在国内车市不愠不火之际，2005云南国际车展于6月22日—6月27日在昆明国际会展中心举办，参展的汽车企业和商家达到50家。共有89个品牌，195辆车参展，展览面积近4万平方米，还有多款中外最新车型参展。

　　6天车展时间一共吸引了12万车迷到场观展，门票20元一张，也为历届车展云南国际车展之最。此次车展共售出350台各型车辆，成交额达3.7亿元。不论是展商数量、参展车型还是展会规模都为云南车展的历届之最。

　　商家开始热力宣传自己的品牌

　　诸如云南国际车展一类冠冕“国际”称号的地方车展，其实过去历来都是经销商们的盛会。而热衷于北京、上海车展的大车商们过去也很难直接介入其中。本次的云南国际车展一反常态，上海大众、上海通用、东风雪铁龙、长安福特、东风日产、东风标致、海南马自达、吉利等厂家都是直接参展。

　　参加本届车展的既有主要的、最新的国产品牌，还有奔驰、进口宝马、玛莎拉蒂、凯迪拉克、德国大众、法拉利F360、玛莎拉蒂总裁等进口豪车。

　　最为引人注目的是在的云南国际车展上，福特公司把刚参加完上海国际车展的展位几乎原封不动的搬到了昆明，会展上由十几个液晶大屏幕组成的极富冲击力的展台吸引了所有参观者的眼球，福特汽车销售公司副总裁柯冉迪先生还亲临现场参加新车揭幕仪式。

　　此次车展各展区的布置上也有了较大的提升与改变，有的豪华气派，有的缤纷耀眼，有的独具匠心用木块搭制展区，其目的就是要独具品味，提升公司形象。众商家都开始意识到公司的品牌形象与销售业绩越来越挂钩，参展的目的不都在于当场的售车与预定，而在于借机对公司实力与文化进行宣传，为今后做大、做强自己的品牌而做准备。

　　此次车展的进口车主力是各类高级轿车和越野车，三楼展厅中央，尼桑、三菱、丰田等品牌越野车一字排开，看上去颇有些威猛气势，似乎是专门冲着云南这块红土高原的特殊道路来亮相的。

　　经销商们也都不甘示弱：云南宝悦汽车贸易有限公司的展区里面停放了8台各种式样的宝马车。其中还有宝马的X5、X3、730、750。

　　斯巴鲁的经销商云南华东汽车销售有限公司展览了商务休闲概念的傲虎、森林人、力狮等车辆。将06款森林人在本次车展上率先亮相，表明富士（中国）事务所对云南市场的重视。

　　云南德众汽车销售服务有限公司则展出了途锐、辉腾轿车，夏朗旅行车、新甲壳虫。

　　云南中凯集团有限公司展示了新版的丰田花冠、皇冠、奥迪A6L，奥迪A8 3.7、奥迪1.8T的敞篷车。

　　云南兴龙汽车集团展出了现代途胜、雷诺的大多数车型、奔驰E240、奔驰S280、奔驰CL350。

　　淡季旺销让参展商们始料不及

　　6月份本已是汽车销售淡季，但本次云南国际车展中则显出淡季不淡之势，让许多事前把握不住市场行情的商家们进退维谷。也许是随着价格战的暂时趋缓后，被压抑了一段时间的汽车消费需求已经得到逐步释放，本次云南国际车展中的踊跃定购让商家们摸不清头脑。很多商家在现场就接了不少订单，有的现场就提车。

　　海南马自达每天要做4、5个订单，长安铃木平均每天现场卖掉一辆铃羊，接2辆雨燕订单，上海通用五菱平均每天现场售出一辆以上的Spark；

　　东风雪铁龙的爱丽舍、新款富康定了近30辆，东风标致的307定了10多辆；

　　参展的奔驰商务车、公羊房车、玛莎拉蒂也全部被一些商家争相预订；

　　奥迪A6L、新皇冠、新款花冠的样车被争抢一空……

　　福特由于阵容最大，呼声也最高，于是福克斯开展三天就定了50多辆，领航员定了8辆，现场的蒙迪欧卖完了不说，把4S店里的货也全部卖完了，由于货源紧缺而不敢再接订单。

　　此外当场卖出的参展车还有：标致206CC两辆，法拉利的F360的样车。

　　对于本届车展有如此良好的效果，众商家们都喜上眉梢，主办方也喜笑颜开。可事前许多人都始料不及，大有摸着石头过河之心，只有大吹大擂的福特似乎是有备无患而来的。

　　值得思索的地方消费结构与消费心理

　　地方性车展在形式上可谓是独具一格，历来也是效果不一，褒贬不一：既可以成为让更多潜在的客户了解品牌，认识企业的大好机会，又因为车展年年搞，年年都一样，弄不好千篇一律，没有什么影响力，主办方与参展商们常常得不偿失。

　　在什么样的意义上来举办车展，以多大的规模来举办车展，地方一级的车展应该怎么样办？看热闹与看门道之间的矛盾怎么样来协调，突出些什么样的亮点，打足些什么样的“牌”？怎么样让车商们乐于参与，也让更多关心车的人从车展中找到自己所需要的东西，本届的云南国际车展可谓是启发多多。

　　就云南这个铁路稀少，公路里程超过了17万公里，烟草、旅游、花卉、药业、蔬菜、矿产资源等多头经济并举，经济多元化的省份，汽车消费者无论是从社会结构或者是心理状况都可谓非常复杂的。

　　一方面追新之风日甚，只要是最新款式的车辆都非常受到追捧，订购踊跃，样车被人当场拿下，其实很多人对所选择的车辆并没有多少理性认识，仅仅是一见钟情，或者是不甘示弱，特别是那些发达较快的行业中人。

　　另一方面是许多豪车或者是普通车，原先在4S店里长期摆放着无人问津，可是一来到车展上受其气氛感染后，不少人就忙着掏腰包买单。所以这车展上到底是以营造热闹为主，还是多打下些门道方面的基础为好，需要在车展谢幕后的日子里让各个方面都去思考思考。

　　但是笔者在访问陆风一位销售代表时所听到的一句话非常另人深思，这位销售代表说宣传就是要把该传达的信息传递到需要得到信息的人手里。车展是一种对商品车进行宣传的途径与模式是毫无疑问的了，但是怎么样把该传达的信息传递到需要得到信息的人手里，那就将是仁者见仁，智者见智的事情了。

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