问：在经济型轿车市场已经显得比较拥挤之际，比亚迪F3轿车杀进市场的优势体现在哪里？

　　F3轿车可算是比亚迪汽车发展的里程碑，真正意义上的“头胎”车型。从市场竞争环境上看，吉利汽车通过自由舰等产品从最低端往上延展，策应的兄弟企业华普汽车、哈飞、奇瑞等一些自主品牌都把产品尺寸往Ao靠拢，而几家合资企业把现成的小型轿车的价格往下沉。这个区间的市场被大家搅得相当浑浊，谁都看不清能从这潭混水中捞到多少鱼，对F3来说未必不是有可乘之机。回顾几年前奇瑞推出的第一款车（风云前身）生逢其时，原因就是外观比主流产品老捷达新颖不少，价格比捷达、三厢富康低出不少，光凭这两点就能把捷达、富康等市场墙角挖掉不少。同样刚推出的F3轿车的内外造型要比原来的老三样和奇瑞垫底车型等新颖不少，价格横比也差不多，甚至能与一些十几万元的合资车有一拼，越到后面出的车就能把其他前面出的车暴露的问题加以改进，产品起点反而高些，这就营造了自己的局部竞争优势，迎合了国内为数不少的在乎“好看、不贵、车大”选车心理的用户，这类车不是用来做攀比的，有几大基本指标具备就能胜算几分了。漂亮、价廉、质良的经济型车总能讨许多人喜欢的，哪怕新产品或新企业的品牌积累不足也没关系，观察经济性房屋、服装、轻工日用品等消费现象都存在同样的规律。

(责任编辑：刘杰 )