小老板的用车意识并不强，在他们看来，购买一款车只关心这车跑得够不够快，外型漂亮与否，至于车的内在品质并不在乎，因而这些人购买皮卡只是从需要的角度来说，而不是真正从车的角度出发。

　　有人说未来日子里，皮卡在中国将会很有市场，因为经济发展需要这种轻快方便实用的车。预计未来10年内，皮卡作为新车型增长率可望高于整体汽车水平。如果皮卡从城镇化进程中得益，或以较小规模进入部分经济发达的农村地区，则增长的前景还要看好。但实际上，皮卡汽车市场的启动绝不是短期内能实现的，从目前来看，还找不到皮卡兴起的原因，我们只能等待这款车慢慢驶入寻常百姓家。

　　久居都市，习惯了身边的车水马龙，总想让自己的生活变得与众不同，看看皮卡，才知道，这款车或许可以让我们的生活空间变得宽敞起来。

　　雪佛兰 Cheyenne

　　Cheyenne是雪佛兰皮卡发展创新的最新代表，集中展现了雪佛兰的所有显著特征——简洁、实用的造型、创新的功能和强劲的高性能。

　　在功能和造型上，该车体现了新一代大型卡车的特点，既保留了雪佛兰粗犷的造型，同时增加了更多的功能性和精致细节。

　　最能体现Cheyenne创新的地方是货舱。除了后挡板，还能通过两扇边门直接从车厢进入货舱。改进的后挡板以传统方式可完全打开，同时也可开启一半装载小型货物或作为搁架。货舱底板距地面仅71厘米，这使得货舱在装载各种货物时具有更多的多功能性，明显增强了货舱的实用性。驾驶室内部设计简洁，增强了功能性，并创造了开阔的空间感。座椅装置接入地板，提供更大的脚部空间。特别设计的一个可放下的辅助台阶，则极大地方便了乘客进出。

　　Cheyenne的增压全铝合金6.0升Vortec发动机，可产生373千瓦的功率和786牛·米的扭矩。

　　福特 F-150

　　F-150是福特皮卡系列车型中最畅销的一款车，共备有三种驾驶室的款式，分别为两座的Regular Cab、后座车门对开的Super Cab以及后座车门为普通车门的Super Crew。Regular Cab为了使放置在座席后的行李进出方便，在前门的后边设计了对开小门。车厢有Styleside和Flareside两种样式，车厢长度有2477mm、2002mm及1702mm三种类型。根据顾客需要，通过搭配组合车厢的样式及长度类型，设定了5个系列。

　　动力传动系统方面，在排量5.4L的3阀及排量4.6L的2阀两种V8引擎上，配套使用了4速自动变速器。排量5.4L引擎的最大输出功率为224kW（300hp）/5000rpm，最大扭矩为495N·m（365lb·ft）/3750rpm，最大输出功率及最大扭矩分别比原来提高了15％及5％。排量4.6L引擎的最大输出功率为172kW（231hp）/4750rpm，最大扭矩为397N·m（293lb·ft）/3500rpm。排量5.4L引擎的每个汽缸均有3个气阀，包括两个进气阀及一个排气阀，在V8引擎上采用可变气阀正时技术，在该公司尚属首次。

(责任编辑：潘涛)