车停步的另一种风情。

　　这一路上，听得最多的就是对小爱的种种赞赏。虽然小爱从出生到现在已经3岁了，但是05款的小爱在很多人眼里还是有一点点陌生。当那些不了解小爱的人靠近它的时候，我就不禁暗喜，因为无论是谁，只要在亲身驾驶小爱之后，都会义无反顾地被它的优点所吸引，从而好感倍增。如果你不信，可以问问这次参加“龙腾天下”车队一百多人里的任何一个，肯定没有一个不喜欢小爱的。

　　以前，我总以为喜欢小爱是日久生情，而今天，在江西南昌东风雪铁龙海峰4S店里举行的媒体座谈会上，我才真正了解了小爱之所以讨人喜欢的真实原因，因为每一辆小爱的诞生都是经过千锤百炼的。

　　在小爱的开发过程中，投入了大量的人力、物力和经费，进行了大量的整车试验，以验证和考核它是否达到设计要求，是否满足法规要求，是否满足用户的需要。整车试验涉及轿车的主动和被动安全、排放、噪声、抗电磁干扰等法规项目，涉及到驾驶舒适性、操纵稳定性、动力性、燃油经济性、通风和空调制冷效果、人体工程学，以及寒冷地区和热区条件下使用的适应性等用户关心的性能，等等。产品的可靠性、耐久性也是被特别关注的项目。此外，厂家还特别关注一些用户在特殊条件下的使用情况，有针对性地进行了一些整车试验工作，来满足这些用户的需求。

　　各种车身零件要经各类试验考核与测量，其耐久循环次数要求也非常苛刻，不少指标已超过整车的正常使用寿命。

　　小爱和东风雪铁龙的其他轿车产品一样，无论是车身的内板还是外板使用的都是最先进的双面热镀锌钢板。双面镀锌板的使用远高于国内其它同档次轿车。我们都知道汽车的服役寿命是和车身的耐蚀性有直接联系的，双面镀锌板有着优良的防腐性能，所以小爱能做到六年不出现腐蚀，十年不出现穿孔腐蚀。

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　　听到这些，莫名的感动使我更加珍惜这最后的48小时。

　　因为此刻我才真正理解我驾乘的小爱为什么会在泥泞的土路上、颠簸的山路上、半尺深的大坑上、砾石遍地的路上从容若定，为什么会在原地180度掉头、蛙跳这些经过特殊改装的车辆才能表演的高难度特技中，永远都是以微笑来面对。因为，每一辆能够开出流水线的小爱，每一辆能够在展厅中静静等待你来接它回家的小爱，都是最优秀的，都是历经了千锤百炼的英雄。

　　我决定了！小爱，我要迎你回家，让我的家人和我一起享受你的卓越。

(责任编辑：张曙曦)