去年中国新车型投放上百，捷达“老树开新花”，继续保持了强劲销售势头，连续第三年登上我国轿车单一品牌销量冠军的宝座。今年一季度的销售统计数据显示，捷达的销量同比增长4％，是“老三样”中惟一保持正增长的车型，并在接下来的四五月份继续增长。

　　一汽大众“大众”品牌市场促销部部长王枫总结道：“捷达这么多年来能够一直保持优异的表现，归根结底在于其稳定的品质、较高的性价比和一颗不断进取的‘心’。”

　　根据调查，新捷达CIF1．6AT在与其同级车型的性价比对比中，性价比仍是较高的，而且在很多单项比较中，如安全指数等方面都超过了其他竞争对手，这也说明捷达即使在如今新车辈出的时代，在整体性能上仍然有着很大的优势。

　　也许很多今年购买捷达的用户还不知道，今年一汽大众再次为捷达换上了全新“心脏”，这是一汽大众第三次为捷达更换发动机。它采用了目前一汽大众在德国大众全球先进的A级轿车生产平台———PQ35平台上开发并生产的全新主力发动机RSH，在功率、扭矩上都有了较大的提升，运行更加平稳，并且达到了欧Ⅲ排放标准，在90Km／h的等速工况下百公里油耗为6．1升，与原来发动机相比净省0．8升，节油12％，更加经济环保。从外形到内饰，再到RSH发动机的采用，多年以来，捷达始终坚持不断改进的发展方针，而且每次改进都得到了消费者的广泛认可。

　　据悉，公司和企业中层购置捷达轿车有显著上扬趋势，很多公司都把捷达作为奖励员工的一种手段。王枫评价说：“捷达在大、中级城市站稳了脚跟后，开始向市场纵深渗透，并取得了显著的成绩。这里面主要原因有两个，首先经过十多年的积累和发展，一汽大众拥有了最好、最发达的营销网络。其次就是产品本身，捷达轿车是较早进入中国汽车市场的同类车型中紧跟汽车技术发展，与造车技术保持同步，不断进行技术换代的车型，可以说从发动机到内饰，再到外型都是经过了数次技术飞跃。新产品不断地诞生，确实给捷达带来一定的挑战，但同时也给选择捷达的用户提供了更多参照物，使捷达在产品换代方面所作的努力，捷达皮实耐用的口碑，捷达良好的营销网络等优势体现了出来。这从目前同级车型大打价格战的情况下捷达销量仍然坚挺就可以看出。

(责任编辑：俞劲柏)