孙旭：刚才听前面几位老总讲了一下，比亚迪更是弱势下面的弱势。

　　比亚迪原来在进入汽车行业之前是做IT电子。大家对比亚迪的电子很清楚，电路板、芯片等等这些，而且在这几个领域里面我们非常强。两年前我们收购了秦川厂，对于我们来说比亚迪这个汽车品牌还没有真正开始，应该说是一个真正的后来者。

　　品牌打造方面，应该是一个系统的过程，而且这个品牌一定要踏踏实实，点点滴滴做起来。我们还要解决一个产品的问题，服务层面的问题。产品方面比亚迪开发了一款车马上会上市叫F3，体现我们在造车方面的理念。原来印象当中大家认为自主品牌造的车比较低端一些，但是我们能发动成本方面的优势，同时也要发挥在品质控制方面，我们在做功方面，制造工艺方面的优势发挥出来。

　　品质控制这一块，原来做IT电子的时候，我们一直都是跟一些高端客户合作，比如诺基亚、摩托罗拉，他们对这种品质的要求是非常高的。这种品质控制本身可以作为制造业的基因，比亚迪在这方面的优势我们可以移植过来。

　　另外成本方面我们积累了一些自己的经验，我们原来在IT电子这一块做到全球第二，前期我们也是靠成本和价格，发挥成本优势。大家对你认识了有口碑了，觉得这个产品是不错，后来价格起来了。很多产品都会有这个过程，特别对于一个新的品牌而言，一定有一个消费者认知过程。作为品牌来讲，我们一定要做，我们希望通过消费者对我们的认可，最后形成一个储备。有了这个层面我们还可以做后面的很多工作。

　　比亚迪产品上希望给人一种感觉，包括以后的品牌上给人以这样的感受：让大家觉得精致、可靠，让人感到开心。

　　产品的定位一定要有细分市场分析，这是一种精确营销的考虑，以后往这个方向走。以此为支撑就是靠技术层面的支撑，不管是后面的发展也好，还是前面的发展，成本方面靠牺牲材料成本，一定要靠技术，技术提高的话，成本回旋余地越大。说到品牌，我们希望有科技的精致感、可靠、给消费者带来的感受是高兴，找到需要的一款产品。

(责任编辑：郭燕)