搜狐记者俞清木访问曾庆洪

　　广州汽车 百万辆汽车的雄心从哪里来？  

——搜狐汽车专访广汽股份曾庆洪

　　问：广汽股份计划到2010年生产轿车110万辆，商用车23万辆，这个数据是怎么确定的？

　　答：这是我们的中长期计划，110万辆不是凭空想象的，基本上摸的着看的见，比如乘用车：广州本田明年第二工厂建成，公司的年生产能力将会实现36万；广州丰田明年投产，这两大块明年的产能就将达到近50万。现在离2010年还有5年时间，当然我们不好说 每一年每个车型具体多少台，但是110万辆乘用车跟23万辆商用车是我们的设想。商用车这块我们希望能够上去，我们也希望零部件也上去，现在包括本田、丰田、现代都提出来零部件本土化。但我提出来，我希望发挥当地资源的优势，跟中方合资，下一步我们通过项目、结构的调整，重新实现战略的调整，实现零部件、整车包括商用车、乘用车整体的战略。110万和23万是根据国家的“十一五”规划制定的，不是画饼充饥的。

　　问：有一种观点认为：韩国现代之所以没有和江淮合作，主要是江淮想发展自主品牌，而韩国人想控制企业的生产权和销售权。而韩国现代选择广汽，就是因为广汽没有提出这样的要求，所以韩国现代会舍弃离江淮，这种说法属实吗？

　　答：江淮怎么说我不评价，广州汽车工业和外资合作，比如广州本田、广州丰田，一直坚持一种平等、互利、相互信赖的关系。自主品牌，我们下一步也在考虑。不是说我不要自主品牌。只有在不断地对自我进行知识、技术、资本、人才的积累后，我相信我们一定会拥有自主品牌。广州本田也好，广州现代也好，我们都希望尽快实现本土化。广州本田的飞度国产化率已经达到90％。同样我们跟现代也提出，尽快实现本土化的优势，这个优势包括零部件、卡车、客车等等制造能力，比如座椅、车箱等等，除了底盘、前后桥，发动机、变速箱，其他可以很快实现国产化。如果都能带动本地相关产业的发展，外国品牌国产化与自主品牌产品有什么区别？我们绝对不会为国产化而国产化，为自主开发而自主开发。我是一个合资企业，合资企业也是本土企业，本土企业怎么样发展壮大，为客户提供更多的喜悦，这是我最关心的。

　　就是自主开发，假如今后广州本田自己品牌，这算不算自主开发？合资企业的自主品牌算不算自主开发？我也希望能够尽快实现本土化，只有带动真正带动本地的发展，本土化的发展，这才是最重要的。

　　问：前不久，上汽集团也进行了股份制的改造，陈虹表示上汽股份最大的任务就是把自主品牌做强做大，广汽股份有没有这方面的设想？

　　答：广汽成立股份公司，第一步是整合用好自己的资源，通过股份的多元化来实现下一步的战略，整个系列的产品，包括乘用车、商用车、零部件，相关的经营服务怎么样整合。我现在还是在爬，关键还是怎么学走路。

(责任编辑：俞清木)