文章来源《汽车界》

　　先欣赏一段奇文：“新皇冠依然保持了旧款乘坐舒适的特点，但悬挂明显变“硬”了，路感更为明显，其刹车系统甚至可以与花冠相媲美，记者在180km/h的时候猛踩刹车，在10米左右的距离宽大的皇冠稳稳地停了下来。”这是某位汽车记者的试车报告中的一段。

　　皇冠与刹车系统可以与花冠相媲美？这种类比虽不妥当，但不至于太离谱。神奇的是，文中说在180km/h的时候猛踩刹车，在10米内就能稳稳停下来？！这似乎只有F1赛车在专业赛道上才可能做到，要不就是这位记者开着皇冠撞上墙了。

　　前段时间有款紧凑型两厢车即将上市，请了国内一些专业杂志汽车记者前往试车。二十几位记者大呼小叫在那座城市里试了一天车后，回来在宴会上交流，一个女记者对企业的领导称赞说，这车真不错啊，在180km/h时过弯，又快又稳！那位领导听了，尴尬地笑了笑。有如此同行，其它汽车记者也是面面相觑，当真无地自容。

　　前两天，某杂志的编务总监遇到我，莫名其妙地问：“我经常在杂志或报纸看到一些试车报告，说得神乎其神。试车时真的能感受到行驶过程中每一个细微的变化？还是吹出来的？我怎么开车时一点感觉都没有。”

　　我脸上一红。我以为他在暗暗嘲笑我。因为自己虽然试车无数，也写了不少所谓的“试车报告”，但由于不是专业试车记者，要试出“每一个细微变化”，还是远远做不到的。不过，他所说的“神乎其神”的试车是有的，只是这么出色的试车记者，在国内几乎是没有的，甚至专业汽车杂志也没有。在国外一些著名的汽车杂志有这样的试车记者，甚至香港也有一些。这类试车记者对汽车历史和文化倒背如流，清楚每款车不同年代的构造和特点。他们驾驶技巧极高，最重要的是在汽车行驶或劈弯过程中，他们对方向盘回馈力、指向，悬挂变化，动力变化，甚至车身刚性变化的感受都非常敏锐。另外他们还能以简洁形象的文字准确表达出来，否则和车厂的试车手就没什么不同了。他们对汽车的认识和理解，身体对汽车的感觉都是天才式的。就像是味蕾极其发达的天才品酒师，只要舌头一“吧唧”，就能品出酒的年份与产地。

　　不过在国内，试车报告是近几年才兴起的名词。以前只有“桑、捷、富”的时候，人们没有其它选择，所以也不用看什么试车报告。现在汽车品牌越来越多了，人们自然要看看试车报告做比较。于是有机会在新车投放市场之前开上一把的记者们，自然要把这些新鲜感受与读者共享，写出来就谓之试车报告。但是国内的汽车记者，有些只是刚拿驾照，就敢写试车报告，似乎天分也太高了些，称之为“新手试车报告”较为合适些。其实称为“报告”也是不妥的。“报告”应是非常科学和准确的，能经得起推敲的。但一般汽车记者试车，只能是“试车体验”而已。要做到报告，首先要准确，其次才是“神”，甚至于“神乎其神”。如果连准确都做不到，那还是不要写的好。

　　所以，试什么车都可以，但要写“报告”，还是谨慎些为好。

(责任编辑：张洁)