早就听闻天籁VIP3.5被称为“移动的名家居室”，却一直遗憾未能亲自领略其风韵。终于利用我的好友购买一辆天籁车的机会体验了一把，才真正体会到了

　　这句话的确切含义。

　　刚看到这款车，我的眼睛不由得为之一亮：这分明是我见过的最漂亮的车型。她像一尊运动的雕塑，东西方的美学理念在这款车上完善地融合一起，车顶是东方传统的圆润造型，车头和车尾又刻划着西方的刚毅线条，东方的圆润、西方的方正就这样各处独立却又缠绕交织，华贵而朴实，浪漫又端庄，沉稳而不失飘逸——这就是天籁。这让我想起了陈逸飞的话，但分明又多了几分“刀刻”的阳刚。

　　还没有品味完，爱妻则早已抢着坐进了驾驶席，自知车技不佳，我“主动”要求坐在汽车后座上，打开车门，再次为其内饰而叹服，她简洁而精致的内饰让我初步领略了“移动的名家居室”的含义。确实，与时尚大气的外形相比，天籁简洁而精致的内厢设计应该算是全车的精髓，一眼看去，其内饰以家居设计为理念，又融合了简洁的后现代建筑设计风格，打造出现代家居般全新的舒适车厢环境。平直且非常有层次感的中控台，大片的枫纹饰板分别置于控制面板的两侧，营造出开阔的视觉感受。中控台上，引人注目的还有7英寸的液晶显示屏，上面显示：我们目前正在临沂市板纸厂附近，在小埠东村东方向。而我的好友车主则向我卖力地做起了炫耀的介绍，显示屏集成了卫星导航显示、倒车影像显示及行车资讯显示等多项功能，通过屏幕下方的操作按钮，可进行各项功能的切换。

　　刚落座，好友就友善地提醒这一大堆野炊的东西可放在座位后的后备箱里，果然，打开车内的后备箱，宽敞的空间相信足以放下我们随身所携所有物品。座椅的设计也毫不含糊，真皮座椅的线条非常接近人体曲线，皮质的手感细腻，造工精细，而且有非常好的包缚性，坐垫的支撑力也很充足。后座的设计很有沙发的感觉，比家里的沙发有更好的支撑力，加上超长的中央扶手，乘坐性舒适性是不言而喻的。好友无不炫耀的提醒我，四个座椅的靠背全部都设有按摩功能，而且力度可以进行两节调节，打开扶手上的按钮就可以了。这不由让我再次感叹天籁VIP3.5设计的人性化与细腻。

　　坐在天籁车内，无论是颜色还是摆布、设计，车内都散透着一种让人非常舒服的雅致。像中国式会客厅，不张扬、不铺排，却在每一个细节上下足了工夫。

　　车驶入河车区，行驶在新修的宽敞的滨河大道上，因为车少，开车的爱妻将车速提到了２１０多公里，虽然透过车窗看到两边的景色在飞速地后退，但坐在后座上的我们感受到的却只有两个词：舒适、平稳。好友说，天籁VIP3.5采用的是VQ发动机，这种发动机久经考验，连续十一年获得Ward's Auto World的世界十佳发动机大奖，这在成绩就连素以动力著称的宝马、奔驰等也望尘莫及。天籁上配备的正是这样一颗有着辉煌成就的心脏，因此表现为提速性好但不会让人感到动力发挥时生硬或勉强。我记得在一本汽车杂志上曾这样描述天籁：在城区驾驶时，她游刃有余，高速行驶时，车主将感受到一种心旷神怡的加速感。

　　正如我看过的这本汽车杂志所言：“天籁身上最诱人的魅力，不是那糅合东、西风格的外形，也不是性能卓越得体的VQ发动机，而是那现代家居般亲切的内饰构思。以家的气氛作为切入点，勾起现代人的感触和共鸣，是天籁使出的高招。”对于第一次乘坐天籁，我体会到，天籁除了有一个前卫的造型外，其由家居设计名家设计的简约线条车厢，以及驾驶中流露出的那份豪华感，仿佛就置身于一个后现代主义色彩的豪华居室。“让车内拥有家居的氛围”，我深切地感受到：日产的技术确实很先进，在天籁上就体现得很到位。

(责任编辑：高于洁)