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奔驰R级
这款今年首次在亚洲亮相的运动旅行车融合了运动型轿车、旅行车、厢式车和SUV等现有车型的优势，置物空间更大、具有跑车化加速性能和轿车般舒适性能等，既可以满足当前消费者对时尚和实用的多重需求，更符合未来的消费取向，被誉为今后汽车最重要发展方向的杰出代表。
凭借丰富的经验以及对细节的关注，梅赛德斯的工程师们为R级大型运动旅行车设计出一个完美的车身：它不仅有着浓厚的时尚、运动气息，同时在风阻和空气噪声方面也有着非常出色的表现。虽然R级车尺寸较大，但其前脸和尾部的设计均符合空气动力学原理：平滑的底部镶板，水箱周围有效的密封以及其他一系列设计使该车型的风阻系数达到同类车型的最高标准：0.31。此外，AIRMATIC空气悬架（选配装置）的应用也大幅度降低了R级车的风阻系数，它可以令悬架在时速140
km/h的情况下降低20 mm，从而使风阻系数下降超过3个百分点。
尺寸方面，梅赛德斯-奔驰R级大型运动旅行车不同于传统轿车，内部空间可达4 500 L，前窗玻璃为1.5
m2，可以选配的全景视野天窗的玻璃表面积达到1.2
m2。而为了解决大空间和选装全景天窗带来的内部温度调节问题，R级大型运动旅行车还配备了高效的气候控制装置，这一装置在2005年2月全球最大的气候风洞中通过了大量的试验。THERMATIC自动气候控制系统的标准配备，使梅赛德斯-奔驰R级车在各种气候和温度条件下都能够为乘客提供最佳的气候舒适性。此外，梅赛德斯-奔驰还为R级车准备了多区THERMOTRONIC系统的选装配备，该系统能够在三个不同区域设定三种不同的温度：驾驶区、前排乘客区及后部乘客区（第二排座椅）。
在R级车的车身前端，安装有两个传感器，它们能够比车辆的中央碰撞传感器更早、更精确地检测到即将发生碰撞的程度。在这两个传感器的作用之下，当发生正面碰撞时，R级车安全气囊打开和安全带拉紧的速度都会有很大程度的提升。此外，这些精密的传感器还能够自动调节前排座椅的安全带张力，可以根据事故情况以两种模式打开安全气囊：如果是比较轻微的前部碰撞，与传感器连接的电子控制单元只会启动安全气囊中气体发生器的一级充气模式，气囊打开后膨胀程度和速度都比较缓和；但如果电子控制单元检测到发生的前部碰撞比较严重时，就会在一级模式的基础之上，立刻激活空气发生器的第二级充气模式，气囊会迅速达到最大限度的膨胀，从而为乘客在严重的碰撞事故中提供必须的安全保障。
为降低后部碰撞造成的伤害，R级车的尾部安装了便于拆卸维修的钢制冲撞吸能盒和铝制保险杠。此外，R级车还安装有梅赛德斯-奔驰首创的碰撞式反应头枕NECK-PRO（选配），它能够在尾部发生碰撞时，自动调节头枕的位置，以对驾驶员及前排乘客的颈椎提供更大的保护。R级车为驾驶员和前排乘客提供了标准配置的侧安全气囊，以及包括前后窗在内的窗帘式安全气囊，带来了更大的安全保障。
梅赛德斯－奔驰的预警式安全系统PRE-SAFEㄔ谄蛋踩煊蛴凶爬锍瘫降囊庖澹芄辉谑鹿史⑸捌棠诒患せ畈⒆远龀鱿煊Γ宰畲蟪潭冉档投猿的诔丝偷纳撕Τ潭取８孟低吃谥鞫踩捅欢踩浼芷鹆艘蛔帕海胫贫ㄖ低骋约癊SP电控车辆稳定行驶系统进行网络连接，识别出可能导致事故的危险操作行为，在这种危险情况下，PRE-SAFE?将在几毫秒内做出反应，帮助乘客和汽车为可能发生的碰撞做好准备。PRE-SAFE?现已作为R级车的选装配置。
奔驰B级
梅赛德斯-奔驰B级车是宽敞的紧凑型运动旅行车，具有出色的舒适性、实用性、令人兴奋的设计和非凡的驾驶乐趣。
由于发动机和变速器采用了节省空间的布局，排列位置按照“三明治”夹层结构原理，部分位于驾驶舱之前，部分位于驾驶舱之下，从而使得这款外形紧凑的运动旅行车仍然具有大型轿车和旅行轿车的内部宽敞空间。梅赛德斯-奔驰B级车的车身长4
270 mm，与紧凑型轿车差不多。但是，在舒适性方面，例如肩部空间、腿部空间和头部空间，B级车比同级别中同尺寸的其它轿车都更大。
在空间可变性和行李舱容量方面，梅赛德斯-奔驰B级车也树立了新标准。只要一些简易的调节，紧凑型的梅赛德斯-奔驰B级车就可以迅速和轻松地从舒适的旅行车变成实用的小型厢式车。视座椅的数量和位置而定，行李箱容量可以从544
L增加到2 245 L（后座椅和前乘客座椅拆卸时）。
梅赛德斯-奔驰运动旅行车可选装6款4缸发动机，输出功率介于70 ～142 kW，从而为驾乘者提供了非凡的性能和驾驶乐趣。顶级车型B 200
TURBO装配有新款2.0 L 4缸发动机，该发动机采用涡轮增压和中冷技术，在1 800 r/min时即可达到最大扭矩280 N·m，并且在转速上升至4 850
r/min的过程中都可以保持最大扭矩。这意味着最强劲的梅赛德斯-奔驰B级车0～100 km/h加速仅需7.6 s，最高车速可达225 km/h。
此外，B级车配备的改良型电子稳定系统（ESPǎ┗苟钔庠鎏砹诵鹿δ埽篠TEER
CONTROL转向辅助系统。这个转向辅助系统配合机电动力转向系统，在危急情况下提供适当的伺服助力，从而帮助驾驶员保持车辆平衡。
梅赛德斯-奔驰为B级车的内部装备也制定了高标准。标准配备包括空调，四辐转向盘及多功能按钮，前座椅之间的肘靠，电动车窗和有色玻璃，以及中间控制台和车门面板上的高质量拉丝铝质装饰件。新开发的全景百叶天窗（选装）更为梅赛德斯-奔驰B级车的乘客提供一种赏心悦目的露天感觉，天窗的面积大约比常规滑动天窗的面积大三分之二，即使处于关闭状态时也有助于车厢内的光线控制，从而创造出一种宜人的氛围。
奔驰新M级
款M级融入了多项尖端技术，例 如3款强劲的发动机，标准配备7挡自动变速器7G-TRONIC，4ETS四轮驱动系统，AIRMATIC空气悬挂系统，以及乘客保护预防性安全系统PRE-SAFE等，处处都彰显出其在越野车市场中的领先地位。新款M级的车长增加了150
mm（现为4 780 mm），车宽增加了71 mm（现为1 911 mm），车高降低了5 mm（现在包括车顶行李架时为1 815 mm），轴距也比以前加长了95
mm，增加到2 915 mm。
新款M级的动力性能也令人振奋。在目前配备的4款动力强劲的发动机中，有三款新发动机的功率和扭矩比现有车型所配备的发动机高38%。而由于采用先进的驱动系统技术，并应用流线型空气动力学特性（风阻系数为0.34），使油耗也降低了10％。
标准配备的7挡自动变速器7G-TRONIC使用紧靠转向盘的换挡杆进行电子操作，这就是梅赛德斯-奔驰命名为DIRECT
SELECT的技术。另外，转向盘上的换挡按钮使驾驶员能够在7个挡位之中进行手动切换，这一源于F1方程式赛车的设计无疑使M级的运动风格更为鲜明。
为满足越野爱好者的需求，梅赛德斯-奔驰还专门为M级配备了下坡速度调节器、起动助力装置和越野ABS等功能，以进一步提升M级的全时四轮驱动和4ETS牵引力系统的性能。目前，梅赛德斯-奔驰M级车有两款提供四轮驱动功能，其中一款是在标准版基础上，再选装最新的Off-Road
Pro工程套件。Off-Road
Pro的主要特性包括可切换越野挡的双速分动器，手动或自动啮合的桥间和后桥差速器（100％），以及改良版的AIRMATIC空气悬挂系统。改良版AIRMATIC空气悬挂系统为越野行驶进行了定制，将最小离地间隙加大了110
mm，达到了291 mm，并将最大涉水深度增加到600 mm。
在安全方面，梅赛德斯-奔驰M级也树立了越野车的新标准。梅赛德斯-奔驰M级的乘客安全系统包括整体式车身结构、宽大的前部及后部可变形区，以及众多源于豪华轿车尖端技术的标准安全配备等。其中包括司机和前排乘客的自适应两级安全气囊，前排侧面安全气囊和车窗安全气囊，以及各个座椅的安全带收紧器和安全带拉力限制器。在发生尾部碰撞时，新研制的NECK-PRO碰撞反应式头枕（选装）能够为驾驶者和前排乘客提供额外的安全保护。
此外，最先应用在旗舰车型S级轿车上的预警式安全系统PRE-SAFE也被新款M级列为选装配备，这无疑为越野车型树立了新的标杆。自应用至今，PRE-SAFE技术已荣获多项大奖，它能够提前检测到可能发生的碰撞，为乘客和轿车在濒临碰撞时提前做好准备。比如在车辆面临翻车危险时，PRE-SAFE会预先收紧驾驶员和乘客的安全带，使电动调节式前排座椅的纵向定位以及座垫和靠背倾角处于更加有利的位置，并能够自动关闭天窗（天窗为选装件）。
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(责任编辑：潘涛)
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