几天前，某甲终于如愿以偿的考取了驾照，异常欣喜，某乙则冷冷得说，你知道你的驾照意味着什么吗，意味着，交管部门又多了一张可以支取现金的银行卡。
   
    不知从什么时候，司机和交警就成了一对宿敌，前几天，听一交警哥们酒后说，过几天，他就要出去旅游，因为这个月超额完成罚款任务了，我听完心中一怔，尽管早就听说过，交警每个月都有一定数量的罚款任务，但是从朋友的嘴里亲口说出来，心里还是感到很不是滋味，也许，他的那张往返机票里，就有我的一份“贡献”。我们的广大司机们又有谁没有为自己的驾照埋过单，缴过学费呢。

    最近一段时间，安徽来京务工人员杜宝良驾车在同一地点反复违章高达105次，罚款高达10500元，成为有车一族关注的焦点，无独有偶，近日又传出，同是来京司机马田，又是几乎在同一地点87次超速，罚款1.82万元一事，成为杜宝良第二。

    有人说重复犯同样错误的人是愚蠢的，难道说这两个人都是弱智，我不敢苟同，因为，遍布北京街头的电子眼下，记录的绝不仅仅是这两个人，还会有更多的杜宝良第二，第三。也有人说，他们是明知故犯，这样一份巨额罚单，对于一个外地来京打工的人来讲，是绝对不敢以身试法的，于是，一时间公说公理，婆说婆理。

    对此，我也想问一句，面对如此多的违章，我们的交管部门就没有责任吗，为什么不在杜宝良们违章的第一时间告知他们，或者处理他们，而是要等到几十或者上百次的时候才知道，如果，我们交管部门做到了及时通知，也许，杜宝良就没有后面的104次，马田就没有后面的86次。公安部门抓获多少个罪犯不是目的，而是如何防范制止犯罪，交管部门的目的更不是开出多少张罚单。

    在某些容易出现违章的路段，不是想办法设置醒目的警示牌，而是身着便衣，手持DV对于违章行为进行“偷拍”，这是否有故意设置陷阱之嫌呢。对于日趋严重的超载现象，更是“一罚了之”，一张罚单，竟成了某一路段的通行证。
 
    记得若干年前，刚买车的时候，第一次驾车去北京，在一个广场的地方，既没有交警也没有设置不能停车的告示，当时已经有不少的车辆在那里停放，于是，停车办事，回来的时候，发现车不见了，问一卖冰棍的老太太，被告知，已经被拖走了，交完200元拖车费，以及40元停车费后，取回自己的车，后来得知，平时这里警察不出现，只有车辆停放的差不多了，才来一批拖车的，明白了，原来这里是一张看不见的大网，等到鱼进入得差不多了，才收网。
 
    交警罚多了，有奖励，完不成任务，扣奖金，重赏之下必有勇夫，于是乎，就出现了交警追逃违章车辆，导致逃逸车辆发生严重交通事故，也就在所难免了。也就更有交警追逃违章车辆导致自己以身殉职，光荣牺牲的，这种精神固然值得钦佩，但是如果交警成为一个罚款工具的时候，这种精神就要大打折扣，我们就难免感到一些悲哀了。
 
    罚款，如果能取之于民，用之于民，倒也无可厚非，但是如果成为一种创收手段，成为一种“灰色收入”，变成一张张旅游机票，被换成屁股底下那豪华的坐骑，或者流入“小金库”的时候，就成了滋生腐败犯罪的温床了。
 
    说到这里，我们就不能不说一下备受争议的新交法，既然上升到法律，就应该是法律面前人人平等。
 
    某繁华路段，行人以及自行车，无所顾忌的在车流中横穿马路，翻越护栏，看那架势，一付大义凛然，视死如归的气概，不远处的交警却视而不见，猎鹰般的目光却发现了一辆轧黄线的轿车，伸出带着白色手套的手命令司机停车，快步走向前，一个标准的军礼，“先生，请出示您的驾照”接下来的结果，可想而知了。由此看来，新交法所面对的，制裁的仅仅是“有本”一族，司机在面对违章的行人，自行车，以及交警的时候，恐怕就搞不清楚我们到底是强势群体，还是弱势群体了，这能说法律面前人人平等吗？
 
    进入二十一世纪，汽车走进了千家万户，由汽车引发的问题或者矛盾将会越来越突出，交通法规，那是我们每一个市民，（而不仅仅是司机），都要严格遵守的，作为我们的交通管理部门，在管理上可否注入更多的人性化的东西，让交警和司机不再成为矛盾，变“以罚为本”为“以人为本”，缔造一个顺畅的交通，和谐的社会。

(责任编辑：张静)