网友日记：北京-祖山-翡翠岛游记

　　路线：北京-祖山-翡翠岛

　　车型：凯越1.6AT

　　累计里程：800公里

　　时间：2005年7月9日-7月10日

快乐的大家庭	最小队员	列队出发	祖山-翡翠岛
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　　周六一早，我们几个朋友赶到了“凯越-搜狐自驾中国”首条线路——北京、祖山、翡翠岛的出发地点。现场非常热闹，大概有30多部车比我先到了集合地点。大家正在忙着贴车号和检查车辆。

　　我也来检查检查将陪伴我三天的这辆深蓝色的凯越1.6自动档。“机油、汽油、水，刹车、喇叭、灯”；最后是检查了5个轮子的气压，不正常的轮胎气压是爆胎的首要敌人。检查完毕，我们的队伍做好了出发准备。出发，40多部车顺序驶上了京沈快速路。由于是编队行驶所以车速不快，基本保持80-90公里时速。在这个速度下车内噪音控制比较合理，悬挂对路面接缝的吸收也比较到位。大家一路上有说有笑，随着路面情况的好转车队开始提速了，这时问题出现了——这辆1.6升的凯越在100公里/小时以后的加速能力明显不如低速状态下的反映。发动机虽然很积极的进入高转速区域，听着发动机的轰鸣声期待着车速的提升，但车速表就是不紧不慢的，很让人着急。这种高速提速能力在高速公路上是非常重要的，但好在4速自动变速器很称职，积极的换入低档并且换档很平顺。

　　凯越的高速稳定性还是不错的，最快我开到了170公里/小时。这时的车内噪音较大，主要是发动机的声音。但整体车身比较稳定，在同级车中属于中上水平。不知不觉的我们就进入了祖山风景区，这里的路面属于盘山公路。路面比较平整，在几个急弯过后凯越的家庭用车的定位就显现出来了，转向的时候方向盘总觉得和轮胎的转向不同步，感觉像是有虚位一样。但悬挂系统属于比较有韧性的，过弯车身侧倾不大。在几个急弯处，人为做出“转向过多”的动作，发现纠正这种趋势还是比较容易的，转向和悬挂能在极限状态下提供良好支持。

　　要说祖山真是个不错的地方，海拔1000多米。山上植被茂盛，由于是刚刚开发，所以仍然保持了良好的自然环境，这里的水源丰富。顺着上山的石阶一直有山泉小溪相拌，水非常清凉干净，有水的山显得格外有灵气。如果你体力不好，这里还有缆车可坐。傍晚时候站在饭店的窗边向外看，一阵白云飘过不远处的山峰，很惬意。但不一会天公就下起了雨，闪电加着雨点。我们感受到了自然的力量——篝火晚会取消。山里比较好的一点是蚊子少，但就是晚上很冷需要盖棉被。对了，晚上在祖山宾馆讲鬼故事是非常棒的一件事情，如果你身边有个“聊斋”高手，那你将度过一个不眠之夜。我们队伍中就有一个这样的高手，他吓得与我们同行的3个MM挤在一张床上睡觉。

　　第二天的翡翠岛感觉就一般了，没有什么特别就是一般的海滨。这次行程给我留下深刻印象的就是祖山的溪水、雨和闪电。当然特别感谢凯越的一路同行，你可以说出他的不足。但你要承认，在这个价位下他做的足够好了。在动力与舒适间的平衡，丰富的配置、合理的空间。有车是一种生活方式，凯越就是一辆带你进入这种方式的选择。(搜狐网友：山贼)

(责任编辑：张明)