时尚营销

　　事件描述：上海通用汽车公司把AutoPark（汽车公园）活动“放大”到全国，其中最为突出的亮点是活动现场安排得大气，活动周期长，活动所要经过的城市多，同时体现出2005年汽车文化的新潮流———汽车消费融入平凡人生活。

　　家长里短：通过AutoPark现场，使消费者享受到情景式消费体验，从而深入激发消费者的购车欲望。此招法在国内汽车市场产能过剩的情况、供过于求的情况下更有意思。他可以使消费者在这样一种时尚方式中充分地了解某一汽车品牌。

　　涨价营销

　　事件描述：继3月VOLVO部分车型上调价格后，宝马等进口车型的价格均出现不同程度地上涨，其它品牌也相继跟进，某种程度上影响着消费市场。

　　家长里短：和国产车一样，进口车涨价，主要还是成本因素，为了保持厂商利润不发生太大改变，厂商把成本负担推给了消费者。不过与国产车从价格上刻意拉开档次，也是他们涨价的目的之一。其好处在于集体保留了进口车的尊贵面孔，其弊端则是延长了购买者的观望周期，从而推迟下手时间。

　　加价营销

　　事件描述：去年的降价大潮中，消费者捏紧了钱袋，今年上半年，等不到降价的消费者，忽然发现许多车型不但一分钱不让，一个明显的怪象是，有的车型甚至不加价就提不到车了。

　　家长里短：加价车其实打了新车上市和批量供应的时间差。车到之后，先不发给客户，而是转到交易市场加价出售。好处在于，除了能在厂家得到销售返利，还可以在市场上得到加价的利润，一车得双利。弊端是可能导致尚无心理准备的准客户大量流失。

　　饥饿营销

　　事件描述：上半年，饥饿营销成为车市热门，特别是5月以来，一些主流品牌车型纷纷出现无车可提、有市无车的情况。比如皇冠、颐达、天籁、东风标致307等部分国产车型都显出“饥饿”。

　　家长里短：厂家刻意控制产量，在销售上采取供应低于需求的方法，营造的产品供不应求的市场紧俏气氛，使消费者一时“千金难求”，从而产生“急切求购”的心理，有捉弄消费者的嫌疑。

　　买断营销

　　事件描述：买断销售、国美模式等词汇越来越频繁地出现在关于汽车的讨论中。上半年，武汉许多汽车经销商也开始尝试买断销售方式；长沙汽车经销商限量推出“东南菱帅买断式销售”大型促销让利活动……到目前为止，上海大众、一汽大众、东风雪铁龙、一汽夏利、东南汽车、奇瑞、吉利等陆续加入到买断销售的阵营。

　　家长里短：买断销售对汽车厂商的销量提升有重大帮助，经销商赚钱，厂家提高销量，消化库存，实在是一举双得的事情。弊端是厂家实施的风险转移，使经销商必须为此承担巨大风险。本报记者周茂胜

　　浮躁时代的深思考

　　2005年度已过一半，回望过去，可谓纷乱而浮躁。高管频繁更替，盲目扩产扩网，各种营销手法花样百出。从日前公布的数据来看，半年来的“瞎忙活”倒也赢得了些许欣慰。1至6月份共销售乘用车145万辆，同期增幅15%%左右，新增了20多万辆的客户群。这比去年底一些专家的预测多出了5个百分点。

　　这份意外从何而来？有人分析，是去年厂商大打价格战积累了一部分持币待购群体，今年上半年在“买涨不买跌”的心理驱使下得以集中释放。

　　去年的“剩饭”倒让今年上半年厂商吃了个“大半饱”，那接下来的“粮食”又在哪里呢？

　　有权威部门称，今年可销售325万辆，下半年的增幅保守地估计为10%%，也就是说又将新增18万辆的新客户。营销界认为，新增主力应是那些“可买可不买”的私家车群体，但价格则是决定其购买的最大诱因。

　　然而可以预见的是，订单式营销会成为下半年的大势所趋，大规模的价格战几乎不太可能。难道10%%的增幅竟是“水中花，镜中月”？

　　那么，出路在哪里？或许不用你我着急，各大厂商的如意算盘早就拨开了。

(责任编辑：俞劲柏)