现在而今眼目下，汽车越来越多，汽车官司也越来越多。可以这么说吧，汽车官司的增长速度，比汽车的增长速度还高。这是因为：不仅汽车数量爆发性增加，而且汽车中的私车比例在增加，有车族的依法维权意识也在增加。

　　不过，有个令人担忧的事情是：专门的汽车律师的增长却十分有限。

　　汽车律师要懂些什么呢？要懂汽车技术，要懂汽车法规，要懂汽车管理政策及这些政策的变化。在这里，笔者略举几例来戏说什么才算汽车律师。

　　笔者曾经遇见过几次用户告状：你们的汽车质量太差，大梁出现了裂缝！请赔偿损失！汽车大梁出现裂缝，这可是天大的事。试想，车子开在路上，那个大梁一软，断成两截，岂不是车毁人亡？不过，好端端的大梁怎么就有了裂缝，居然要断了？于是，汽车厂的人去了解情况，说你这位用户，是不是经常超载呢？超载到了什么程度呢？用户一愣，我怎么会超载呢？我要超载，公路上的路政早就把我罚得心里慌了！我是从来不超载！用户这话听起来也对，咱们的路政管理很好啊，什么超载现象经常性地得到很大改善，甚至基本杜绝啦，他越什么载呢？再进一步了解，哟，白天不走晚上走，大路不走走小路，还有嘛，那个地儿的收费站也有吃里扒外的，给点小费就收买了，超不超载，看着办吧。呵呵，咱再把这些情况同用户聊聊，最后还是私了拉倒。

　　再说个同超载有关的事。前一阵京沪高速公路淮安段发生一起车祸，一辆额定载质量为15吨的罐车拉了29吨多液氯，说是前轮爆胎，车子一偏，就出事了。液氯有毒，挥发出来的氯气飘散开来，死了几十人。看媒体的报道，几乎众口一词：它额定载质量才15吨，结果装了差不多30吨，超载！典型的超载！超载而翻车，翻车而放毒！是这么回事吗？在不懂基本的汽车技术、不清楚当前汽车管理政策、不了解汽车市场实际情况的人看来，这真是超载；可是，实际上很大可能偏不见得是这么回事。在没有进行认真分析之前，谁都不能肯定那个车装30吨就是超载。为什么？有很多种可能啊，汽车设计环节的保险系数，汽车营销中的小把戏，汽车使用过程中的维护保养，汽车行驶中的操作方式，都有可能得到不利于“超载论”的反证。到后来啊，江苏和山东两个省政府也发话了，这个事故的原因有待调查！哟，您看，绝非29吨大于15吨这么简单！

　　在上面第一例中，汽车厂没法举证用户超载；而在第二例中，汽车专家却可以举证用户没超载。这样，官司就有些难弄了，并非那么简单。一眼看上去很简单的事，要有专门的汽车律师来处理！

　　另外，前一阵还看见一位江西的律师在《江南都市报》上给消费者指点迷津。消费者的汽车发生了自燃，烧毁了。由于消费者买车后在经销商那里做了小改装，律师就说：要么由改装单位赔，要么由汽车厂与单位共同赔。这位律师看来不太了解汽车，不太了解汽车法律，他不像是汽车律师。要有这么简单，那大梁有裂缝肯定是厂家赔（大梁有质量问题）？液氯毒死人肯定同厂家无关（用户你胡乱超载）？

　　现在汽车律师是个缺门。有汽车专业的大学，应该开设汽车律师课程，是吧？有律师资格的人，如果花几年专门钻研一下汽车的方方面面，也大有钱赚哦。

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